近年来，涟水县农村交通基础设施建设一直由农路部门负责，农村客运班线走向则由运管部门根据已建路网来规划，从而形成有的农村公路建成后，因沿线人口稀少或路肩达不到通行标准而影响班车通达质量，农村公路发挥不了群众出行的应有功能。
 
      从今年5月份开始，这种各打各的锣、各敲各的鼓的格局已被打破，两个部门已形成定期会办机制。首先，每个月20日由该县交通运输局分管局长牵头召开协调会，来解决农公班车通达和基础设施建设不相协调等问题；其次，要求县农路部门在以后编制年度修路建桥计划时坚持公交优先原则，着重围绕运管部门规划的镇村公交线路来实施，重点向人口密集的村庄、集中居住点、中、小学、乡镇工业集中区延伸；三是，运管部门拿出线路方案后，同时邀请农路办人员进行实地勘察，对不适宜修路建桥的路段进行超前调整；四是，农路建成后两部门人员将共同对路肩宽度、错车道设置等情况进行联合把关验收，从而保证道路建成后符合通车安全条件。

       两个部门形成合力后将使农村道路、桥梁建设更科学、合理，可以有效整合农村交通资源，形成路、桥、车、人的有机统一，从而更加方便群众出行。（左美高）