被网友称为“车坚强”的客车
业内权威人士观点：客车的关键技术在底盘，底盘技术体现着客车的核心竞争力。
新闻链接：这不是一辆普通的客车！自“5.12汶川”大地震发生之日,它就被淹没在唐家山堰塞湖中长达78天!
浸泡在78天深水，余震不断，泥石俱下，惊心动魄……
被淹没在唐家山堰塞湖中长达78天的最牛客车底盘完好无损
78天后重见天日，经过简单的更换机油处理后，这辆饱受深水磨难的客车一次性打火成功，并绕道奔波千里开到了成都！
更不普通的是它的主人——绵阳北川的谭昌武、黄朝兰夫妇，他们凭借土办法，花了整整20天，将被淹的客车拉上了岸，然后又将其开到成都来维修！
8月20日，关于这辆“地震中最牛客车”的报道，在网上引起热议。新浪的网友们的留言近20页，搜狐、腾讯等众多门户网站上，网友们纷纷跟帖留言。还有多名网友不约而同地给这辆车取名“车坚强”，称之为“史上最牛的客车”。
车主人谭昌武夫妻的不抛弃、不放弃的川人的执着精神令人钦佩！有网友盛赞：“如果所有国民，都有这种不等、不靠、自力更生的精神，何愁不能富民强国呢？”
最牛客车“牛”在底盘
被淹没在唐家山堰塞湖中长达78天的最牛客车底盘完好无损
稍稍检修，一次性点火成功，并能长途跋涉1100公里安全抵达成都，实在是太神奇了！
甚至有网友质疑：深水中浸泡了78天，还能一次性打火成功，简直就是天方夜谭！
对此，这辆神奇客车的生产厂家——四川汽车工业集团公司总经理何国清回应到：这主要归功于这辆车装载着东风股份制造的一流的底盘。这辆地震中最牛的客车，其底盘（型号是EQ6590KSP1）由东风汽车股份有限公司（东风股份）旗下的旅行车公司生产制造，过硬的技术与质量，是成就奇迹有关键！
这辆震中最牛客车的底盘，是东风股份旅行车公司专门针对农村客运市场而设计的“村村通”底盘，继承了东风数十年的技术积累，原型车架全部经过了有限元分析，系统化模块设计，通用化配套，在制造过种过程中引入了日产VES评价和QIC改进系统，保证了高技术、高质量和高可靠性。其加强型的后桥设计，保证了高承载力，适宜农村及乡村公路。
众所周知，一般客车由底盘和车身两个部分组成，底盘作为客车最重要的部分，包含车辆的动力系统、传动系统、悬架系统、转向系统、制动系统等。车辆的绝大部分功能由底盘实现，车辆性能由底盘性能决定。被困唐家山堰塞湖下，对客车特别是客车底盘是一次严峻的考验。
考验一：水下78天，余震和泥石流的冲击，底盘全系统受到考验
这辆客车的主人——绵阳北川的谭昌武、黄朝兰夫妇，每天往返于北川至片口乡的山区路段的农村客运。5•12地震那天，谭昌武驾车从北川出发，下午2时28分，刚过漩坪乡，突然间地动山摇。谭昌武赶紧刹车，停靠在了悬崖边上。前后塌方、断桥，谭昌武和乘客们翻山越岭寻找出路，车就一直停在原地。由于降雨，积水越来越深，车最后被完全浸泡在了水中。后来，这里形成了著名的唐家山堰塞湖。据了解，这辆客车在水下的78天，积水深度最高近40米，最低7米。
深水下被泡78天，客车底盘要经受上万次的余震和泥石流的冲击，以及深水的压力，对客车底盘发动机、电器系统的密封和防锈都是一个严峻的考验。
考验之二：土方法进行打捞，底盘的可靠性和耐用度承受压力
客车浸没唐家山堰塞湖后，谭昌武夫妇经常翻山越岭来到事发点看看，多次伤心流泪。7月25日，当打探到唐家山堰塞湖的水位下降了不少，谭昌武再也坐不住了，叫上妻子，借来竹筏子和10多米长的钢管，在湖面上到处搜寻，锁定了位置。此后，谭昌武夫妇每天天亮就开始施救，晚上就铺块塑料布在地上露宿，整整20天。水太浑浊了，绳子总是漂在水面上，没有办法拴住车。谭昌武花了一天，试验新方法，最后选定用钢管穿绳子放入水中套上车头，终于成功。8月13日，客车终于上了船，离开了唐家山堰塞湖，到达了禹里乡的公路上。
整个打捞过程，使用的是土办法，没有任何专业设备，对客车车体和底盘的损害可想而知。这是第二次考验。
考验之三：一次性点火，辗转千余公里，行车安全受到严竣考验
8月14日，客车在千辛万苦中抵达禹里乡公路。令谭昌武惊叹的是，这车虽然在湖里淹了这么久，晾了若干天，清理干净污物，换上机油，再进行简单修理后，车居然就一次打火成功，恢复了动力！当时在场的人都惊叹：神奇的客车！
谭昌武打算彻底将车修补一下以重新投入运营，但附近好多地方都没人能修，于是他想到了客车的生产地——成都。
