2013年，国内卡车行业实现复苏性增长，全年销售各类卡车349万辆，同比增长5%，尤其是重卡，2013年以77万辆收官，同比大幅增长21%。在销量增长的同时，卡车行业也在2013年迎来了国Ⅳ实施“大限”，为了抢占国Ⅳ先机，各家企业或推出换代产品，或推出更高档次产品，一时间，新品发布可谓是“你方唱罢我登场”。

2013年，究竟有那些卡车新品发布呢？

【重卡篇】

    绿色渣运 欧曼GTL第三代

    2013年12月20日，福田戴姆勒汽车推出了欧曼GTL欧IV标准第三代智能渣土车。

    欧曼GTL第三代渣土车在车辆承载方面进行了系统优化，针对渣土车车桥、车架、悬架等易坏件进行全面改善：采用16T的奔驰桥，车架总成采用高强度合金钢板，同时用自卸车专属的加强型横梁代替原平衡轴，横梁加宽至206mm，车桥、车架、悬架全面加强，承载能力系统升级，大幅降低了车辆故障率，保证高出勤率。

    值得一提的是，绿色渣运智能管理系统能对车辆运营状况进行实时监控，避免传统渣土车超载、超速、洒漏及乱卸的弊端。它采用福田汽车开发的TELEMATICS车联网系统，具有北斗卫星定位、司机违规实时提醒、电子围栏、远程锁车、疲劳驾驶语音提醒、不按线路和地点卸货报警、环保盖不密封报警、驾驶员行为分析等等行车智能管理功能，并搭配电动篷布卷收器、加压洗车水箱、U形货箱、带毛刷的轮罩、夜视功能双摄像头等各种实用配置，以更好地满足城市建设绿色环保、减少扬尘的需要。

    全新重卡平台 UD酷腾

    2013年12月10日，东沃（杭州）卡车有限公司推出“UD酷腾”国IV标准新款重卡。

    UD酷腾使采用沃尔沃集团原装的UD发动机，独特的T-ride后悬架结构技术，驾驶室通过了UN ECE标准的碰撞试验。UD酷腾还拥有良好的燃油经济性；11升原装发动机的低转速大扭矩特性，配合沃尔沃集团动力总成的匹配专长，使得UD酷腾的道路适应能力更强。

    UD酷腾产品系列丰富，提供4X2、6X2、6X4和8X4全系列的底盘和牵引车，能满足在长途物流配送、危险品运输、建筑工程及特殊专用车等重要领域客户需求。该产品系列的主力车型售价在40万-50万元，首批UD酷腾卡车将从2014年二季度起交付用户。

   国IV新品 广汽日野700

   2013年12月6日，广汽日野在广州推出了HINO 700系列国IV产品。

    广汽日野700系列搭载的上海日野国IV发动机，采用了日野独有的HMMS燃烧室，配置十字流动式4气门，独特的进排气道，使燃油获得充分燃烧。

    智能型双ECU系统配备，成为广汽日野国IV新品的技术亮点。该系统由发动机ECU及车辆控制ECU组成，双ECU可根据相应的路况及载重状态，适应性地调整行驶状态，以提高节油效果。此外，广汽日野国IV新品在商品化、轻量化等方面也做了改进。

    节油先锋 斯堪尼亚新一代Streamline

    2013年11月22日，斯堪尼亚在中国市场同步推出了全球最新一代Streamline系列车型。

    全新的Streamline系列，采用扭矩功率比出色的新型13升国Ⅳ发动机，在1000 转/分钟转速时就可提供最大扭矩，加之该车采用了新型低内阻变速器和后排气口，燃油的经济性提升不少。

    此外，Streamline系列还标配Highline驾驶室。Highline是G系列中最大的卧铺式驾驶室，标配两个卧铺，同时还提供实用的储物空间，设有新式车顶置物架，封闭的储存空间位于风挡玻璃上方。Streamline系列预计于2014年年初在中国上市。

    轻量化设计 德龙X3000

    2013年7月15日，陕汽推出一款全新重卡产品“德龙X3000”，与之前德龙F3000定位为中高端重载市场不同，德龙X3000主打的是6X4、6X2中高端标载牵引车市场，是国IV时代陕汽倡导节油物流的旗帜性产品。

    德龙X3000重卡可选择潍柴D转速省油动力和康明斯节油版发动机，匹配法士特12挡铝合金变速箱和汉德轻量化13吨MAN技术单级减速桥；采用德国MAN技术前940后850mm高强度、变宽单层车架，通过优化设计和有限元分析，新型前2后5前后少片板簧设计，采用轻量化断开式平衡轴悬架，有效降低震动强度。


    高效长途运输车 天龙旗舰

    2013年4月20日，东风商用车公司在上海发布了新款可满足欧V标准的新品——东风天龙旗舰版。该车将于2014年正式上市。

    天龙旗舰是东风面向国内外市场研发的新一代高效长途运输车。它搭载东风康明斯ISZ 13升发动机，采用超高压燃油喷射系统、电控硅油风扇等配置；功率有450马力、480马力和525马力几种选择，可满足国IV、国V排放标准；变速箱采用ZF AsTronic机械自动变速箱，智能换挡，控制更加精确；节油技术采用低风阻设计；还搭载了东风TELEMATICS车载智能管理系统，可实时监测车辆运行。

