长治市公交在我省首家建立GPS智能卫星定位系统调度平台，近日，116条线路的678台车辆全部实现了远程调度。那么，智能化调度给市民出行带来怎样的便利？4月9日上午，记者进行了现场体验。

    记者在长治公交公司调度指挥中心看到，4米多长、2米多宽的电子显示屏上，上百个蓝色、绿色的小圆点沿着线路移动。调度员马叶说：“每个小圆点代表着一辆公交车，它们之间的距离和车辆之间的实际距离是成比例的，根据小圆点的间距，就能判断出车辆的实际间距。如果两辆车间距太小，我可以向后面的车辆发送‘减速行驶’的信息。这就避免了几辆车一起到站，或者长时间没有车辆到站的情况。”

    智能调度管理系统使公交车的正点率大大提高。9日上午10时30分，记者来到长治市城区安康小区23路公交站点，几名乘客正在候车。“23路公交车很准时，15分钟一趟，几乎1分钟都不差，每次我都是看着表等车。”在这里候车的一名乘客说。“如今孩子上学都是乘坐23路公交车，这趟公交车不晚点，很方便。”正聊着，一辆23路公交车驶了过来。“刚才没赶上前一趟车，看！正好等了15分钟。”一名乘客笑着指了指手表对记者说。

    记者上了23路公交车。“您已超速行驶，请注意安全。”23路公交车司机郭师傅狠踩了一脚油门，就收到了系统自动发出的警告。“通过这个小屏幕，我就能看到调度员发出的各种信息。”郭师傅指着仪表台上的一个小显示器告诉记者，原先都是手动报站，需要驾驶员按一下按钮，如果按错了或者情况紧急忘了按，就会出现报错站的情况。实行智能化调度后，公交车运行到站前，卫星定位系统会自动定位，根据所要到达的站点自动报站。

    长治市公交总公司营运处处长孙萌介绍说，长治市公交总公司于2008年起建立了我省第一家智能调度平台，设置的电子站牌也是全省唯一的一家。公交智能调度管理系统是集卫星定位、实时调度指挥、交通信息查询、多媒体信号传输、视频监控等于一体的公交全方位调度管理服务系统，调度人员可实现及时知人、知路、知车。哪一辆车走到了哪个位置，哪个路段出现了空当，哪个路段出现了堵车，都一目了然。这样，通过调度室发出的指令，就可以使每辆公交车的间距保持均等距离，提高线路运行的均衡率，减少‘串车’现象。