一辆辆客车在这里进进出出，无数股人流在此地时聚时合……合淮阜高速公路的开通，令阜阳焕然一新，人们的精神为之一振！阜阳长途汽车中心站——这里每天都在演绎着激昂欢快的聚合交响曲。

　　7月4日上午，本报记者前往阜阳长途汽车中心站体验一番。凉风习习的汽车站候车大厅宽敞、明亮、整洁；候车的旅客们或躺或佯，神情怡然自得；全不见以往喧闹、焦躁的候车景象；售票窗口一列列购票队伍秩序井然。

　　“合淮阜高速公路的开通具有深远的战略意义”

　　阜阳高速公路属全省最后一个省际高速，贯通东西南北，占据交通运输制高点，对于阜阳打造交通主体交叉网都具有重要意义，将深刻影响运输、物流、工业贸易、农业等基础产业，也必将拉相关产业的发展，对阜阳成为皖西北中心城市的发展起着助推用，不久的将来，阜阳市交通占天时、地利、人和、历史地位、地理位置、区域优势明显，与铁路、水路交相辉映、海陆空三位一体，阜阳会成为安徽交通枢纽。阜阳市委宣传部副部长认为，按照中国科学院叶大年教授的城市空洞学说，大城市之间合理的空间距离应在400公里左右。阜阳300-400公里范围内无大城市，辐射人口6000万。在这种背景下，发展成区域性中心城市有得天独厚的条件。合淮阜高速公路的开通，不单是地域上的高速对接。随着阜阳—合肥之间的时空缩近，阜阳将更为便捷地融入省城经济圈、乃至整个华东经济圈，资金流、信息流、人才流将纷沓而至，特别是思想观念上的一种碰撞交汇。如何抓住发展机遇，笑迎扑面而来的资金、人才、信息流，实现阜阳与合肥在思想观念上的“高速对接”具有战略意义，这意味着，阜阳将会提升更大的发展空间。王朝阳的上述观点已得到有力的印证。

　　阜阳与合肥：心贴的更近了

　　——高速通行后，阜阳到合肥2个小时零40分钟搞定

　　阜阳长途汽车中心南站，记者采访了53岁的客车司机戴刚毅，谈起合淮阜高速公路贯通，他兴奋不已，“这条高速太有用了，客流量增长，运输也降低了，经济效益明显的好起来，我们的心情也好了！”据戴师傅介绍，他已有20年的客运驾龄，在汽车中心站已服务了10年。合淮阜高速公路开通前，他印象最深的是路况差，绕的弯路太长，开车非常辛苦。但他热爱这个行业，并且要养家糊口，所以咬牙干了下来，这一干就是20年。他说阜阳没有高速公路前，通往合肥的国道206及其它通路都是一些柏油路和其它混和路面，路上行驶最快也要4个半小时到合肥，有时5个多小时(天气、路况等影响)。当时只有三条公路通往省城、六安、利辛-凤台，界阜蚌全程高速。当时客流量日均不到130人。

　　戴师傅告诉记者，合淮阜高速通车后，不仅客流量骤增，且在路上行驶的时间短了，心情也好了，“汽车提速了，心情也提速了”。戴师傅给记者算了一笔时间帐，如果客车从阜阳汽车南站出发到四十铺高速入口(包括司机拿过路缴费卡)，只需20分钟；从四十铺——合肥岗集高速出口只要100分钟；从岗集——合肥长途汽车南站花40分钟；总共花费时间2个小时零40分钟。

　　合肥“的姐”愿送客到阜阳

　　这几天，家住合肥的汤善章和所有跑专线的客车司机一样，心中乐开了花。他今年43岁，已有6年的运输史。他觉得高速公路开通以来，开车很轻松，不要以前那么累、那么急躁了。现在旅客量不仅增多，而且也文明多了，全然不见了以前那一拥而上的挤车门现象；现在，高速不仅缩短时间，而且很便捷，阜阳——合肥每隔半小时一班，每天29班，票源充足，乘客犯不着慌张。

　　汤师傅这几天好象很幸福，他驾车疲劳度不仅减轻，客运成本降低，而且每天只上一个往返的班。

　　汤师傅的爱人叫张继凤在合肥开出租车，这个40岁“的姐”曾多次遇到合肥打的到阜阳的乘客，但她都不敢送。因为那时未开通高速，原有国道绕的弯路太多，且路况较差，路上要花5小时左右的时间，也就是说，在合肥如果在下午2点左右出发，到达阜阳时已是晚上7点左右了，再加上返回合肥就是夜间11点左右。出于安全和照顾家庭的因素，合肥的姐错过了多次的“好生意”。汤师傅向记者转述了他妻子的想法，现如今高速开通了，她乐意送客到阜阳，往返也只是4个小时，还不耽误回家吃晚饭，太棒了！

　　“我第一次体验本地高速”

　　自6月29日合淮阜高速公路开通以来，已带给人们深刻的变化。阜阳长途汽车站客运科科长陈加喜告诉记者：“修建高速太有用了，不仅能方便人们的出行，更主要的为繁荣经济，加快区域发展都有战略意义，这几天汽车站客流明显增大，翻了一番。”据陈科长介绍，阜阳长途汽车中心站每天发往合肥的客车有29班，间隔半小时，上午发15班，下午发14班，发车时间从早上5：30-晚19点。7月1日当天发送旅客260人次，7月2日达283人次，7月3日有300余人次，7月4日高达550人次。比高速未开通时增加一倍。高速未开通前，平均每天低于130人次。当天，记者在人头攒动的候车大厅，醒目的路线牌标明：北京、河南等地名。

　　乘客在四个售票口前排出购票长龙。票房内的负责人王丽丽正在忙碌着，她感到这几天明显紧张了许多，时值留守儿童探亲流、学生流及外出人流叠加成客流“小高峰”。她透露，现在每天发送旅客千余人次。当乘客购票时，她们都会温馨提示：是否买高速，“提速不提价”。截止当天中午，记者现场采访时(11：50)，该票房已售出阜阳-合肥271张。

　　在售票处做药品业务的史磊先生主动和记者攀谈起来，他说，做业务，有时赶路最要紧，时间就是金钱，高速路未开通前做汽车到合肥感到好辛苦，路上时间长、熬人、车子颠，坐火车班次少又不方便。两天前他通过阅读《江淮晨报》得知合淮阜高速公路已开通，“我今天第一次体验本地高速，这会给我今后的工作和生活带来巨大变化，”史先生兴奋的说。

　　“嘟！”，一声欢快的汽笛声，又一班驶向远方的客车上路了，它载满了人们的梦想和欢笑………