广州日报讯 (记者谢英君)地铁和城轨来了，轨交沿线的镇街，怎么更方便地换乘公交车?昨日，记者从《东莞市公共交通规划修编(2015-2020)》获悉，未来，东莞将新建或扩建11个跨镇公交枢纽站场，总面积达8万平方米。

　　最大枢纽站位于厚街

　　11个枢纽站场具体收拢哪些跨镇公交车线路?何时建成?目前尚不知。不过知道的是它们主要服务地铁1、2、3号线，莞惠城轨线、穗莞深城轨线。

　　其中，10个枢纽站场要新建，1个枢纽站场将由已有站场——“清溪汽车客运站公交枢纽”扩建。而面积最大的是“厚街(新)汽车站公交枢纽站”，建在厚街高速公路出口处，有2万平方米;最小的只有2000平方米，分别是“会展中心公交枢纽”、 “谢岗公交枢纽”、“ 生态园公交枢纽”。枢纽站建好后，将大大方便市民的出行换乘。

　　将增加公交370标台

　　公交枢纽站的问题解决了，公交车数量够吗?

　　记者从东莞日前出台的另一份文件——《东莞市常规公交与轨道交通衔接规划》获悉，到2020年，4条轨交线(地铁1、2号线，穗莞深城轨线、莞惠城轨线)沿线的19个镇街，将增加衔接公交车370标台。

　　这19个镇街分别是：中心城区、茶山、长安、常平、大朗、大岭山、道滘、厚街、虎门、黄江、石龙、松山湖园区、望牛墩、中堂、洪梅、沙田、寮步、樟木头、谢岗。

　　其中中心城区要增加的公交车最多，达到132标台，最少是茶山和中堂，均为3标台。

　　横沥8路公交将延伸

　　常平镇坐拥两个莞惠城轨站和4个地铁站(3号线)，是东莞未来最重要的轨道交通重镇之一，据《东莞市常规公交与轨道交通衔接规划》称，常平镇的镇内公交将有调整。

　　据悉，常平镇现有公交线路20条，其中，3路公交线的首末站将由岗梓延伸，17路、18路公交线首末站将由常平火车站延伸到“常平北站”(地铁站)。

　　另外，毗邻常平的横沥镇，很“悲催”既无城轨也无地铁经过，考虑到当地居民的出行需要。规划将横沥公交8路线从终点站田头(贝涌)村沿环常北路，延伸至地铁3号线的“常平北站”，多少能方便一下横沥小伙伴换乘地铁，同时加强常平镇与横沥镇的交通联系。1.虎门商贸城公交枢纽

　　穗莞深和中虎龙城际线交汇处

　　2.长安金沙公交枢纽

　　新河路西侧，锦厦农贸市场东侧地块

　　3.厚街(新)汽车站公交枢纽站

　　厚街高速公路出口处

　　4.松山湖客运站公交枢纽

　　石大路与大学路交叉口东南侧

　　5.会展中心公交枢纽

　　东莞大道鸿福路

　　6.谢岗公交枢纽

　　莞惠城际银瓶站所在位置

　　7.生态园公交枢纽

|　　莞惠城际寮步站位置

　8.黄江中心站公交枢纽

　　地铁1号线与4号线交汇处

　　9.清溪汽车客运站公交枢纽

　　东莞市清溪镇银山工业区

　　10.长安新区公交枢纽

　　地铁2号线与3号线交汇处

　　11.企石汽车站公交枢纽

　　环城路与环企大道交汇处