随着春天的到来和气温的逐渐升高，高速公路上春困及疲劳驾驶现象呈上升趋势，随之引发的道路交通事故也呈上升趋势。俗话说“春困、秋乏、夏打盹”，春季、夏季、秋季成为疲劳驾驶高发季节。疲劳驾驶是引发重特大事故的一个重要因素，它如同安置在高速公路上的一颗定时炸弹，一旦爆炸，后果不堪设想。为此，结合“三超一疲劳”违法行为专项整治行动，对如何有效地预防和防范疲劳驾驶进行浅谈。
一、造成疲劳驾驶的原因
1、睡眠不足
睡眠时间不足、睡眠质量差是导致疲劳的直接因素。长时间坐立或驾驶车辆，容易犯困，极易发生交通事故。
2、劳动强度大
如果驾驶人在驾驶车辆之前从事劳动强度大的工作，消耗比较大的体力，容易造成人疲劳。在驾驶车辆时，容易犯困，造成疲劳驾驶。
3、昼长夜短
昼长夜短是导致驾驶人睡眠时间相对减少的主要原因。睡眠时间减少导致驾驶人工作精力的不足，容易在驾驶车辆时造成疲劳驾驶。
4、气温高
人受气温的变化影响很大。气温高容易引发人的生理性疲劳、精神难集中等不良反应。容易在驾驶车辆时造成疲劳驾驶。
5、身体健康状况
人在生病时，容易感到疲惫，想睡觉。比如感冒、发烧等情况，在这种情况下，驾驶人在驾驶车辆时，极易造成疲劳驾驶。
6、路况单一
由于高速公路全封闭、单向行驶、路面平直，驾驶过程中受到的干扰少，再加上两侧景观单调，长时间行驶高速公路，精神容易懈怠、疲惫，从而导致疲劳驾驶。
7、工作性质
驾驶工作具有复杂性。眼睛、耳朵、手、脚等器官都要承担任务，长时间驾车需要消耗很大的精力。而且，驾驶时身体相对静止，精神高度紧张，很容易引起脑部疲劳，造成疲劳驾驶。
8、利益驱动
营运车辆驾驶员在利益驱动下，多拉快跑，日夜兼程。驾驶员在长时间驾驶车辆时，精神高度集中，睡眠严重不足，体力严重透支，极易给道路交通安全带来安全隐患。
二、疲劳驾驶是管理盲区
1、难发现
疲劳是一种主观形态的表现，因此，疲劳驾驶不像其它的违法行为，民警容易发现和判断。执勤民警发现疲劳驾驶，只能通过察言观色以及路面巡逻时发现车辆行驶异常情况来判断，不具备科学性、常态性和有效性。
2、难认定
《道路交通安全法实施条例》第62条7项规定：连续驾车四小时休息不足20分钟为疲劳驾驶。这样的规定太过抽象，操作性不强。疲劳更多的是一种精神和生理上的反应，因此，疲劳驾驶不仅应该用驾驶时间长短来衡量，还应当用驾驶员的精神和身体状态加以衡量。
3、处罚轻
对于疲劳驾驶，除强制休息外，可处200元以下罚款或者警告，对于具有如此危害性的交通违法行为，这样的处罚过于轻微，很难对疲劳驾驶者起到威慑作用。
三、预防疲劳驾驶的防范措施
1、要保证充足睡眠
充足的睡眠是安全行车的重要保证。长时间驾驶车辆前，要保证充足的睡眠、不从事劳动强度大的工作、身体健康、心情愉快等。同时，在高速公路行驶时，工作时间应当根据自身情况酌量增减。
2、要调整驾驶时间
在高速公路上行驶，因路况单一等情况，容易造成疲劳驾驶。要求驾驶员驾车行驶时，每隔一到两个小时进服务区休息一会或换其他驾驶员驾驶。或者，感觉自己精神不集中时，要及时进服务区休息或换其他驾驶员驾驶。
3、要注意重点时段
据有关部门分析，凌晨零点至凌晨5点、中午1点至下午4点时交通事故的多发时段，同时也是人容易疲劳的时间段。据不完全统计，交通事故多发时段发生的交通事故55%是由疲劳驾驶造成的。
四、疲劳驾驶的管理对策
1、加强宣传教育
充分利用高速公路收费站、服务区、天架桥等场所通过悬挂交通安全宣传横幅、发放交通安全宣传资料、摆放交通安全宣传板块等形式开展预防疲劳驾驶宣传活动。同时，深入高速公路相关单位开展交通安全宣传课，用疲劳驾驶引发的重特大道路交通事故案例，帮助驾驶员认清疲劳驾驶的危害性，从而自觉抵制疲劳驾驶，确保行车安全。
2、加大巡查力度
加大对路面的管控力度，科学安排警力，努力提高路面见警率和巡逻管理覆盖面，特别对重点时段、重点路段加强巡查力度。并用警灯、LED显示屏、喊话器等方式提醒过往驾驶员请勿疲劳驾驶，有效遏制交通事故的发生。
3、加大查处力度
加大对疲劳驾驶违法行为的查处力度，把开展查处疲劳驾驶违法行为专项整治行动和日常查处活动相结合，全力查处疲劳驾驶违法行为。对于疲劳驾驶的违法驾驶人，除责令其强制休息外，还要严格处理。同时，利用新闻媒体对疲劳驾驶案例进行公开曝光，引起全社会广泛关注，使其他抱有侥辛心理的驾驶人想违而不敢违，继而起到大力减少和杜绝疲劳驾驶违法行为的发生。
4、建立休息场所
高速公路服务区向旅途中的驾驶员们提供停车休息整顿、餐饮、购物、加油、车辆维修等服务。要充分利用服务区的特点，建立适量的疲劳驾驶强制休息场所或开设宾馆午休服务，向被查处的驾驶员和有需要休息的驾驶员提高休息服务，有效遏制高速公路疲劳驾驶违法现象。
