相较于普通钢罐车而言,晟通铝合金油罐车(www.sntotruck.com)优势十分明显,其最大亮点是自重轻,载质量大,成本就降低,运营利润更高,笔者以晟通汽车研发的50立方运油铝罐车为例,与普通钢罐车进行对比,以下表格为铝罐车和钢罐车经济效益的对比详细参数:
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铝车 |
钢车 |
用铝车的收益 |
总质量 |
55吨 |
55吨 |
挂车自重轻4.4吨, 多拉货4.4吨货 |
车头重量 |
8.8吨 |
8.8吨 |
|
挂车自重 |
6.6吨 |
11吨 |
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载货重量 |
39.6吨 |
35.2吨 |
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每吨运费 |
450元 |
450元 |
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每趟运费 |
17820元 |
15840元 |
多赚1980元 |
每月运费(每月8趟) |
142560元 |
126720元 |
多赚15840元 |
挂车价格 |
50万 |
25万 |
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需要多少趟回本 |
64趟 |
53趟 |
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需要多少月回本 |
8个月 |
7个月 |
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回本再跑500趟赚 |
673.21万 |
567.46万 |
多赚105.75万 |
回本再跑五年赚 |
646.28万 |
544.76万 |
多赚101.52万 |
备注 |
计算标准参照:晟通汽车50立方运油半挂车 柴油价格7.5元/升、3轴挂车、每趟300公里、 运费0.5元/公里、司机工资6000、每年保险8000 |
从表中可以看出,这款铝罐车自重比钢车轻了4.4吨,多拉货4.4吨货,每趟运费就多赚1980元,经济效益比钢罐车要好。此外,据美国最新研究表明,铝制汽车在汽车制造业中最具环保价值,不仅提高了有效荷载量,还能降低能源消耗,减少尾气排放,经济效益与环保效益一举两得。
目前,欧美日铝合金油罐车发展较快,国内铝合金油罐车处于发展起步阶段,要拓宽更大的市场,还需政策、企业、科研机构的一致协作。随着能源环保问题越来越受重视,铝罐车将帮助客户获得更好的经济及环保价值。
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