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刘综国,打不败的草根创业者(图文)
来源:中国道路运输网 2015年3月27日14:9

  一个人从一无所有的打工仔到身缠万贯的公司老板,在经历大起大落之后从头开始——刘综国让人们看到了励志剧的艺术源头。

  每一天都有许多怀揣大志的人,走上创业的道路。在这条路上,有些人在经历过失败后会选择放弃,因为他们“一朝被咬,十年胆小”;而有些人却面对接踵而至的困境屡屡迎战,因为他们相信,迈过了这道坎就离成功更近了一步。刘综国无疑当属越战越勇的后者。

  刘综国,目前是北京东汽佳通物流有限公司总经理,一个高高大大的山东汉子,又有着极其内向腼腆的性格,不善言辞。在回忆起那段创业的日子,刘综国就像聊起他人往事一般淡然视之。


  骑上自行车再创业 迎来北漂“第一春”

  2004年以前,刘综国一直在山东老家打拼,用拖挂车拉货送货。回忆这段经历,刘综国一下子严肃了起来,他说:“2004年以前,一直开拖挂跑运输。2004年,我雇的司机在外边跑车时出了事故,这对于刚刚创业的刘综国来讲,可以说是致命打击。但刘综国丝毫没有退缩,他选择正面面对,这也让刘综国赔光了所有的钱。但作为一个山东汉子,他没有被打倒,而是选择换个地方东山再起,加上当时正好有老乡在北京打拼,于是他便来到了北京,成为北漂大军中的一员。

  遭受挫败的他,并没有像常人一样萎靡不振,而是用原来的旧货车换成一辆旧自行车,开始了他的第二段创业经历。刘综国每天骑着自行车在北京各大物流园转悠,收集买卖二手车的信息,赚取信息费。“主要就是看看哪家公司的车要卖,或是已经停放很久的车说明这辆车没有业务,可能要卖车,类似这种情况,我就去交换一下名片,留下对方的手机号,一旦确定他们要卖,我再去找符合要求的买车用户。”

  为了收集信息,刘综国经常穿梭在北京各大物流园和旧车市场。”像是西红门物流园,甚至是西北旺我都去过。”西北旺位于北京北五环外,而当时的刘综国住在南五环京良路的二手车市场,两地相隔30多公里,就算坐公交车也要两个小时,更何况是骑车。“西北旺是挺远的,每次去都不能当天回来,得在附近住一晚,第二天再返回。”

  就这样奔波半个月后,刘综国终于谈成了第一单生意。“大约干了半个月的时候,我赚到了第一笔钱。我记得那次是卖了一辆长安小斗车(微货),从中赚了600块钱的信息费。”

  有了这第一单,随后的生意,刘综国也是越做越顺。而他却谦虚地将这些成绩都归功于市场机遇。“2006到2007年,我正好赶上了二手车最好做的那一年。”

  从挂靠到运输 步入事业黄金期

  2006年,在经营二手车的同时,刘综国将业务范围延伸至车辆挂靠管理,并和两个“小伙伴”一起成立了东汽佳通公司,主要负责管理车辆,赚取管理费和保险费用。

  期间一次偶然的机会,让他和韵达结成了战略合作伙伴。“当时的韵达刚刚起步,有一次正好碰到他们的人来我这儿买车,当时我了解到,他们公司没有专门的人管理车辆,所以后来他们就把这一块的业务整个外包给我们了。”就这样,一次登门促成了两家公司的合作。刘综国说,当时的韵达只有4-5辆运输车辆,如今韵达旗下有2000多辆车,而东汽佳通依然是韵达的重要合作伙伴。

  随着韵达的快速崛起,东汽佳通自2006年创立至今,也已经发展为一家集挂靠和物流运输为一体的综合性物流公司,并在山东建立了两家分公司,服务的客户包括韵达、中国邮政、顺丰等多家大型快递物流公司。目前公司共有26位高层管理人员,司机及员工1500余人;并拥有400余辆挂靠车辆, 200余辆直属车辆,其中还包括17辆德国进口的MAN卡车。

  说起德国进口品牌MAN卡车,刘综国最多的评价便是“挺好的”。简简单单的三个字并不是无源头的,刘综国说:“MAN卡车真是挺好的。我记得当时我们是想买一款其他品牌的进口卡车的,但是无意中发现MAN的性价比更高,就抱着试试的态度买了2辆,后来发现这车的质量很好,性能也不错,就陆陆续续的一共买了17辆。”


  总部位于德国慕尼黑的曼商用车辆股份公司是德国曼恩集团旗下最大的股份公司,也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商,曼恩商用车辆股份公司产品种类覆盖卡车、客车、发动机和车用零部件等,生产基地和服务网络遍布世界各地。

  德国曼恩发展至今已经有超过250年的历史,1758年,“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立,德国曼恩的根基也由此滋生并快速增长。1897年,在曼恩工作的“Rudolf Diesel"先生发明了世界上第一台柴油发动机,从此柴油机便以他的名字命名,德国曼恩这项发明为世界工业的发展奠定了强有力的基石。

  作为全球领先的动力工程供应商,德国曼恩的足迹遍及世界许多国家,产品以其先进的技术,过硬的质量得到肯定。经过多年的发展,德国曼恩在中国日渐成熟,中国已经成为德国曼恩的重要战略市场。

(值班编辑:陈萍)
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