在刚刚召开的临沂全市民生工作会议上，公交增车成为市民关注的焦点之一。2015年以来，市公交集团全力推进绿色公交、智慧公交建设。其中，优化客运组织体系，提高公共交通出行比例，并先后开发建设了“沂蒙在线”、“掌上公交”查询APP等科技平台，提供全面“智慧交通服务”。

　　同时，落实公交优先战略，明年实现公交车数量翻一番，中心城区主要路段公交线网全覆盖。

　　现状：公交出行“绿”字当先

　　在绿色公交发展方面，市公交集团更新2015年淘汰的322辆黄标车，保证原线路的正常运营，加密运营班次，缩短发车间隔，打造纵横相连、城乡衔接、时间适中、换乘方便的公交出行网络，进一步提高线网覆盖率。

　　为打造高标准的绿色交通规划体系，市交通局制定了《临沂市绿色交通发展规划》，确定以绿色循环低碳战略规划、组织保障、监测考核体系建设为支撑，将生态环境建设融入交通运输发展全过程，全面建成绿色交通示范城市，确保到2018年，基本建成绿色循环低碳交通运输体系，绿色交通项目实现节能42.4万吨标煤，减少二氧化碳排放131.3万吨。

　　市民心声： 盼公交线路更优化 夜班车不“空车”

　　市民刘先生因为工作关系，经常罗庄、兰山两头跑，因此乘坐公交车的机会比较多。11月1日，刘先生时常乘坐的4路公交车有了夜班车，这让他特别兴奋，“现在有了夜班车，而且还运营到晚上9点，真是太好了，以后单位加班也不担心没车坐了。”

　　但没过多久，刘先生对夜班公交又有了新的看法，“我的一位朋友最近在高新区医院住院，我连着3个晚上乘坐公交车去看他，却发现每天晚上8点以后，乘公交车的乘客就已寥寥无几了，甚至是空车跑，这又让我觉得这夜班公交开得有些‘浪费’了。”

　　有了乘坐夜班公交车的体验，刘先生还特意找到4路车的驾驶员讨论这个夜班公交车的问题。对于刘先生的“心疼”，驾驶员表示，之所以夜班公交的乘客少，除了夜班线路刚刚开通，知道的人不多外，还有就是天气变冷后，市民出行减少，导致晚上8点以后，乘客会特别少。

　　“公交车今年新增了好几百台，班次加密了，夜班车也开了很多条，但晚上空跑的公交也不少，希望有关部门能够更合理地统筹规划，让车辆和线路能够更好、更科学地为市民服务。”刘先生表示。

　　市公交集团助力绿色交通

　　2015年，市公交集团借助政策和市场的双重机遇，加快建设充换电基础设施，推进新能源公交车发展。其中，今年新增700台新能源公交车，并计划到2016年上半年，新增新能源公交车300台，新增线路6条、优化线路19条，下半年，再新增新能源公交车200台，新增线路4条、优化线路13条、增开夜班线路6条，全市公交车辆达到2228台，公交线路达87条。

　　700台新能源公交年底前投入运营

　　落实公交优先战略，实现“车翻番、全覆盖”。2015年，投入6300万元，购置总价值达2.8亿元的700台新能源公交车，年底前全部投入运营;全面落实运力调整方案，优化班次、加密线路，大力推广掌上公交和车载网络，确保到今年底，城区公交车辆达到1728台，线路77条。

　　2016年再增开6条夜班线路

　　2016年上半年，新增新能源公交车300台，新增线路6条、优化线路19条;下半年，新增新能源公交车200台，新增线路4条、优化线路13条、增开夜班线路6条，全市公交车辆达到2228台，公交线路达87条，实现公交车数量翻一番，中心城区主要路段公交线网全覆盖。

　　今明两年再启用3个换乘中心

　　2015年年底前，建成启用经开区换乘中心，在6个公交场站建设完成120个充电桩;明年建成启用高新区、河东火车北站、解放路3处换乘中心和义堂化沂庄停车场，建设完成1000个充电桩。

　　加快充电桩建设 未来着力打造“5公里充电圈”

　　加快建设充换电基础设施，充分利用新能源汽车推广应用城市扶持政策。与行业龙头企业青岛特锐德实施战略合作，计划投资4.2亿元，在全市布设1万个电动汽车充电终端。其中，一期是依托公交场站，在15处公交场站建成综合充电站，为公交车辆提供充电服务的同时向社会车辆提供充电服务。二期是在政府机关、商贸中心、大型社区等各重要公共场所建设充电终端，构建满足市区居民日常出行的充电终端网络。三期是构建公交线路为骨架、县城为中心、乡镇驻地为节点、行政村为末梢的放射状充电站覆盖网，最终实现全市充电服务网络全覆盖，面向全市电动汽车提供充电服务，着力打造“5公里充电圈”。