交通是一个城市经济社会发展的强大动力，它的发展关乎旅游产业的开发、农副产品加工、各地市搭建平台招商引资、当地劳动力就业等等，有着其他产业不可替代的重要作用，而高速公路的快捷方便在其中所起到的作用更加毋庸置疑。
9月10日至9月13日，由山西省委宣传部和山西省交通运输厅共同组织的省内交通重点工程采访团来到晋北大同、朔州等地，参观了今年即将完工的大同至呼和浩特高速公路大同至右卫段、去年进场施工的天镇至大同高速公路、大同至浑源高速公路以及国高网山东荣成至内蒙古乌海高速公路山西境内的灵丘至山阴段四条高速公路，在这里，记者目睹了雁北地区发生的巨大变化，提前感受了高速公路贯通后的快速、便捷。
大呼高速：今日“走西口”只需1个半小时
9月10日，记者来到了此行的第一站——大同至呼和浩特高速公路大同至右卫段，工地上，机器的轰鸣声，嘹亮的号子声不绝于耳，施工现场碎石、拌料、铺设沥青正在紧张有序、如火如荼地进行。
“再过几天，全线沥青油铺设完毕，一个月后，该路建成剪彩。建成后，从大同到呼市，车程只需一个半小时。”大呼高速建管处处长乔中介绍说。
横跨大同朔州两市的大同—呼和浩特高速公路大同至右卫段，路线全长103.405公里。该路起于大同市新荣区户部乡户部村北，在户部与已建成的得大高速公路连接，途经大同市新荣区、左云县和朔州市右玉县，终点位于右玉县右玉镇杀虎口村，将于2010年10月15日剪彩通车。
“该路与规划中的内蒙古和林格尔至杀虎口高速公路衔接。”乔中说，“现在只剩下收尾工作，主要是交通安全设施、绿化等等。”
目前，该路树木栽种完成20%，9月底前，互通处树木将全部栽种完毕。“绿化工程也是重头戏，今后，该路将被打造成我省的生态路和旅游路。”大呼高速建管处副处长赵丽芳表示。
不仅如此，大呼高速建成后，还能带动右玉县、新荣区、左云县的发展。“过去新荣区的交通很不发达，很多产品存在运输难问题，此路修好后，可极大地促进该地区的经济发展。”乔中说。
“高速公路让西口离我们更近了，清末山西人穿过杀虎口走西口，少则几个月，多则一年半载，甚至还有些人到不了西口就死在了走西口的路上，现在，‘走西口’只需一个半小时。”
天大高速：“立在我家门口的‘铁饭碗’”
今年26岁的李钊鹏是阳高县的一位普通农民，半年前，他从家里来到天镇—大同高速公路第十一标段的建筑工地打工。采访的第二天，记者在建设工地上见到了他。
“我们的工资都是直接打到卡里，来到这半年了，每个月月底都能按时拿到工资。”李钊鹏是十一标段负责采买生活物资的司机，他每个月的工资是2500元。
天大高速公路途经天镇县、阳高县、大同县3个县，全长101.478公里，是我省规划的“三纵十一横十一环”高速公路网中的第3纵东纵最北部段落，起点位于河北省张家口市怀安县境内马市口村，与已建成的国道主干线北京至拉萨高速公路形成立交枢纽，并与规划的北京至乌鲁木齐高速公路相连接。
据悉，每亿元的高速公路建设投资可为社会提供约1800个直接就业机会、2100个间接就业机会，这条线上共有农民工4600多余人，一多半都来自当地的农民。面对高速公路带来的直接便利，他们表示：“就像在自家门口立着一口铁饭碗，每天看着它长一点，心里就踏实。”
“天大高速公路建成后，到大同的时间将由过去的一个小时缩短20多分钟，也将进一步拉近晋东北与京津唐和省会太原的联系，对于带动沿线地方经济、加快晋东北崛起、整合大同旅游资源、加速晋、冀、内蒙古经济发展和晋煤外运均有十分重要的意义，发展经济的同时把当地的农产品运输出去，解决了部分农民的就业。”阳高县县长姚振华说。
该路建设工期为3年，其中，大同—天镇互通将于明年11月底贯通，而天镇—河北京新高速公路连接处将于2012年11月底交工。
同源高速：串联市县一小时经济圈
大同至浑源高速公路全长43.870公里，路线起于大同县官堡村东南，接规划的天镇马市口—大同高速公路以及建成的京大高速公路，终点为浑源县城西约5公里处水磨町东南，接在建的灵丘至山阴高速公路浑源出口。该条高速公路是我省高速公路 “三纵十一横十一环”网络中东纵干线上的枢纽工程。
“大同至浑源高速公路位于大同市境内的大同县，随着荣乌、大呼、天大、同源等高速公路的开工建设，大同市高速公路建设将实现由 ‘县县零公里’到‘县县通’，形成市县1小时经济圈的历史性突破。目前，工程已完成大半，预计2011年年底建成通车。”同源建管处总工王志远介绍。
“提到浑源，人们首先想到的是浑源凉粉，但这种东西很难带出去，以前路不好走，颠簸一路，路修好后，20分钟就到大同了，包装好的凉粉也不会颠散，把浑源凉粉带出了浑源，也是一条经济路。”
“这条高速对大同的旅游业带来很大的影响，进一步发挥云冈、恒山的旅游品牌，对改善大同旅游环境、投资环境具有重要作用。”王志远说。
灵山高速：建成后20分钟到河北
家住灵丘县云彩岭附近的段玉荣是做小生意的，每个月都要到北京进货，翻过云彩岭是最快捷的方法，但山路难行，他只能转道大同市坐火车去北京，从得知这条高速公路开始建设的那天起，他就在期待建好的那一天。
灵丘至山阴段高速公路是国家高速公路网的重要组成部分，为我省今年重点推进建设的项目之一。路线从晋冀交界灵丘驿马岭进入山西，起点在驿马岭，终点接大运高速公路立交枢纽，途经灵丘、浑源、应县、山阴县，主线全长153.96公里，投资概算约83.2亿元。
“它与其他三条高速公路最大的不同就是——海拔起伏比较大、沟壑较多，地形切割较剧烈，高填深挖、跨山过水，由于是沙地，打夯很不容易，所以我们选用了成本比较大的石块通过互相咬合来固定护体墙面。”第五合同段项目经理杨继军说。
“我们离河北涞源很近，现在翻过云彩岭，走山路需要一个多小时，高速公路修好后只需20分钟。这是通往北京的必经之路，若碰上下雨刮风天气，能见度仅有5米，平时我们一般选择坐火车去北京，现在好了，走灵山高速到了河北去北京就近多了。”灵山高速公路二A标段的廖韬激动地说。
灵丘—山阴高速公路自去年6月10日开工以来，工程土石方以及涵洞等工程进展顺利。今年年底该高速公路西段将确保建成通车。
目前该工程共完成涵洞通道90.45%、隧道22.3%、路基土石方72.8%、 桩基95.67%、立柱和肋板97.28%、梁板预制40.57%，今年将确保西段建成通车，东段路基桥涵工程全部完成，隧道工程全部贯通，完成年计划投资33亿元。灵丘—山阴高速公路建成后，将促进我省北部乃至全省的资源开发。