    大力士 曼TGS大件牵引车

    2013年的上海国际车展上，德国曼公司在华首发旗下TGS大件牵引车——MAN TGS 40.540 6×6 BBS-WW 牵引车。

    该车配置540马力的6 缸带涡轮增压中冷MAN D2676LF19-540HP/397KW电控柴油共轨发动机，排量12.4升，最大扭矩2500牛米，动力强劲；采用带液力变扭矩和缓速器的自动挡变速器（ZF 12AS 2540 OD with WSK 440 and retarder），可提供12个前进挡和2个倒挡。自动变速器与发动机匹配，不仅减轻了传动系统负担，而且操作简易，有效降低了驾驶员的工作强度，再加上配平衡杆的VP-09 spring parabolic 钢板弹簧9.5吨前桥和HPD-1682/HP-1652钢板弹簧后桥，更彰显出车辆的优秀行驶性能。

    欧洲标准 重汽-曼SITRAK

   2013年1月17日，中国重汽-曼SITRAK联合品牌推出SITRAK C7H重卡，它融合德国曼的高品质与中国重卡的高性价比优势，志在实现对高端进口重卡的替代。SITRAK重卡于2013年一季度末正式投放市场。

    SITRAK高端重卡系列采用中国重汽独家引进的具有世界最先进技术的MC11（曼D20国产化）系列电控高压共轨发动机（排放可达国Ⅲ、国IV和国Ⅴ），其高爆压及优化的喷射燃烧系统，具有宽转速范围、比油耗很低等特性。该发动机高度集成化，在很大程度上减少了故障点。

    此外，SITRAK C7H驾驶室沿用曼TGA驾驶室本体，符合欧洲卡车驾驶室强度标准ECE R29；标配德国ZF16S系列16挡变速箱。SITRAK系列重卡驱动形式包括4X2、6X4、8X4、6X2，具有牵引、自卸、载货等多种车型，能够适应不同工况的需求。首辆SITRAK C7H重卡售价为41.98万元。

【轻卡篇】

    挺进高端 解放F330速豹

    2013年9月16日，一汽通用汽车的高端欧IV标准轻卡F330速豹正式上市。定位“精益化高效运输平台”的解放F330速豹是一汽集团与美国通用汽车合资后推出的第一款高端轻卡产品。在上市现场，解放F330速豹的价格正式公布：1.5T标准型售价99900元，1.5T豪华型售价103300元；2T标准型105900元，2T豪华型售价109100元；3T标准型118900元，3T豪华型售价122100元。

    F330装备国IV排放的一汽道依茨4DD柴油动力,发动机、变速箱和车桥等动力链由一汽技术中心同步开发，保证了整车的高性能。解放F330速豹还具备很高的安全性和舒适性，在制造过程中又全面应用了美国通用汽车的GMS全球制造体系，满足了客户对商品的高质量要求。

    欧Ⅴ标准 江淮新帅铃

    2013年5月20日，江淮汽车推出可达到国IV和国Ⅴ标准的新帅铃系列高端轻卡，将之前的帅铃I、帅铃II和帅铃III统一整合进入“新帅铃”平台。

    在关键的动力配置上，新帅铃系列搭载江淮4DA1、康明斯、迈斯福等三大品牌发动机，可提供覆盖2.8L-4.8L中轻卡全功率段的高效解决方案；底盘全面升级，装配江淮公司和英国里卡多公司合作的变速箱；后桥应用美国AAM公司先进齿形优化技术。

    新帅铃已形成宽体、中体、窄体和中卡四大产品系列，各系列车型搭配不同的动力总成，全面覆盖2490-5300mm轴距段，成为国内产品系列最全的高端轻卡品牌。

    动力强劲 欧马可5系

    2013年4月，欧马可5系新品上市，正式进军高端中卡市场。

    欧马可5系新品采用康明斯ISF3.8升柴油发动机，最大功率125千瓦，满足国Ⅳ排放标准。同时，欧马可5系新品搭载源自德国奔驰技术，并经英国莲花优化升级的专用底盘，匹配承载性加强型后桥，整车承载能力大幅提升。其先进的产品设计和模块化系统，使零部件总数减少，提高了发动机的可靠性，也保证了出众的燃油经济性。

    全新造型 跃进上骏X300

    2013年11月21日，南京依维柯在广州车展上推出中高端轻卡新品“跃进上骏X300”。

    上骏X300的驾驶室对标欧洲最新设计风格，动力链系统为意大利依维柯技术，采用BOSCH高压共轨系统，排放系统采用水冷EGR DOC POC系统，绿色环保。加上六挡变速箱和后桥的优化配置，体现出动力输出高、油耗水平低的特点。该车还采用倒摆臂结构的悬挂系统，降低了整车重心。

    此外，上骏X300采用德国ZF技术，并结合国内先进的“极限转角限位技术”，在强化操控性的同时，提高了整车的安全性和可靠性。“跃进上骏X300”售价自6.66-6.99万元起。