近日，据媒体和网友大肆爆料，对于运沙车辆管理，河南省淮滨县治超办玩起了新招，实行“月票治超”先罚款后上路的管理措施，由路政、运管、交警等部门统一组织的联合执法，月罚款收入千万之巨。这一举动引得周边地区纷纷效仿。

    货车每月“罚”3300元至5200元不等

　　“从2011年开始，货车司机每月月初就必须到超限站交3300元至5200元不等”，了解到，此措施是2011年开始实行。在每月10日前，是淮滨县治超办集中办理“月票”的时间，将运沙车辆逐一喷涂编号，再登记造册入档，期间车主和司机写下“承诺书”即可办理“月票”。

　　了解到，办理了“月票”的货车在一定的超限标准之内经过超限站验票可以“畅通无阻”。而那些没办理月票的货车，被抓到要扣车并且罚1万元。对于“月票”办理，治超办人员表示：“我们是实行人性化的管理，每天有几千辆货车路过，如果是一趟一检、一趟一罚，人都受不了，机器也受不了。”

　　发现，根据相关国家规定，车辆超限标准为每轴10吨，6轴以上为55吨。而淮滨县联合治超办则将2轴车辆超限标准放宽为35吨；3轴车辆放宽为45吨，擅自提高了超限标准。一名知情人士告诉，“途经淮滨县的1600余辆运沙车，每月初车主会主动到联合治超办一次性缴纳4400元至5200元罚款，此标准之内经过超限站验票放行畅通无阻”。

　　该人士还向透露，淮滨县治超办提高超限标准，也为罚款创造了最佳理由，由于车主预先缴纳了罚款，为了最大限度地装载盈利，在标准车厢加高了车辆栏板，这也成为运管部门每月堂而皇之的“擅自改装”的罚款理由，唯一与罚款规定不同的是，“擅自改装”车辆无需纠正，每月照缴罚款即可。

　　淮滨表示将改进“治超”工作

　　而周边信阳息县的“包月”罚款，更独具特色。在办理第二个月“包月”罚款时，必须将上月罚款票据收缴。运沙车即便是有客观原因停驶，也必须到超限部门办理报停申请，否则将承担双倍罚款。

　　“一些货车超过了限超标准，只需交罚款就行，不需要卸货就能通过超限站”。该知情人士称，“他们还当场收缴罚款”。了解到，根据国家规定作出罚款决定的行政机关，应当与收缴罚款的机构分离。

　　昨日，淮滨县县委书记吴刚称，该县在治理超载超限(下简称“治超”)工作上有不成熟和不规范的地方，需要不断改进。

　　吴刚称，由于在源头上管理不严，很多“超吨位”的货车流入市场，给地方的管理造成难度。如果按照国家标准执行，那些开货车的老百姓会损失很大。

　　昨日，河南省交通运输厅相关负责人表示，他们已开始调查此事，他们将严格对待各地的治超做法，如果查实后，他们会严肃追究责任.