奥运会开幕式当天海格客车车队与漫天烟火交相辉映

    奥运会期间的北京街头，你现在可以看到至少10个品牌的中国客车，他们穿梭于各条公交线路、体育赛场、旅游景点以及宾馆酒店之间。

    由于没有一家客车企业作为北京奥运会的正式赞助商，北京交通委员会的官员曾经在2005年3月的第一次北京公交车招标会上说，在奥运交通服务上，所有品牌的客车是在同一个起跑线上。现在，三年时间很快过去了，同时起跑的客车企业也已经开始分出了梯队。从数量而言，拥有超过1500辆客车服务于北京奥运的海格品牌无疑是第一梯队的成员。8月8日晚，伴随着奥运开幕式上李宁飞檐走壁般的神奇点火，奥运的交通服务也随之进入了高峰。海格客车作为数量庞大的奥运服务车型之一，也随着奥运的开幕，为我们描绘出了一幅客车企业的服务奥运路线图。

    提前4个月吹响奥运服务的号角

    “罗马不是一天建成的”这条外来谚语在海格的售后服务团队里面被经常提及。作为北京奥运客车售后服务保障的指挥官，海格客车服务调度经理刘学渊也用这句话来形容海格的服务时间理念。刘学渊告诉笔者，要保障1500多辆客车在奥运期间运行万无一失，就必须先从时间上做好充分准备，因此从今年4月开始，海格就已经开始启动了服务奥运的相关计划。

    如果说4个月前，海格客车只是为其奥运服务路线图画出了坐标，那么在接下来4个月里面庞大而繁琐的工作就是这幅服务路线图中的浓墨重笔。亲身参与了这4个月车辆检查工作的海格北京现场服务经理孙海峰告诉笔者，那段时间为了给车辆做车况检查，经常每天工作到深夜两点。很多用户的客车由于白天要上路，只有到晚上10点多，客车回站之后再进行车况检查。孙海峰告诉笔者：“仅北京地区就有500多辆客车需要进行全方位的车况检查，那段时间我们基本没有白天和黑夜之分。” 孙海峰还告诉笔者，那段时间虽然辛苦，不过值得欣慰的是，当我们把每辆车的车况检查报告交给用户的时候，都得到了高度的认可。值得一提的是，北京八方达客运公司在看了我们的车况检查报告后，当场要求其他的客车企业也按照海格的范本进行车况检查。孙海峰说：“那一刻，我们的服务在客户眼中成了行业的标准。”

    4S店和服务站24小时待命

海格客车服务站三四零一

   “尽管有4个月时间的前期准备，但是奥运开始之后，我们的服务团队也必须上紧发条，不敢有任何的懈怠。”这是刘学渊在海格客车的北京4S店对笔者说的。这家4S店坐落在京城的南四环中段，从这家企业的名称“三四零一客车维修服务有限公司”里面的数字可以隐约追寻到其作为军方企业的身影。这点笔者在和公司总经理冯明交流时得到了印证。“三四零一”是原来隶属于“总后”时的名称，在改制之后沿袭了下来。冯明告诉笔者，现在“三四零一”作为北京唯一的一家海格客车4S店，在这次奥运后勤保障中，承担了很大一部分任务，很多用户客车的车况检查由于需要专门的设备，就是在这里进行的。现在，4S店每天还承担着一部分海格奥运客车的保养任务，冯明坦言：“奥运期间，我们是以军队的标准，24小时待命。”

警车开道护送服务奥运会的车队往返赛场与住地

    和海格4S店一样要在奥运期间24小时待命的还有海格的特约服务站。在北京南三环的万柳桥，笔者见到了隆昌弘达汽车服务中心的总经理陈立群。作为海格的服务站，隆昌隆昌弘达也承担着一部分海格客车的维修保养任务，笔者走访当天，看见两辆银建的海格客车来进行保养，而这两辆银建客车承担服务于奥运会技术官员的通勤任务。陈立群告诉笔者，海格客车在这次奥运服务中，数量非常多，因此，服务站总是优先对奥运服务车进行维护保养，配备的也是最优的技师，就是要保障海格客车服务奥运能做到万无一失。

    大投入策略带来的马太效应

武警守卫海格客车服务奥运会车队

    “兵马未动，粮草先行”这项中国古代兵法准则在海格客车的这次奥运服务路线图中也得到了体现。1500多辆客车的运行保障服务要成功，就必须有足够的配件支持和财力支持。

    海格客车服务调度经理刘学渊告诉笔者，这项建议得到了苏州金龙领导的大力支持。不仅仅为北京地区追加配置了价值500万元的零配件，而且划拨出300万元作为奥运服务专项资金，同时将奥运服务工时费提高50%。这三项措施足见海格对奥运服务保障的重视，也是海格在服务领域实行大投入策略的体现。

海格客车服务奥运会北京指挥部保养组负责人冯明接受记者采访

    “海格敢投入，用户更放心”这是4S店总经理冯明、服务站总经理陈立群和北京八方达公司领导不约而同向笔者说的同一句话。显然，海格的大投入策略在合作伙伴和用户中已经产生了效益。当1968年美国科学史研究者罗伯特•莫顿将“圣经中贫者越贫，富者越富”的寓言故事总结为“马太效应”并延伸为“一步领先，步步领先”的理念时，他可能没有想到马太效应已经成为了21 世纪市场竞争中的一个法宝：在自己领先的领域扩大领先，以获得更大的竞争优势。因此，当我们看到海格在奥运期间实施大投入策略，以扩大在售后服务领域的优势时，恰恰也获得了用户的更多青睐，这就是海格大投入策略带来的马太效应，也成为了海格奥运服务路线图中的一大亮点。

    采访手记：大赛佐证中国客车走向成熟

    没有人怀疑北京奥运是中国崛起的一个里程碑。这个里程碑的背后是中国国力的强大，换句话说，即使没有举办奥运，也并不妨碍中国的崛起，但是，奥运是中国崛起的一个标志，是中国崛起的见证。中国客车也需要一个标志，需要一个见证，见证中国客车已经走向成熟，尽管没有这个标志也并不妨碍中国客车走向成熟。

    奥运无疑是一个最好的见证时机。

    北京奥运，成了中国客车的最佳舞台，这个舞台上10多家客车企业争相亮相，他们共同服务于世界上最高水平的赛事，他们心中的荣誉和奥运金牌的荣誉一样。

    从亚洲杯到亚运会，从亚运会再到奥运会，中国客车在大赛中的服务表现得到了全世界的检验，这是中国客车的荣誉，更是中国客车成熟的标志。
   
    在采访三四零一公司总经理冯明的过程中，笔者发现冯明是一个典型的体育迷，从篮球到足球，从F1到射箭。冯明对体育的着迷超乎常人，他还清晰记得2006年德国“世界杯”上奔驰公司为32支国家足球队提供大客车的情形。他告诉笔者，看到外观喷着32个国家国旗的客车出场的时候太震撼了，他当时就希望将来中国客车也能以这样震撼的形式出场，出现在全世界人面前。

    冯明说，现在奥运让他的这个愿望实现了。以海格客车为代表的中国客车在奥运期间必将给全世界人留下深刻的印象，也成为中国客车走向成熟的最好证明。