7日，牌照为闽D-Y7396的厦门BRT公交车被烧成了空壳，焦黑的座椅和消防泡沫满地狼藉。截至8日凌晨1点12分，已逝去47条鲜活生命，且该数据还在更新中。这个被定性为严重刑事案件的个案是有人携带纵火工具上车才酿成的悲剧。那么杭州的BRT公交车运行过程安全吗？本网记者联系上杭州公交集团公司党委办公室工作人员倪添，他表示，杭州公交公司将会做更全面、系统的检查和预案练习，但运行中的安全很大程度上还是需要靠乘客的配合。

    7日傍晚18时20分许，福建省厦门市一辆牌照为闽D-Y7396的BRT公交车在行驶过程中起火爆炸。18时45分，火被扑灭。截至8日凌晨1点12分，大火已造成47人死亡、30余人受伤。

    8日，有报道称，经公安机关缜密侦查，该案件被定性为严重刑事案件，目前已告破。犯罪嫌疑人陈水总携带违禁纵火工具上车，酿成惨剧，陈水总也被当场烧死。

    发生在福建厦门的这起惨剧引发公众深思，违禁易燃易爆物品被携带上车直接导致了悲剧的产生。那么杭州BRT公交车在运行过程中安全吗？

    为此，本网记者采访了杭州公共交通集团有限公司党委办公室工作人员倪添，他表示厦门的该起案件被定性为严重刑事案件，与BRT公交车的车型设计或路线设置没有太大关系。但杭州公交公司将会对所有公交车做全面、系统的检查，同时也将进行大型的应急演练。

    倪添告诉记者，在平时的运营中，公交车起步前司机会在车厢内进行系统的检查，查看有无可疑物品，安全锤和灭火器是否在位安好；到站后上客前，司机还会再巡视车厢。“我们称，一圈一查。”倪添说。

    厦门此次的悲剧是发生于公交车运行停靠途中，那么在这期间怎么保证安全呢？

    倪添向记者解释，一般公交车站点都是开放式的，如果对每位乘客进行安检会影响运行；就算是BRT的站点，在入口处放一个安检设施也不现实。

    在采访中倪添对记者说，公交不像铁路、航空一样有安检，目前还是得靠站务员和司机，一靠看，二靠闻。发现乘客带有易燃易爆等可疑物品时，乘务员和司机会上前劝阻，必要时会报警。但是如果这些东西被隐藏起来，乘务员和司机也无法查看，毕竟他们没有执法权。

    “在这方面，主要还是靠乘客配合。我们会在移动电视上循环播放乘客应急自救的宣传片，这个宣传片之前就已经准备好，现在有必要再放一遍。”倪添说。