昨天，全国50名公交司机在京参加职业技能大赛。北京公交驾校的训练场内，来自全国25个公交代表队的50名公交司机亮出看家本事，争夺第七届全国交通运输行业城市公交驾驶员职业技能竞赛的冠军。

　　在比赛车上看到，司机背后的显示屏显示了5个画面，驾驶员操作区、车厢后侧放量杯的位置等区域被6个摄像头时刻监测。一位裁判介绍，司机开一圈大约4500米，沿途分别考核驾驶技能、驾驶技巧等4大项内容。“如果超过20分钟还没结束考试，则直接给零分。”

　　在港湾停车考点，两位教练站在一个站牌前，等车辆靠边入位。边上的办公桌上有张考评表，清楚列举了扣分项目。第一条是“进站停车后站杆未处于前门框内”。一位裁判解释：“前门大约80厘米宽，进站时速一般在15公里每小时，司机稍不留神就会对不准。至于靠边进站，内侧车轮距站台边30厘米，前后轮笔直地轧在一道约20厘米宽的白线上，这些都是必须完成的。”

　　考试结束的停车环节也设有关卡。与以往比赛结束，划定停车线不同，这次是移动靶心定点停车。在终点，一个直径50厘米的靶子摆在地上，每圈靶环宽5厘米，用不同颜色标记。“停车时前保险杠中心点要与靶心对齐。”裁判解释，“不划固定停车线，是防止司机练习的时候可以找到参照物。增加移动靶心定点停车考点，是为了让司机真正心里有辆车，可以在不同环境下将车贴近候车乘客。”

　　每一场考试结束后，考官会测算量杯里剩余水量，洒得越少得分越高。记者看到，每次考试出发前，1000毫升的量杯会注满水，水面跟杯口只有成人小拇指宽的距离。“这考验的是驾驶员对车的把控能力，刹车要踩得恰到好处，如果急停猛刹会增加油耗，不利于节能环保。”一位裁判说，“这次考试也特意选用了纯电动车。”

　　作为大赛裁判长，北京市第二十九职业技能鉴定所二分所高级技师刘宝华说：“冠军将直接获得全国五一劳动奖章的荣誉。”此次比赛将持续到13日，参赛选手分别来自北京、天津、河北、山西等16个省市。他们是从全国500个城市、近万名公交司机中选拔出来的技能高手。