距离一年一度的电商大促双11还有一个月，国内快递企业中通、韵达近日陆续发布涨价消息。

　　照这趋势，双11前可能还有更多的快递企业宣布涨价，行业巨头顺丰尽管回应称暂无涨价消息，但换位思考不难发现，顺丰的收费本来就比其他企业高出不少，如果再涨价恐怕会失去竞争优势。反而是其他快递企业更值得关注，如圆通、申通等企业，它们与宣布涨价的企业价格差异不大。快递企业在双11前陆续宣布涨价，节奏如此一致，难免让人产生联想，业内到底发生了什么?

　　在有关涨价原因的分析中，企业提及最多的是运输成本、人工成本、原材料价格上涨等因素。但这只是单方面的表述，涨价的消息爆出后很快就受到不少质疑。快递行业目前属于充分竞争的市场，企业之间竞争异常激烈，但同时寡头效应亦越来越明显，学者将这种状况称之为垄断竞争市场，即介于垄断和竞争之间。这种状况意味着，如果企业有意愿，行业巨头确实可以“协作”提价。

　　上述提价行为是否构成价格垄断，有相应的判断标准。在构成价格垄断的诸多要素中，关键的一点是看快递企业是否存在联合提价的行为，如果联合提价则涉嫌价格垄断，如果没有串通，上调就属于正常的市场行为。实事求是地说，外界有关快递企业价格垄断的猜疑并没有明确证据，不仅如此，就在外界质疑企业存在价格垄断行为后，很快就有反驳声音出现，这些言论不认为企业存在价格垄断行为，反而从行业背景和趋势的角度分析，认为快递企业涨价是正常的市场行为。

　　这其中被提及最多的是快递企业成本上涨，以纸箱生产的主要材料瓦楞纸为例，今年其价格经历了大幅的波动，综合国家统计局数据，瓦楞纸今年初维持在4000元/吨以上的价格高位，随后价格又大幅下降至3000元/吨以下，但进入八九月份，价格再次回到4000元/吨以上的高位，9月上旬，瓦楞纸价格达到4748.3元/吨的年度峰值。事实上，快递行业早有提价迹象，本报9月下旬的报道就提到，申通快递从9月20日开始部分区域寄件就加价1元，针对这次微涨，申通华南区域相关负责人告诉记者，这是高峰期到来时的涨价，属于控制货量的正常涨价。而双11意味着更大的货量，这或许可以理解为何行业巨头在如今这个节点纷纷提价。

　　除了企业成本上涨，目前的分析对另外一个重要的行业背景重视不足。快递行业竞争激烈，企业在发展过程中大多采取低价策略，快递企业因此得以在相对短的时间里铺开网络。但随着企业规模的扩大，这种低价策略会给企业经营带来巨大的压力。今年年初圆通快递爆出快件延迟送货问题，网上甚至一度流传“圆通可能要倒闭”的消息。当时行业内将问题归咎于“季节性劳动力短缺”。但也有分析认为，这是快递行业痼疾的一次集中爆发，在激烈竞争阶段采取低价策略，如今成了企业发展中的定时炸弹，快递行业在经历野蛮生长的阶段后面临转型的难题，而低价策略显然不可持续。

　　一般而言，原料价格上涨具有一定的周期性特点，高价很难持续，而快递行业微利的特征恐怕一时难以改观。从行业趋势来看，快递行业此轮涨价只是恢复一种正常的行业秩序。但是，对于快递企业而言，短时间内不可能任性涨价，毕竟过高的物流成本会反馈到其他环节。随着快递企业涨价，今年双11或许会受到一定的影响，涨价带来的连锁反应，以及快递企业面临的成本和竞争压力的双重考量，决定了行业内外都需要一个调整和适应的过程。正如有网友希望快递涨价了服务也能跟上，涨价或许只是快递企业转型的前奏，行业后续或许还面临更多的洗牌动作。