卡车精英汇聚，民族品牌林立。11月3日，第二届中国(济南)国际卡车暨零部件展览会在济南国际会展中心拉开帷幕(如图)。作为中国最具影响力的卡车暨零部件展览会，本次为期三天的展会集聚了海内外多家卡车行业巨头与上百家卡车零部件生产商，吸引了来自全球15个国家和地区的6000余名专业客户。一位美国客商在会展现场感叹道：“现在，中国重型卡车的大块头里有大智慧。”

    据展会主办方山东省汽车行业协会介绍，本届展会参展企业及品牌逾百家，包括中国重汽、一汽解放、二汽东风、北汽福田、青特、中集、柳汽、一洲改装(日产)等8家国内卡车巨头以及国际顶级重卡企业德国曼，这也是曼与重汽签署重大战略合作协议后首次亮相国内展会。

    其中9月上旬与世界500强壳牌公司携手，进入其全球运输采购系统的一汽解放，带来了刚刚成为中国第一千万辆汽车的解放J6升级版重卡，一汽解放参展方告诉记者，这款重卡里有全景曲面玻璃风窗、平地板驾驶室和11L高端发动机等一系列“智能化”技术，“比如铝合金轮辋，重量只有传统铁制轮辋的一半，经测试百公里最少节省2升油，同时轮胎磨损降低26%。”

    除了“共和国汽车长子”一汽，省内卡车龙头中国重汽，继10月7日与世界第三大卡车公司德国曼公司签署合作协议后，首次亮相国内展会，成为各方关注的焦点。重汽集团副总经理于有德表示，目前重汽与曼公司的合作项目已进入实质性阶段，配置曼公司D20、D26发动机的豪沃A7将由重汽卡车公司生产；而曼公司TGA车型的提升型卡车由重汽商用车公司生产，年底前将制出样车，明年实现批量销售；同时曼公司D08、D20、D26发动机国产化的前期工作也已全面展开。

    “重汽与曼的合作充满了中国人的大智慧。”中国汽车工程学会理事长张小虞告诉记者，“首先合作选择在资本市场进行，重汽不仅保证51%的控股权，还获得了16%的溢价收益，而且在具体合作上也是以我为主，不但原有的自主品牌得以保留，曼公司还愿意将自己的先进的发动机搭载在重汽原有品牌的车上。”

    在本次车展高峰论坛上，中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光也认为，国内自主品牌重卡企业不仅越来越有“智慧”，而且“块头”也在变大，在研发能力、制造工艺上与欧美的差距逐步缩小，价格却只有国外重卡的三分之一。