日前，笔者从浙江台州交通部门获悉，最近，台州市政府委托交通运输部规划研究院组织编制的《台州市综合交通发展规划》初稿，首次提交“十二五”综合交通发展规划座谈会。规划包括公路、铁路、水运、民航、管道以及城市对外综合交通系统、重大交通基础设施集疏运规划，涵盖中心城市路网、轨道、公交等城市公共交通系统。

    陆路方面；增设轨道交通，借金台铁路有望于“十二五”期间动工建设东风，台州还将推进甬台温铁路四大支线建设，对接启动杭绍台温城市轨道交通台州段项目建设。按《台州市综合交通发展规划》拟建3条轨道交通线，形成“南北主轴+两横”的轨道线网结构。1号线为南北方向的直径线，连接城镇密集区中心地带的椒江至路桥，再由支线联接泽国、温岭市区，设站24座，换乘车站2座；2号线和3号线均为东西走向的L型线路，2号线联系黄岩、椒江和滨海工业区块；3号线连接黄岩、路桥、椒江和滨海工业区块，分别设站21座、18座，其中换乘车站各3座。其中2号线分别与铁路台州站、规划中的新机场接驳。

    水路方面，规划提出增加5条通道，即椒江二桥、沿海高速大桥、台金高速大桥、椒北快速路大桥、轮渡路过江通道。同时规划还提出拟建两条能源输送管道。

    另外同步构筑区域 “123”时效圈。即由中心城市1小时内有效通达至市属各县市主城区；2小时内有效通达至邻市宁波、温州金华等地市及市域各建制镇；3小时内有效通达至上海、杭州等长三角中心城市。

   中心城市构筑“1530”时效圈，即15分钟实现各组团间的快速联系，30分钟有效通达城区各重要交通节点。