他已有三十年的驾龄，成功服务全国“两会”十一载，作为首汽集团一名老司机，屈志国曾开过客车品牌无数，从之前的洋品牌日产三菱、日野，以及到国内的品牌北方客车、金龙客车、申龙客车等。三十载的风雨兼程，他见证了中国客车自主品牌的崛起之路。

    据屈志国介绍，2003年以前，全国“两会”在车辆选择上基本以国际知名品牌为主，之后，供两会代表、委员使用的车辆，从小轿车、面包车，到豪华大客车，才开始了自主品牌车辆。

    “众所周知，在我国重大经济政治活动中，每年全国‘两会’的重要性不言而喻，能成为‘两会’用车品牌则彰显着一定实力。从最初的金旅客车、金龙客车入驻两会到这些年宇通客车、申龙客车备受‘两会’用车青睐，可以毫不夸张地说，今日的国产自主品牌已经完全替代了昔日的“舶来品，挑起了两会用车的大梁”，谈到这里，作为某一阶段历史的见证人，屈志国脸上露出了自豪的神采。

    如今，在北京每年举办的一些大型会议中，凡是用车所需，屈志国一般都要参加，而他目前所驾驶的爱车为申龙客车SLK6122F23，从2007年陪伴身边，就为他出色完成各项重要任务立下了汗马功劳。就拿全国“两会”来说，据屈志国介绍，申龙这款车在2007年入驻首汽集团后，就开始服务“两会”，如今该车已跟他朝夕相处了五年。

    提到自己的这款爱车，他赞不绝口：“申龙SLK6122F23这款车配置很高，车辆的动力性、操控性、安全性、舒适性，还是外形和内饰方面都非常好，无论是在2008年奥运会还是历届党代会、历次全国两会等国家最高级别的政治性会议的交通服务任务上，这款车都显得S非常的耀眼”。

    在谈到使用自主品牌车与国外品牌车的不同感受时，屈志国说：“这几年，自主品牌车辆无论是产品工艺还是车辆造型都已经达到了很高的水平，就说我开的申龙这款车，制动很好使，离合器，方向盘，油门，刹车踏板都是比较灵活的，司机驾驶起来比较轻松的。我开过别的品牌车，在制动这方面是没法与它相比。”

    申龙客车作为国内近几年兴起的一个新品牌，行业人士习惯称她为“后起之秀”，在进入市场不到1年之后，这家企业因可见的飞速发展被市场贴上了“黑马”的标签。在成功进入国内市场的同时，申龙客车的海外市场开拓也卓有成效，先后进入泰国、新加坡、俄罗斯、美国等10多个国家和地区。

    申龙客车品牌的快速发展，成为中国自主品牌崛起的一个缩影，也见证了中国客车自主品牌势必在不断的发展与改进中走向春天。