2009年4月16日，省发改委与省交通厅在南京联合主持召开连徐高速公路新沂西互通及其连接线工程可行性研究报告审查会。参加会议的有省国土资源厅、省交通厅公路局、航道局、定额站、江苏交通控股有限公司、江苏连徐高速公路有限公司；徐州市人民政府、发改委、国土局、规划局、交通局；新沂市人民政府、交通局等有关部门的代表和特邀专家。会议听取了报告编制单位江苏伟信工程咨询有限公司对《连徐高速公路新沂西互通及其连接线工程可行性研究报告》的汇报，并进行了认真讨论和评议。

    会议认为《连徐高速公路新沂西互通及其连接线工程可行性研究报告》符合交通部颁发的《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》，基本达到了工程可行性研究阶段的工作深度和要求。增设连徐高速公路新沂西互通，并配套建设连接线，对完善高速公路互通布局，强化新沂市的交通区位优势，改善周边地区交通条件，促进新沂市经济开发区和西部地区的经济发展等方面具有十分重要的意义。同意互通连接线的路线总体走向，即路线北接省道323，向南与连徐高速公路交叉后，止于唐港公路，接县道208，全长约9公里。同意新沂西互通采用单喇叭互通方案，互通连接线采用一级公路标准。互通连接线设计速度为80公里/小时，路基宽度24.5米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路－I级，其它技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）的有关规定值采用。

    经过讨论，形成下一步工作意见：

    1、进一步做好与连徐高速公路和相关路网的衔接工作，在合理控制工程规模、满足技术要求的前提下，深化互通设计方案的研究，力求充分发挥路网整体功能。

    2、应加强工程地质勘探工作，深化跨线桥梁、路基拼接等关键方案，确保高速公路畅通、路基拼接安全可靠，并做好路面、桥梁等专业的设计优化工作。

    3、控制平交口数量，做好平交口渠化及配套交通安全设施的设计。

    4、进一步做好与城镇规划、国土、环保、水利等方面的协调与衔接工作，并履行相关的报批手续。

    5、按照实事求是的原则，按照调整后的工程规模和方案的优化，调整投资估算，并抓紧落实投资主体、实施主体和建设资金筹措方案。

    6、按照有关规定，补充完善招投标和用地章节。