3月17日7时30分，连徐四大队值班室接监控中心报警，京台高速676K双向发生追尾事故，现场数十辆车追尾，已中断交通。路政人员接警后立即出警。

    出警人员到达后，立即查看现场，发现路面大雾，能见度仍不足10米，应急车道被车辆占用，现场有多车着火仍在燃烧，消防队员正在灭火。出警人员立即将现场情况向支队、大队领导和大队值班室汇报，并迅速疏通应急车道。大队值班室接报后，第一时间将路网信息上报省路网办。

    事故发生后，大队领导和支队业务科长、支队长等支队领导第一时间赶赴现场，指导现场救援。第四大队立即启动《交通事故应急预案》，把休息人员召回，休息人员打的的打的、开车的开车，都迅速的赶至大队。根据支队、大队领导指示，全体人员分成五个小组：应急救援组、路政勘验组、行业监管组、信息采集组、值班备勤组。根据分工，分别展开救援、调度。

    由于多车追尾，抢救伤员成了现场所有人员的第一要务。路政紧急救援组人数最多，主要负责抢救伤员，协助急救中心、消防部门开展救援。路政人员有的抬担架、有的传递救援工具、有的查找存活伤员，事故现场，路政人员共参与营救伤员近10人，有效维护了事故伤员的生命安全。救援现场，路政人员一站就是十几个小时，忍受着饥饿、口渴和劳累；尽管天气寒冷，但参与救援的路政人员都忙的汗流浃背；尽管是周末休息，但所有人员不叫苦、不叫累，从早晨7点半，一直忙到次日凌晨1时50分才返回大队。第四大队数人参与救援的事迹——《新闻特写：京福高速上的生死营救》，已在中央电视台综合频道播出。现场路政与交警、消防、急救、排障、养护等多家部门紧密合作，谱写了一曲曲动人的救援之歌。

    作为路政人员的本职工作，路损勘验也是一项重要工作，路政勘验组由4名队员组成，每2名队员负责一个的方向的勘验，路损勘验工作必须抢在车辆清理之前展开，勘验人员争分夺秒，在很短的时间内就完成了路损的勘验，有效保护了路产。经统计，事故共造成京台方向6处路损，路产损失36110元整；台京方向9处路损，路产损失71838元整，两个方向共造成路产损失107948元整。路政人员尽忠职守，积极劝服当事人到大队接受处理，事故当天，就有2名当事人到大队接受了处理。

    在完成了伤员抢救后，恢复道路畅通也成了重中之重，路政人员充分履行行业监管职责，积极指导排障和养护部门开展清理路面工作，并和他们并肩作战，一道奋战在清障救援第一线，提升了路面清理的工作效率，在路政和排障、养护部门的共同努力下，台京方向道路在23时20分清理完毕，23时55分恢复通行；京台方向于次日0时55分清理完毕，并恢复通行。

    为了搜集第一手材料，加强信息上报，路政人员在现场开展信息采集工作，清点追尾车辆的数量、摄影摄像等。经路政人员清点，京台方向共有44台车辆追尾碰撞，台京方向共有38台车辆追尾碰撞。信息采集小组第一时间将相关数据报至大队值班室。

    按照路网信息上报的要求，大队值班室第一时间将路网信息上报省路网办，以便于省路网办及时了解情况，并对救援工作开展指导。事故期间，未出现信息漏报、迟报、倒流的现象。

    灾难无情人有情，连徐四大队全体人员发扬支队“五种精神”，秉持大队“五项理念”，发扬能吃苦、能战斗的“连徐铁军”精神，打赢了抢险救援的一场硬仗，有效维护了人民群众的生命财产安全，有效维护了路产路权，有效维护了道路的安全、完好与畅通。