12月27日上午11时左右，随着一辆满载矿石的货车缓缓驶过大桥桥面，标志着建设周期长达3年的临沂首座真正意义上的斜拉桥——临工大桥正式建成通车。这也就意味着，临沂市罗庄区到临沂市经济技术开发区的路程由之前的20多公里缩短至今后的不到3公里，驾车从西至东过桥仅需2分多钟。

　　临工大桥为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。工程东接临沂经济技术开发区新327国道，西接罗庄区罗程路， 横跨沂河，全长2980米，为中环南线重要节点工程，概算投资4.5亿元。其中桥梁全长1450米，主桥长430米，跨径组合采用100米+230米+100米，桥宽30米，为双向四车道，引桥采用30米跨径的连续箱梁。索塔高度为114米，共设56对112根斜拉索。索塔下方的桩基有效桩长达65米。

　　大桥通车节省20公里 形成“南工”黄金大通道

　　“早就盼着大桥快快通车，现在终于实现啦，以后上下班单趟就能节省近半个小时。”家住罗庄区双月湖附近，工作在经济技术开发区的市民朱敏介绍，罗庄区到开发区有两条路，一条是通过沂河路的南沂河大桥，另一条是南环路的刘道口沂河大桥，不管走哪座桥，都要绕一大圈。临工大桥建成后，可直接走罗程路通过临工大桥到华夏路，省时省力省心。

　　临工大桥的通车对贯通罗庄、临沂经济技术开发区、临沭三个县区，形成“南工”黄金大通道，对加快区域经济社会发展具有重大意义。临沂市政工程有限公司临工大桥施工负责人李峰介绍，临工大桥横跨沂河，填补了沂河路和南环路20公里无桥历史，拉近了河东与河西的距离。临工大桥东接327国道，向西直通罗庄区罗程路，使开发区到罗庄的时间成本大大降低，大约节省了20公里的路程。

　　临工大桥的建成通车，极大完善了临沂城市东南部的交通布局。市住建委工作人员表示，临工大桥不仅直接沟通了罗庄区与经济开发区，更重要的是临工大桥成为市区中环南线重要组成部分，“三环绕城”是临沂市重点建设的交通格局，临工大桥建成之后，从罗程路可以直达西中环的联邦路。随着交通的发展和城市规模的不断膨胀，临沭县城将逐步融入临沂中心城区，形成“半小时生活圈”。

　　“中国红”创多项记录 成为临沂城市新地标

　　临工大桥桥体颜色为鲜艳的“中国红”，其技术繁杂、工艺先进，创造了多项临沂之最，甚至在全省都名列前茅。据了解，临工大桥的桩基直径达到了2.5米，超过了青岛跨海大桥2.2米的桩基直径。项目技术人员李辉彬告诉记者，临工大桥的桩基不仅大而且深，桩基孔深达到75米，相当于30层楼的高度。而且，临工大桥的索塔高度接近120米，索塔采用液压爬模分阶段施工，相当于在45层楼高度的独立柱上施工，主梁采用重达240吨的前支点挂篮施工，前支点挂篮在全国也仅有几例。索塔液压爬模、牵索挂篮等施工工艺均是在临沂首次使用。

　　据悉，临工大桥作为临沂首座真正意义上的斜拉桥、景观桥，红色的桥体成为点亮临沂城南的新地标。因斜拉桥具有大跨度桥梁，与梁式桥相比减少了桥墩数量，将来临工大桥可满足航运要求。由于该桥梁设计独特，在附近河段近年来举行的“世界杯滑水赛”、“中国帆板大奖赛”等水上赛事不会因建桥而影响。“临工大桥桥体设计为红色，夜晚景观灯会点亮全桥，相信不久，具有‘中国红’的临工大桥将成为临沂城市建设的一道亮丽风景地标。”李峰介绍说。