滨海新区加快公交智能化建设，目前全区60%线路具备三级智能平台，部分车辆已安装智能客流调查仪，对线路客流情况实现自动收集，通过对一线运营数据的汇总分析，进一步优化公交线路作业计划。同时，清洁能源车辆达80%。启用北塘换电站，在位于江泰路、东海路、洞庭路、高新区、临港、东疆港的多处公交场站建设了90个充电桩，年内还将建设三处充电桩集群。

　　天津北方网讯：滨海新区加快公交智能化建设，目前全区60%线路具备三级智能平台，部分车辆已安装智能客流调查仪，对线路客流情况实现自动收集，通过对一线运营数据的汇总分析，进一步优化公交线路作业计划。同时，清洁能源车辆达80%。启用北塘换电站，在位于江泰路、东海路、洞庭路、高新区、临港、东疆港的多处公交场站建设了90个充电桩，年内还将建设三处充电桩集群。

　　早上7点30分，家住中新天津生态城的赵先生来到生态城服务中心公交站等候947路公交车。像往常一样，赵先生打开“车到达”手机公交APP，查询到距自己最近的一辆车还有两站的距离。5分钟后，赵先生坐上了这趟公交车，25分钟后，他下车到达了位于第三大街与黄海路交口的公司。

　　和赵先生一样，越来越多的生态城居民已将乘公交作为自己的出行首选，随着947路的开通运营，途经生态城的公交线路已达6条，可通达开发区、塘沽、汉沽、空港经济区、中心渔港、天津市区以及东海路轻轨站、于家堡高铁站、滨海高铁站和天津站。

　　为紧跟新区步伐，延伸公交配套，滨海公交大力填补公交空白，不断优化线网布局，持续推进城乡公交一体化建设，今年1至8月新开定制63路、943路、947路3条线路，调整127路、128路、506路、932路等20条线路，重点加强新建住宅区、商业区、旅游区、城乡结合部的公交配套和地铁、高铁等轨道交通的公交接驳，今年年内，滨海公交还将重点完善空港经济区、大港等区域的公交配套，力争最大限度满足市民的出行需求。

　　在智能服务方面，目前新区公交车均安装有GPS车载终端设备，60%的线路已实现三级平台智能调度管理功能，全线车辆的实时运行位置可在车队调度室内一目了然。智能管理系统可实现对运营一线的全程监控和实时调度;“车到达”手机公交APP可为乘客提供车辆实时位置查询、公交换乘、线路查询、站点查询、到站提醒等信息服务;部分核心区公交中途站实现了车辆到站信息的实时显示;公交运营数据可通过MIS信息管理系统实现自动统计，部分车辆已安装智能客流调查仪，对线路客流情况实现自动收集，滨海公交通过对一线运营数据的汇总分析，进一步优化公交线路作业计划，最大限度满足乘客的出行需求。