连霍高速三门峡段改扩建工程自2010年12月7日开工以来，三门峡各级党委、政府通过“五抓”推动工程顺利进展。截至6月30日，全线征地拆迁工作已全部结束；施工单位临时建筑、清表等前期工作已全部完成，施工便道全线贯通；7月1日，交通运输部已正式批复初步设计，完成投资2.23亿元。

一是抓领导，大员上阵。连霍高速三门峡段改扩建项目自2009年10月第一次开工动员，到2010年12月7日工可批复后第二次开工动员至今，期间由于工可、初步设计批复等客观原因，清表征迁工作一再反复，项目建设一度停滞。为了早日促成项目开工，加快项目建设进度，争取有关项目要件尽快批复，市委、市政府专门成立了高规格的交通枢纽建设指挥部。市长亲任交通枢纽建设指挥部指挥长，常务副市长任第一副指挥长，分管市长任常务副指挥长，市直有关局（委）、沿线县（市、区）“一把手”任成员，全面加强对项目建设的领导。市委、市政府主要领导多次就连霍高速改扩建项目向省政府、省交通运输厅以及省交投集团主要领导请示汇报，交流沟通，取得上级领导最大限度的理解与支持，并多次召开会议专题研究工作推进措施。指挥部办公室不等不靠，积极向上级领导做好汇报，主动与市、县有关部门沟通，埋头深入到项目一线，与项目公司密切配合，各项工作有条不紊，紧张有序、扎实推进。指挥部各成员单位讲政治、顾大局，通力协作、特事特办，倾力做好交通枢纽项目建设服务工作，全市上下形成了上下联动、部门唱和，众志成城的大格局，共同营造出了一个良好的“大交通”建设环境和氛围。市交通运输局党委专门派出熟悉工作、经验丰富、业务精湛的班子成员牵头负责项目协调服务工作，并抽调精兵强将组建项目指挥部办公室，分片包干，责任到人，市包县、县包乡、乡包村、村包户，一级带着一级干，一级做给一级看，确保各项优惠政策和工作领导到位、协调到位、落实到位，为项目实施付出了艰苦卓绝的努力，全力确保项目的快速推进。湖滨区区长王清华在房子拆迁的攻坚阶段，亲自带领四大班子领导先后4次深入到项目一线现场办公，推动了征迁工作的顺利开展。灵宝市市长乔长青亲自开会安排部署征迁工作，横向到边，纵向到底，整合凝聚全市各部门最大力量，动员宣传市乡村组干部群众，创造了良好的征迁环境。义马市政协副主席、交通局长陈守炯充分运用多种手段，广泛动员多方力量，强力推动征迁工作快速进展。

二是抓征迁，破解难题。连霍高速改扩建工程横贯我市东西5个县（市、区）167公里，战线长；2009年12月已经完成一次勘查清点，时隔一年后再次进行清表拆迁，变数多；征迁工作覆盖丘陵平原、城市农村，难度大。做好征迁工作极具复杂性、挑战性、艰巨性。市委、市政府高度重视此项工作，将做好征迁工作作为转变领导方式，促进科学发展的一项重大政治任务，并充分发挥党员干部的模范带头作用，坚决做到“三带头三不准”：带头拆除，不准拖拆迁工作后腿；带头支持，不准做不利于征迁的事，不准说不利于征迁的话；带头做好拆迁户工作，不准为征迁户说情、打招呼、打电话。具体操作中，市指挥部面对补偿金额不到位、安置方案不成熟的不利情况，自加压力，主动出击，与弘阳公司密切配合、灵活变通；与各县（市、区）指挥部同甘共苦，上下同心，坚持做到一次性调查摸底，一次性分解任务，一条龙服务到位，一揽子解决到底，在确保群众利益的前提下，全力以赴加快拆迁清表进度，在短短20天的时间内，基本完成了全线征迁工作，为项目建设赢得了时间，节约了资金，为实施项目全面开工建设提供了有力支持。陕县指挥部抢先发力，首开房子拆迁攻坚“第一炮”，仅仅用了10天时间就结束了沿线境内户拆迁工作。渑池指挥部办公室常务副主任冯正军扑下身子，沉下基层，磨破了嘴，跑细了腿，主动协调解决征迁遇到的各种难题，保障征迁顺利开展。弘阳公司把征迁工作当成自家事、分内事，充分理解和支持沿线征迁工作，与市、县做到了“三个高度一致”：目标高度一致，动作高度一致，配合高度一致，共同为征迁的顺利开展做了许多卓有成效的工作。同时，沿线县（市、区）政府在地方财力十分紧张的情况下，拿出1700万元财政资金，或用于补偿地价，或以奖代补用于房屋拆迁，使房屋、树木、迁坟等地面附着物清理工作迅速高效，为项目建设大干快上，掀起高潮扫清了障碍，铺平了道路。至6月底，连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）改扩建项目已完成征用土地6406亩，拆迁房屋755户，坟地迁移7175座，树木砍伐130万棵，确保实现了和谐拆迁、顺利拆迁、快速拆迁。

