物流业是现代经济发展的“加速器”，“互联网+物流”则是现代物流行业近期的主流趋势，特别是基于“互联网+”形成的智慧物流模式更将为传统制造业的发展带来新的推动力。泉州市经信委相关负责人就表示：“物流业+互联网”的创新模式正在重构传统物流产业链条，并向产业集群优势凸显的传统行业上游融合发展。

　　智慧物流走进泉州

　　“长途司机找不到货，物流公司找不到车，货主无法跟踪货物的物流……”物流信息不对称的这些行业痛点如何解决呢?6月28日，泉州物流公司闽运兴“龙易配” 智慧物流平台上线。

　　泉州市经信委相关负责人在“龙易配”的上线活动中表示，目前我国76%的物流运输靠公路完成，我国拥有2000多万辆货车和3000多万卡车司机，但每辆卡车日行驶里程300公里，使用率只有欧美的1/3，公路运输空载率高达40%，运能浪费严重。

　　“中国物流成本太高，比欧美国家的物流成本高一倍多，导致车辆空载率居高，配载效率低、时间偏长等物流痛点，如何降低物流成本，为企业提供‘突围’的机会?”闽运兴智慧物流平台负责人李德苗告诉记者，公司长期从事物流信息整合业务，最初创立物流企业时，整合一笔物流信息订单有50元利润，让我们看到物流行业整合业务的市场空间。1999年起，闽运兴开始整合泉州周边物流公司;2014年起，“互联网+”潮流涌起，公司开始与全国物流公司合作，打造智慧物流生态园。

　　此次，“龙易配”智慧物流平台的上线，就是基于物流信息整合的理念，为泉州带来创新的物流模式：智慧物流平台致力于整合全国960万平方公里的物流企业，打造一个以干线运输车、货匹配为主题的平台，配套停车、住宿、餐饮、修车、加油、汽配、轮胎、保险、金融、仓储、短途配送等相关产业链的O2O智慧物流园。

　　串联物流各方环节

　　智慧物流的智慧体现在哪呢?它又能为行业带来哪些方面的促进?为此，李德苗向记者介绍说，“该平台采取类似‘滴滴快的’的模式，平台上可以发布求车信息、求货信息、线上支付、线上投保，在线跟踪、半途配载等内容。比如，司机在平台上可发布求货信息，后台通过数据分析将消息推送至需要货运车辆的物流公司，以帮助长途司机寻找货源，减少空载率和配载时间。而物流公司通过PC端或智慧物流平台发布货源信息，平台通过数据分析推送至司机，物流公司可借此快速与司机对接。此外，货主则可在平台上跟踪货物，提高配货时间以及确保货物的安全性。”

　　在泉州市经信委相关负责人看来，大数据和互联网新技术的挖潜空间很大，通过智慧物流平台，大量闲置的运能和仓储空间将大幅度提升利用率。像闽运兴打造的第四方智慧物流平台的模式，将让未来物流的形态更有想象空间，比如企业和个人的空置房间可以成为一个散点仓库，个人车辆或出租车成为特快或同城快递的运输车辆等。此外，由于智慧物流平台致力于推动货源大户与物流企业联动发展，尤其是重点物流平台整合物流企业共同发展，也能促进物流企业提升现代化水平，为泉州的产业提高更高效、优质的物流服务。

　　打造智慧交通网络

　　除了闽运兴“盯上”智慧物流产业以外，位于晋江经济开发区的菜鸟泉州智能物流东南核心节点晋江项目，也预计在明年“双十一”投入使用。

　　菜鸟网络科技的相关工作人员表示向记者介绍说：“该项目立足于晋江、连接厦漳泉，服务东南沿海，并融入中国智能骨干网。未来，该项目将以大数据为核心，以全球领先的供应链协同服务为基础，以电子商务为纽带，以第三方交易平台为依托，集聚供应商、网商、物流仓储企业、电子商务服务商等产业资源，引导当地线下传统优势产业拓展线上销售渠道，打造厦漳泉区域的电商物流产业集聚平台和传统产业拓展线上渠道的转型升级平台。”

　　此外，泉州天地汇公路港也正致力于打造智慧物流平台。记者了解到，该模式以互联网+物流(园)的方式，整合以“小、散、乱、差、多”为特征的传统公路物流产业，将实现了互联网、移动互联网、云计算、大数据、物联网等与物流业的结合，促进物流企业向网络化、信息化、标准化、集约化和互联网化方向转型升级。随着这些智慧物流平台的相继落地并投入使用，未来泉州的物流业将迎来一轮跨越式发展，为各产业集群拓宽市场边界。