“伴随着《广西物流业调整和振兴规划》与《关于加快广西物流业发展的实施意见》的相继出台，搭乘着中国-东盟自贸区快车，广西物流行业进入了快速发展壮大的黄金时期。”这是5月6日在南宁国际会展中心举行的第二届“广西5·6物流节”上，广西物资集团董事长、广西物流与采购联合会会长张福利接受记者采访时说的。

　　广西“十二五”规划将发展物流业纳入10大产业振兴规划之中。至今，广西已成功举办了第一、第二届“广西5·6物流节”，实现广西物流与上海物流的联动、互动，活动期间实现双方实时连线，突破地域限制，扩大交流层面、扩展宣传面，同时专业主题论坛深度把脉广西物流。

　　第二届“广西5·6物流节”之前，即今年4月，2012年现代物流业与供应链高级研修班在南宁举办，全国物流理论专家和物流实际工作者聚集南宁，共同探讨新形势下物流业发展大计。

　　广西物流发展要跟上自贸区步伐

　　张福利认为，广西物流业大发展，要面向全国，包括大西南、泛珠三角等，更面向东盟。2011年，广西对东盟贸易也屡创新高，增长46.6%，今年1－4月增长32.8%，大大高于全国贸易增长水平。广西物流业在其中发挥了重要作用。

　　中国-东盟自由贸易区建成后的零关税时代，物流成本的高低成为决定出口产品市场竞争力的重要因素。广西邻近东盟，广西的区位优势变为经济优势，必须加大物流业建设力度。

　　张福利说，中国-东盟自贸区的正式成立后，中国与东盟之间90%以上、约7000中商品将享受零关税待遇，这必将促进跨国物流和投资贸易的快速增长，为广西物流业提供了更为广阔的发展空间。自贸区建成后，中国与东盟的商品往来实现通关便利化，两地的商品流通及大批量的采购买卖会大幅度地增加，进出口货物保税仓储、国际中转、简单加工和增值服务、信息平台、国际物流分拨配送、进出口等功能的物流体系将更加完善。

　　同时，中国-东盟自由贸易区的建成，对于广西物流发展来说，也是一个挑战。张福利说，近年来广西物流业取得了巨大的进步，是中国新兴经济带中最具成长价值的区域物流，但也应该清醒的认识到，广西物流仍然处于起步阶段，在物流服务需求、物流观念、物流经营及供应链管理等方面仍然处于萌芽阶段，总体上还处于落后、弱小、分散、自发的状态，远远不能满足区域发展的需要，也不足以支撑中国-东盟自由贸易区日益增长的物流需求。对此必须有紧迫感，广西物流业要努力跟上中国-东盟自由贸易区建设步伐。

　　从农副产品物流来说，与中国-东盟自由贸易区建成后零关税直接有关的是农副产品贸易。广西是暖温带与亚热带地区，农业资源丰富，具有发展农副产品物流得天独厚的优势。广西是越南的近邻，由于中国与越南贸易以小额贸易为主，易货贸易更受欢迎，因此广西发展甘蔗、林木、果品、农业生产资料和轻工产品物流，尤其是农副产品物流具有有利条件。但是，张福利认为，广西这方面的物流其他薄弱。例如，广西边境凭祥是东盟水果进入中国的主要口岸，但装卸、搬运等物流水平较低，人力投入多，时间成本高，且易损坏水果；广西区内其他农副产品也需要扩大对外交易，从而要求进一步扩大广西农副产品物流产业的建设。

　　推进广西对接东盟物流体系建设

　　5月中旬，记者到钦州保税港区采访，据介绍，今年一季度，保税港区货物吞吐量同比增长38%，进出口总额完成3.5亿美元，关税及进口环节税1.46亿元，口岸单票进口货值达2.3亿美元，创新高。

　　广西正在积极构建以钦州保税港区、凭祥综合保税区、南宁保税物流中心和北海出口加工区为重点的广西北部湾经济区保税物流体系，努力打造连接中国与东盟的高效便捷通道体系。目前，广西初步建成以保税物流体系为核心，生产性物流、国际贸易物流、城市商业物流和专业市场协同发展的大物流体系。

　　然而，张福利认为，这些体系尚需进一步健全和完善。在此基础上，广西物流业要实现港口功能由现在的“运输中心”向“装卸运输中心+服务中心”、“国际物流中心”转型升级，靠港口一体化发展，化竞争为合作，要推动钦州保税港与泛北部湾各国的自由港、自由贸易区之间的合作，建立泛北部湾区域高效、快速的保税物流通道。

　　关于广西农副产品流通存在的问题，张福利认为，关键是尽快健全和完善广西建立农副产品物流体系。可从领域合作入手，在信息化基础上，与果农及国内主要超市系统形成对接，整合订单信息、水果采摘、物流、供货等整条供应链，以提高双边农副产品贸易的效率、效益。

　　在跨境物流体系建设方面，张福利认为，重在建设跨境物流园区，并依托产业进行布局，以便为边境地区制造业产业的原材料采购、产品生产、产成品销售等的物流组织与管理提供便捷的服务。

　　完善物流行业协会的功能

　　推动广西物流大发展，需要政府相关部门发挥好牵线搭桥的作用，鼓励广西物流企业走出去，到东盟拓展物流业务，同时，也需要发挥行业协会在物流业发展中的作用。

　　张福利说，前几届中国-东盟博览会期间举办的中国-东盟物流论坛，今年举办的现代物流业与供应链高级研修班和“广西5·6物流节”，都是由广西主要物流协会发起并具体承办的，充分显示了广西各物流协会的热情和能力。随着广西物流业的发展，广西物流行业协会的功能需要不断完善，努力使物流行业协会跟上广西物流业发展形势。

　　张福利介绍，广西物流与采购联合会是广西唯一一家跨行业的省级物流行业协会。“十二五”期间，联合会要充分发挥行业协会的作用，不断提升引领行业发展的能力和水平。具体讲，就是要落实促进物流业发展的各项政策措施，支持专业化、社会化物流企业做强做大，配合政府开展行业信息统计和行业发展动态调研，加强行规自律和信用体系建设，维护和营造良好的市场秩序，积极反映企业诉求，维护企业合法权益，组织开展国际国内经济、技术、产品等多方面多领域的合作交流等。

　　2011年广西物资集团有3个项目列入《广西物流业调整和振兴规划》，这是一个很好的发展契机。张福利说，基于广西面临的多区域合作发展的重要性，物资集团将选择现代商贸物流作为转型发展的主攻方向。当前广西物资集团还存在支柱主业缺乏、盈利能力偏低等问题，下一步要充分运用改革、改制、改造三大手段，力争到“十二五”末，形成主业突出、综合实力雄厚、服务和带动作用明显，在广西商贸流通领域具有核心竞争力的大型现代商贸物流集团。