三是抓服务，特事特办。市指挥部创新思路，打破常规，变“坐等审批”为“助推审批”，对影响审批的关键环节，分头把关，紧盯进度，促使有关部门尽最大限度压缩审批时间，给予最大方便。各成员单位灵活掌握政策，积极服务，特事特办，确保了前期工作的快速推进。各县（市、区）县（市、区）长每月至少到项目进行一次现场办公，分管副县（市、区）长每月至少两次深入工地解决问题，实地发现解决问题；各县（市、区）指挥部都建立完善例会制度，定期召开施工方、业主方和指挥部参加的联席会议，研究解决施工过程中存在的问题，切实做到了“路上问题，路下解决”，一般问题不出乡，重大情况不出县，确保工程按期顺利推进。产业集聚区千方百计做好沿线群众思想工作，在地价还没有最终确定的情况下，确保了施工单位“先进场施工，再商量问题”。对出现严重阻工，做到了“三个必须”：乡（镇）主要领导30分钟内必须到场，县（市、区）指挥部领导40分钟内必须到场，分管副县（市、区）长1小时内必须到场，及时协调处理问题，并将解决情况及时上报市指挥部。

四是抓整治，优化环境。深入开展项目建设年、企业服务年活动，市政府督查室和指挥部办公室加强检查督导。任何单位、部门不准利用工作之便搭车收费，对于乱摊派、乱收费、乱罚款等严重影响大交通建设环境的，市监察机关切实强化督察，坚决依法依规从严处理。市、县指挥部认真落实河南省优化交通工程项目建设环境“零阻工”考核奖励办法的通知精神，把服务好高速公路项目作为一项政治任务。凡国家和省政府规定的收费项目一律按最低标准收取，能够免征的项目一律免征，全力以赴为项目建设提供最宽松的政策支持。灵宝市率先组建公检法执法联合小组，发布联合执法布告，严厉打击各种强买强卖、强装强卸、阻挠干扰正常施工的行为，有效制止在高速公路建设规划区内抢搭抢建、抢栽、抢种等行为，对个别违法事件进行从严、从重处罚，为交通项目建设创造了优良的施工环境。对项目环境中存在的问题，每日在三门峡日报每日公示，督促整改解决，为项目建设营造良好的施工环境。

五是抓宣传，营造氛围。为进一步鼓足干劲，形成合力，市、县指挥部坚持把宣传发动贯穿于项目推进的全过程，利用“一个中心三个平台”强大的宣传攻势统一思想，凝聚力量，树立典型，塑造形象。“一个中心”：即交通运输信息中心。“三个平台”：即以《豫西交通》杂志为着力点的平面媒体平台，以《交通纵横》栏目为切入点的电视媒体平台，以三门峡交通运输网站为支撑点的网络媒体平台。多管齐下、立体宣传，多角度、全方位为高速公路项目的舆论宣传搭建了广阔的媒体平台。同时，通过大力发掘项目建设一线涌现出来的顶酷暑、冒严寒，艰苦工作、无私奉献的普通劳动者，发挥他们的示范带动作用，激发全系统干部职工学先进、争先进、创先进、当先进、赶超先进的动力，营造项目建设大干快上的良好氛围。目前，已围绕项目建设组织平面新闻稿件256件，电视节目47期，网络信息383条，起到了良好的宣传效果。