6月28日晚上8点28分,绿地创客谷内,共生物流平台大数据中心响起阵阵欢呼声。大屏幕显示,6月实时交易额达到*******元,平台线上当月交易额顺利突破1亿元。短短5个月时间,从0开始,到当月交易额过亿、总交易额突破2.4亿,一个被称为货运版“滴滴”的物流产业互联网平台正在芜湖迅速崛起。而它的领头人,正是原安得物流总经理、原宝供物流ceo卢立新,6月中旬他刚刚获得“中国物流十大创业领袖”称号。
记者获悉,2016年,共生物流预计完成的目标交易额是20亿元。从三只松鼠、凡臣电子再到共生物流,在无商不网、无网不商的新格局下,电子商务正成为芜湖新经济的一种重要形态,也成为芜湖调结构、转方式、促升级的一个缩影。
交易额从0到2.4亿只用半年
今年2月15日,安徽共生物流科技正式入驻镜湖区绿地创客谷,共生物流平台正式走上运营轨道。该公司注册资金6700万元,由长期在物流业经营的专业团队组成,致力缔造物流行业共赢生态圈,努力以“平台+中小经营者”的模式,改变物业行业的“散乱差”,有效降低国内流通成本,力争成为国内最具价值的第五方物流平台。今年春节以来,芜湖市、镜湖区两级领导多次到该公司调研,多家省内外媒体也到该公司采访。
据记者了解,共生物流平台1月16日正式上线,3月份总交易额超2000万元,4月份过5000万元,5月16日达到1亿元,6月19日过2亿元,6月28日当月交易额过1亿元、总交易额超2.4亿……共生物流平台线上交易额快速增长。“互联网产业不同于传统产业,它通常是几何倍数发展,现在的当月交易额过亿,对我们来说是一个小小的里程碑,为下半年迅速提升打下非常坚实的基础”,共生物流平台ceo卢立新说。
货运版“滴滴”在芜诞生
卢立新曾在安得物流任职10年总经理、宝供物流2年总裁兼任一站网ceo,对于物流行业有较深刻的认识。他表示,目前在物流行业内存在一定的痛点,如物流企业做不大或者说难做大,浪费资源、成本高,结账延迟1-4个月,营改增后中小微物流公司税务成本急剧上升,只能靠一些非正常手段或不开票来降低税负,有很大法律风险等。另外,物流公司很多,货运车辆也很多,但是很多物流需求方对物流公司不满意,想更换也难,总觉得找不到好的物流公司;而物流公司方面,却经常感觉找车难,受调度、受信息部的信息控制,有时候为了满足客户需求要忍耐被“勒索”,而另外一方面,货运车辆却经常性地“三天打鱼,两天晒网”找不到活干。
在此背景下,作为一个b2b2车的第五方物流平台,共生物流平台应运而生:“我们现在做的事,一是协助物流公司落地,直采到车;二是协助物流公司上天,直达一手货主;在此基础上再提供一些增值服务以及上下游的配套服务”,卢立新说,“我们把老物流人的实战经验与互联网技术相融合,打造出核心产品——共好运,并在此基础上丰富产品链,目前共有7种服务产品,涵盖共生物流平台目标客户的所有需求。”
供采双方都受益
据卢立新介绍,共生物流有7大产品,它们每个都可以给用户带来很多价值,作为共生物流平台的核心产品,“共好运”对用户的价值和意义极大,一些用户已经感受到了实实在在的好处。
河北一家物流公司上线平台3个月后,开始在几条常规路线尝试用“共好运”竞价。订单推送后,很多司机通过app在线抢单,运费比线下找车降低近7%。对该物流企业而言,扩大了车源,降低了物流成本;对司机来说,可以提前预定订单,无需四处找货、空驶和等待,提升运输效率,提高收入。广州一用户在6月初也开始推行竞价模式,效果也非常明显,运费降低了4%-5%,调度也无需再通过电话或者信息部四处调车,减少中间环节,省时又省力。
2020年交易额将达1000亿?
对于建立第五方物流平台的初衷,卢立新表示自己是个物流老兵,从事物流行业20多年,对物流充满感情,也希望为行业和用户做些贡献。谈到今年的用户价值目标,他信心满满:“b端用户(物流企业)综合成本降低3%以上的占到30%以上,车辆资源共享率超过20%,给b端用户增加新业务合同额超过5亿元,超过100个用户体验到‘共发展’的好处,为100个以上b端用户提供资金支持,让300个以上b端用户享受到集采的优惠,让300个以上b端用户享受到最好的政府扶持政策,让200个以上的创业者孵化落地。”
技术促进效率是共生物流的重要追求,也是价值体现,他定下了这样的目标:平台上的车辆有效运行里程提高10%以上的超过20%;车辆空驶降低20%以上的超过20%;30%以上的用户提高管理效率;60%以上的用户提高采购、运营、销售效率。