背靠福州鼓山，盛辉物流集团自建的福建盛辉物流园区于2014年年底竣工并投入运营。从一辆车、两张桌、三个人起步，历经24年发展，福建盛辉物流集团现已成为一家集货物运输、仓储管理、城市配送、物流策划等服务为一体的大型物流企业。

　　甩挂运输提升经营效益

　　从福州长乐机场驱车仅30分钟，即可到达盛辉物流园区。这里交通便利，东面紧邻三环，西面路网交织，10分钟可到福州市政商中心带。

　　进入园区，映入眼帘的是盛辉物流总部大楼。盛辉物流计划引进其他企业总部入驻，形成“楼宇经济”效应。盛辉物流集团运营部总经理赖兆华说：“通过与盛辉物流的企业客户群联系，吸引金融业、文化创意产业、服务产业等企业总部入驻，形成集聚效应。目前，已有多家企业入驻。”

　　园区内，停放着各种类型的甩挂车辆。据赖兆华介绍，面对公路货运效率低、能耗大、空驶率高、碳排放多的现实问题，盛辉物流自2007年就开始尝试整合资源，利用自身货运网络，在货源较为充足的干线线路及场所相对宽松的物流园区尝试甩挂运输模式。

　　盛辉物流从发挥网络规模优势入手，优先保证甩挂运输车辆的配货需求，实施定时定线定班运作;然后加紧征地及场地改扩建工作，先后在广州、深圳、武汉、上海、南京等地新建、扩建了16个适应甩挂运输作业的物流园区。在标准化方面，制定颁发了包括运输调度、车辆管理、安全防范、应急预案、绩效考核等内容的《甩挂运输管理办法》，促成了甩挂运输作业的流程化、标准化。自实行甩挂运输以来，盛辉物流已开通甩挂运输线路71条，日发送甩挂运输车辆170个班次，为下阶段推进多式联运、开展列车式甩挂创造了条件。

　　记者了解到，实施甩挂运输后，车辆的运输效率提高了，但试行时使用的牵引车、挂车自身的节能减排效果不够理想。为此，盛辉物流从两个方面进行改善：

　　一是更换耗油大、动力差的牵引车。盛辉物流陆续淘汰各类老旧车辆208辆，引进低能耗、大吨位、节能环保的斯堪尼亚、乘龙M7等先进运输车480辆。当下，牵引车已达315辆、挂车487辆。车辆和能源的使用率得到大幅提高，节能减排效果显著。

　　二是使用重量轻、外观好的挂车。据统计，一辆车自身减轻3吨，每百公里可减少油耗3.5升，每月节约燃油0.38吨，减少二氧化碳排放0.94吨，年减少各类成本17.07万元。盛辉物流2012年、2013年相继引进轻量型挂车，车身自重6.9—8.2吨，比普通挂车轻4吨左右，不仅进一步降低了油料消耗，还极大提升了经营效益。

　　运营平台无缝对接电商平台

　　信息化是现代物流发展的重要条件。自2005年以来，盛辉物流累计投资6500多万元，开发应用运营管理系统、北斗卫星定位系统、智能调度系统、精益管车平台、条形码扫描、4008全国客服热线等。自2012年起，盛辉物流开始为阿里巴巴等电商企业提供物流解决方案，初步实现了企业自主研发的运营系统与电商平台的无缝对接。

　　客户在电商平台成交后，运单信息会同步传递到距离下单客户最近的盛辉营业部，员工根据运单信息，完成取件、计费、入库、发运等线下操作，实现了物流与电商平台的跨界融合。随着信息技术的研发，盛辉物流现已建成自己的运营管理平台。

　　盛辉物流自建运营管理平台有效提高了工作效率，提升了管理水平，助推着企业从传统物流向现代物流的变革发展。

　　据记者了解，盛辉物流的运营管理平台在决策数据化上，通过企业运营数据的集成、分析和应用，初步构建企业数据云平台，为运输调度、运力分析、线路评估、路由规划等提供决策支持，实现企业经营用数据说话;在业务流程化上，将各业务流程和岗位职能转换成平台功能，通过平台功能连接所有业务运转，实现作业流程化;在调度智能化上，可实现“一图视”，确保货物运输全程精准、高效、安全;在结算自动化上，完成非现金交易支付均通过分布式支付主站进行结算，支付请求、接收、交互直接与银行专线网络链接，有效保证了支付安全、用户交易安全，并实现营业费用核算、资金分配等智能化统计分析。

　　向综合物流供应商转变

　　记者在园区内看到，大型甩挂车辆旁边，停靠着一排排崭新的中小型配送车辆。盛辉物流配送中心副主任陈利刚介绍，干线运输原本是盛辉物流的主要产品，近年来，为满足客户对“最后一公里”的配送需求，公司及时购置了一批中小型配送车辆，增强了城市配送的能力，为客户提供更加便捷高效的“送货上门”服务。另根据客户需求，盛辉物流又相继开发了仓储管理、车辆检测维修、汽车后市场服务等经营项目，实现了从单一运输功能向综合物流供应商的转变。

　　目前，盛辉物流正进一步扩大业务范围，除继续提供保价运输、代收货款、单据保管、货物打包等增值服务项目外，还联手行业客户和金融机构，推出质押监管业务，提高了供应链运行效率，缓解了中小企业融资难问题，控制了银行贷款风险，促进了企业经济效益的增长，并通过输出管理和服务，提高了企业的影响力。

　　为此，盛辉物流对各职能部门进行优化调整，并对分布在全国各地的物流网络进行梳理，建立了10个区域事业部，强化了区域运营管理能力和一线公司的执行力。

　　在经营方面，扩大营销队伍，强化物流产品销售能力;加快扩充物流网络，增强了承揽货物的能力，提高了货物运输时效;同时，发挥企业自身优势，增设了汽车后市场服务机构，强化了与同行联盟合作的紧密性和集约化程度，助推了整车业务的开展。