节油10%，真的？假的？

    4月7日，当客车龙头企业大金龙正式宣布其“智慧驱动控制系统”（以下简称“智驱”）能节油10%时，很多人发出了这样的疑问。

    3月20日油价上升至历史最高位，节节攀升的燃油成本让广大道路运输企业苦不堪言。在此背景下，别说节油10%，就是节油1%都弥足珍贵。

    “在保证车辆动力性的同时，实现油价永远打9折。”面对质疑，大金龙总经理郭仁祥的话掷地有声。

    据他介绍，“智驱”系统针对高油耗的两大主因——不良驾驶行为和车线不匹配造成的燃油浪费，在“车联网”技术的基础上，通过智能的操控让车辆和道路随时随地处于最优化的匹配状态，从而达到在保证车辆动力性的同时为用户节约达10%的油耗。

    大金龙新科技研究发展部陈晓冰告诉记者，该系统将原本静态的动力链配置转换为动态可调的动力链配置参数，不再仅仅被动的根据某一车速或道路设计产品，更依托大金龙车联网平台强大的数据库，根据实际线路运营特点，进行数据融合和数据挖掘，并结合汽车技术专家的智能决策算法，实现对运行中的车辆的动态调整，让客车不论在什么地方、什么路线上都能以优化的参数运行，实现随路而驱，随时省油的目的。

    陈晓冰介绍，“智驱”在福建、江苏、山西等用户客运车辆上进行的实际道路对比测试显示，使用金龙“智驱”的节油效果明显。以山西某运输公司的XMQ6129P2车型为例，该车运行固定客运班线，测试期间，车辆平均每日行驶里程400多km，车辆平均车速大约都在48km/h左右，环境气温都在2—14摄氏度之间，在启动“智驱”系统后，发动机经济区域提高了10%以上，最高节油率达到10%。

    大金龙副总经理兼国内营销总监杨国军算了一笔账：以一辆12米公路大巴为例，每天行驶里程600公里，平均百公里油耗24升，安装该系统后，每天可节油14升，按照当前油价算，一辆车每天可以节约油费110元左右。如果一家运营单位有10辆车，每辆车每年运行300天，则一年节油燃油超过4万升，节省燃油成本超过30万元。在平均8年的使用寿命中，该车队总共节油32万升，节省燃油费约为250万元。

    发布会上，清华大学汽车工程系主任李克强和中国公路学会客车分会理事长邹虎啸均表示，“智驱”系统通过“车联网”技术的运用，使传统客车的节油水平达到一个新的高度，对于推动全国交通运输行业的节能降耗也具有重要的意义。