从北川的禹里乡到成都，若在地震前，也就是3个多小时。但由于地震后唐家山堰塞湖在中间挡路，不得不绕行很远。谭昌武告诉记者，他们的行驶路线是：禹里乡—茂县—松潘—川主寺—黄龙—平武—江油—绵阳—成都。全程1100多公里，平均海拔在2000米以上，山高路险，坡度较大，对于这辆水下浸泡了70多天的客车来说，这将是一次生死考验！
8月16日上午10时，谭昌武夫妻带着儿子出发。这辆遍体鳞伤的客车，沿途接受着异样的眼光，也让这一家三口受了不少罪：靠吼提醒路人，靠手转向，多数窗户没玻璃，饱受风吹雨打。
虽然路途艰险，好在这辆客车的底盘系统包括制动系统、转向系统、动力匹配、悬架系统、电气系统都保持了良好的状态，虽然饱经风霜，历经三天，一家三口还是随车安全到达了成都。
专家解析：底盘成就震中最牛客车
深水中浸泡78天，缘何捞起来一次性打火成功，还能开着跑千余公里？是一次偶然，还是一次偶然中蕴涵着的必然？
客车行业知名专家佘振清分析后认为：关键的因素是这辆客车的底盘具有高可靠性和高安全性。
东风股份旅行车公司是国内最大的专业客车底盘制造商，客车底盘保有量全国第一。
在“一路东风，安全行天下”经营理念的指导下，东风股份旅行车公司在产品研发、制造、销售、服务整个价值链中，确保品质、安全第一。
东风旅行车所有的产品选材全部采用国家强制性检验的产品, 所有原型车都经过了严格的性能与可靠性试验，包括密封和耐腐蚀等方面的严格试验。车架是要电泳漆的，其它焊接铸造的零部件，至少是镀锌的，这样才能保证较好的防水、防锈性能；胶管类均选用优良橡胶配合制成，保证具有很好的耐油、耐热、耐老化性能，并且承压力高，脉冲性能优越；各个接头处的密封胶，也是经过千挑万选的品种，具有高强的粘接力、耐介质性和填缝能力，柔韧抗震。客车底盘曾创下了56万公里无大修的惊人记录。
据悉，东风股份旅行车公司客车底盘为国内60多家主流客车企业配套，客车底盘居万辆以上规模企业产销连续五年增长率行业第一；轻型客车底盘产销率、市场占有率稳居行业第一位；人均劳动生产率连续五年居行业第一。2008年，东风旅行车公司客车底盘跃居行业第一，成为客车底盘行业新的领跑者。公司客车底盘已出口到埃及、越南等国家和地区，并成为奔驰公司最大的海外经销商——埃及MCV公司暨奔驰公司后的第二大供应商。
史上最牛客车的诞生是偶然也是必然。
谭昌武夫妇：省心车，幸运车，生计车！
车主人谭昌武夫妻：我们永远选择不抛弃、不放弃
地震中，谭昌武夫妻失去了房屋，幸运的是他们一家人平安。经历了大地震，按理说应该更珍惜生命，他们为何还要冒着生命危险去打捞一辆看似完全不可能拉上来的车？记者与谭昌武夫妻进行一番深入对话。原来，他们的执着来自于对这个家庭的责任，更是缘自于对这辆客车的深厚感情。
2007年4月25日，谭昌武夫妇从朋友手中买下了这辆2005年12月出厂的客车，专门从事农村客运。谭昌武说：“买车加上办相关证件，我们花了19万，借了9万，欠了一屁股的债，两个娃娃都还在读书。这辆车成了我们全车的生计车！”。这辆客车运行于北川至片口乡的100多公里山区土路，海拔在800-1000米之间。虽然是转让车，但其运行的良好状态让谭昌武非常满意。
“平均下来，我们每天要跑130公里左右，山路很难走。但这一年来，车子基本上没有出现过故障。通过性好，加速快，制动效果也不错。当然，与我们好好养护也有关。”谭昌武谈起爱车，滔滔不绝，“不然，从水里捞起来也不可能一次就打着，更不可能让我们有信心冒着生命危险跑1000多公里山路把车开到成都。”
谈起营运收入，妻子黄朝兰说：“一年来纯收入近3万元。如果没有买这辆车，按当地的收入，我们两口子一年也就几千元，连孩子的学费都交不起。”丈夫谭昌武还算了笔帐，一年来，这辆客车在山路上的百公里平均油耗在10升左右。
让“车坚强”将更坚强
完好无损的发动机
8月21日上午，“地震中最牛客车”的生产厂家——四川汽车工业集团有限公司客车公司，“车坚强”最核心的部分---客车底盘厂家东风旅行车公司等代表共同会诊“车坚强”。
经几方会诊，将从客车车身、底盘总成包括发动机等方面进行全面检修，一切费用全免。预计10天过后，符合国家客车安全运行标准的、焕然一新的“车坚强”将重新送到谭昌武、黄朝兰夫妇手中，以表达对生产自救、灾区重建过程中川人自强不息精神的一种敬意。
