海盐公交车有新“成员”加入了！昨天，海盐12辆气电混合动力公交车在城市公交1路、4路线路上投入试运行。据悉，目前这种气电混合公交车全国只有4000辆，而海盐是全省最早订购、全市首家使用，标志着海盐公交实现了“质”的飞跃。

    车辆：节能又环保

    昨天，记者在海盐客运中心看到了新投入使用的气电混合动力公交车，从外形看，除了比普通车辆长以外也并无特别明显的特点，但“气电混合动力”几个字彰显着其独特的身份。“这种车的单价是一般公交车的两三倍，混合动力是其身价高的重要原因之一。”海盐鸿远公共交通有限公司副经理倪松说。

    那么，气电混合动力到底是什么意思？记者了解到，这种车当时速低于20公里时，由车上的16节超级电容供电行驶，当时速在20公里至40公里时，由电力、天然气混合提供动力行驶，只有当时速超过40公里时，才由燃气发动机提供能量行驶，而且车辆行驶过程中就会产生电能，自动存储到车辆电容中。由于靠气电混合驱动，因此大大降低了运行成本，相对同吨位的燃油公交车，这种车每行驶100公里能减少25%左右的燃料成本。

    节能是气电混合动力公交车的一大特点，而环保也是它的特点，这种车使用LNG天然气，与传统燃油车相比，尾气排放大幅降低，接近“零排放”，彻底甩掉了冒烟的“黑尾巴”。

    乘客：舒适又安全

    气电混合动力公交车拥有节能、环保的优点，对乘客而言，可能更多地关注乘车时舒不舒适等问题，为此，昨天记者特意上车体验了一回。

    下午2时，记者坐上一辆1路线的气电混合动力公交车，车子启动时很平稳，站着完全没有后倒的感觉，而且由于启动时未达到20公里的时速，发动机并没启动，因此车内几乎没什么噪音。

    “感觉就像在坐地铁，很稳当。”乘客叶丹惠这样形容坐在车上的感觉，他还调侃道，自己刚上车以为坐错了车，特意跟司机确认后才往车厢后面走。在车上，记者看到，乘客们一路上都议论着新公交车，有的说座位多了、车子大了，他们以后出门更愿意坐公交，还有的说车上的座位设计很人性化，坐着感觉比原先的公交车舒服。

    “这辆车是无变速箱结构，相当于自动挡，开起来很方便。”司机沈福良告诉记者。同时，他还说，以前每到一个公交站点，一边要看好路况，留意有无乘客上下车，一边还得减速，有点“手忙脚乱”，现在省力多了，也更能集中精神看好路况，为乘客的安全添一份保障。

    35辆车将陆续上岗

    记者了解到，气电混合动力公交车核载79人，是海盐县历史上最高档的公交车，接下来还有23辆将陆续投放在客流较大、道路条件较好、红绿灯相对较多、以城市道路为主的1路、4路、210路公交线路上，切实减轻高峰时段乘车难的问题。

    “此次投入试运行的气电混合动力公交车使海盐公交发生了‘质’的飞跃，迈进了公交‘燃气时代’。”倪松说。同时，他还透露，9月底前，海盐还将有30辆LNG天然气公交车投入运行，届时，目前尚在运行的一些冒黑烟的老旧车辆将提早“退休”。

    此外，倪松表示，今年年底前，海盐城市公交车将突破100辆，届时公交线路也将更完善，市民公交出行将更便捷，因此他呼吁市民尽量选择“绿色出行”，为环保出力。