“近期重卡市场低迷，天然气重卡却特别火。”某品牌重卡企业市场人员告诉记者。
对于目前国内天然气重卡保有量最大的陕汽，该细分市场的利好，无疑为其市场开拓起到了一定的积极作用。为了更好地推动天然气重卡的发展，陕汽重卡天然气产品“2012碧野行动”已在全国范围内拉开序幕。陕汽总经理助理、陕重汽销售公司总经理周银朝表示：“陕汽正处于天然气重卡的收获期”。
天然气重卡在推广期困难重重
从2009年起开始推广天然气重卡，陕汽进入该市场已有三年时间，属于国内较早推广天然气重卡的企业之一。在回忆最初推广天然气重卡时，周银朝说道：“陕汽一开始交了很多学费。天然气重卡在当时属于新鲜事物，在国外也没有可以借鉴的经验，因此陕汽完全是‘摸着石头过河’。”
由于天然气重卡刚开始的技术不太成熟，经常会出现问题，导致用户对天然气重卡的意见很大，甚至出现了用户扣车扣人（陕汽的工作人员）的现象。不仅如此，天然气供应商也是抱怨不断。新疆广汇如今是陕汽推广天然气重卡的重要合作伙伴，也是国内著名的天然气供应商，但在合作之初，她却是牢骚满肚，一见到陕汽的工作人员，就会抱怨天然气卡车的问题很多。
为了解决这些问题，陕汽一方面围绕天然气重卡的售后服务进行网络布局，建立起覆盖全国的服务网络，为用户及时解决问题；另一方面，陕汽研发人员通过实地调查，根据不同工况设计出更加符合市场要求的产品，使产品更加完善。
随着产品技术与服务网络的日渐成熟，陕汽如今进入了天然气重卡的收获期。今年前五个月，陕汽天然气重卡销量达到近3000辆。周银朝表示，今年全国天然气重卡销量将达到10000辆左右，陕汽天然气重卡销量预计将达到7000辆。
多方加入 联手推广天然气重卡
在推广天然气重卡的过程中，陕汽发现，这是一项需要多方参与的“工程”，而作为制造商的陕汽，只是其中一环。
周银朝表示：“陕汽在推广天然气卡车时，一定会联合至少一家天然气供应商。因为这项工作离开了谁（天然气卡车制造商和天然气供应商），都没法开展。”
同样，天然气供应商也意识到，推广天然气，重点在于推广天然气车，只有有了车辆的使用者，才能卖掉天然气，因此这些供应商的态度也开始积极转变。以昆仑能源公司为例，其根据形势快速调整市场政策，制定了协助重卡企业推广天然气卡车的策略。据悉，昆仑能源公司今年在山东省的推广目标是2000辆，在陕西省的目标是3000辆。不仅如此，周银朝表示，在签订天然气重卡销售合同的同时，天然气供应商也参与其中，承诺天然气的供应量，如果短缺将进行赔偿，另外还要保证天然气的价格必须低于油价。这样既保证了天然气供应商的市场销量，也可保证气源的供应及天然气重卡的经济性，解除用户后顾之忧。
天然气供应商的积极参与，很大程度上助推了天然气重卡市场的发展。除了气源供应商，天然气重卡的推广更需要政策支持。周银朝在采访中向第一商用车网记者透露，最近中央政府可能会出台政策，对购买天然气重卡实施补贴。另外，一些地方政府近期也开始大力推广天然气的使用。辽宁省就提出了“气化辽宁”的目标，为推广天然气重卡提供了动力。
在旺盛的市场需求下，厂家的投入、气源供应商的配合、政府的支持等各方面都在为打造天然气汽车产业链而努力。
继续领军 今年目标7000辆
随着天然气重卡市场的快速发展，国内其他重卡企业也看到了天然气重卡的潜力，纷纷进军天然气重卡领域。无疑，陕汽正面临更多竞争对手的挑战。
周银朝认为，陕汽进入天然气重卡市场较早，在推广之初交了“学费”，其他重卡企业想进入这个领域，同样也少不了要交一些“学费”。虽然在时间上，陕汽用了三年，而其他的企业或许只要一年或一年半，但陕汽并不惧怕其他重卡企业。“这个市场就像画饼，只有越来越多的人一起画，市场才能越来越大”。
面对竞争，陕汽并没有一味地“固步自守”。周银朝告诉记者，陕汽将从两方面着手加强天然气重卡的领先地位。
首先，陕汽将继续在天然气产品方面下功夫。“在竞争对手众多的情况下，只有把产品做得更好，不断创新，才能保持领先优势。目前陕汽仍然在进行天然气重卡整车的匹配工作，包括天然气气瓶、燃气阀等，使陕汽的天然气重卡能够更好地为用户创造价值。”
其次，为了在新能源卡车技术上取得更大进步，陕汽专门成立了新能源卡车研究所。“十二五”期间，陕汽承担了陕西省惟一一个国家863项目，这也是国家惟一一个研究新能源在重型商用车领域应用的项目。目前，该研究所正在研发的项目包括油气混合动力重卡、纯电动重卡、二甲醚燃料重卡等。值得一提的是，陕汽研制的油气混合动力重卡已经开始路试，该类型重卡将主要解决加气站建设跟不上的问题。
当前，虽然重卡市场低迷，但天然气重卡一直在高速增长。事实证明，随着技术成熟、加气站等条件的逐步改善，天然气重卡的市场前景广阔。“就目前的形势来说，今年全国天然气重卡的销售将达到1万辆左右，我们的目标是7000辆。”周银朝向记者表示。
