2008年4月24日至26日，大金龙盛装出席了“第九届国际公路水运交通技术与设备展览会（CHINA TRANSPO 2008 简称2008中国交通展）”。“中国交通展”是唯一由交通部主办的国际性交通展览盛会。今年正值运营客车等级标准实施十周年，为了检验10年来客车技术进步的成果，有关部门特别选择在“中国交通展”同期举办客车发展与技术成果展示会。

    今年以来，大金龙先后放弃了参加2008中国（苏州）国际客车展览会和2008世界客车博览亚洲展览会，坊间关注颇多。此番盛装现身“中国交通展”，再加上开展前一天在北京世纪金源大饭店举行隆重的“发现之旅”启动仪式，大金龙两天之内两度精彩演绎其产品和品牌，用心不可谓不精细，气势不可谓不宏大，记者不由感慨“大金龙毕竟是大金龙”。

    24日上午，记者前往北京展览馆采访，走进12号馆，首先映入记者眼帘的是，大金龙展台银灰色调的背景墙，镶嵌着错落的拉丝纹路，干净而富于设计感。据介绍，该设计灵感来自于奥运两大场馆——鸟巢和水立方。记者不得不佩服大金龙的“创新”意识。除此之外，在展台设计上，360全景灯光、休闲洽谈区、音频服务台、VIP室等精心巧妙的布置，让记者印象极为深刻。

    外行看热闹，内行看门道，看展览最主要还是看车。大金龙工程师热情地为记者一一解读了四款展车的独到之处，这四款展车分别是 “龙威” XMQ6140Y 和XMQ6129Y、团体用车的经典升级版XMQ6117Y以及年度销售明星——“捷冠”XMQ6900。

    龙威族系车型——XMQ6140Y

    XMQ6140Y车型是“龙威”XMQ6129Y的升级版，拥有13.7米超长车身和高达63人的超大承载能力，将有效满足高速客运市场对大承载客车的需求。

    秉承大金龙平台化生产理念，XMQ6140Y的内饰在龙威XMQ6129Y的基础上，针对承载量大这一特点，进行了更加人性化的设计改进，使其在性能升级的同时，驾乘舒适性也得到进一步提升。

    XMQ6140Y采用“龙威”标志性“K”形外观设计，超长车身更显王者驾临般的尊贵大气。侧围装饰灯带笔直贯穿至车尾，稳健中平添几分速度感，将内在强劲动力外化为有力的视觉冲击。

    XMQ6140Y的诞生延续“龙威”XMQ6129Y的荣耀，在细节上更是精雕细琢，臻于成熟：加装空气净化系统，始终保持车内空气清新；驾驶区独立冷暖空调有效调节温度；增加导游阅读灯和无线麦克风等装置，更好地满足旅游客运需求。

    特别值得一提的是，该车行李舱大有可观。11m3贯通式超大行李舱，大宗行李轻松放置，铝合金气动外摆行李舱门，轻质坚固，密封性好。

    大金龙为XMQ6140Y专门配备了大金龙专业底盘。在底盘配置方面，客户可根据需要可选择配备玉柴、潍柴、康明斯、日野等发动机，也可选配变速箱等，这些为XMQ6140Y提供了稳定可靠的动力总成。任何复杂路面都能轻松应对。而该车型集中润滑系统能有效降低磨损，延长底盘寿命，进一步提高运营效益。

    XMQ6140Y所配备的工程塑料油箱，质地坚固，防腐耐用。一整套电子系统包括CAN总线系统，行车记录仪带显示、打印功能、U盘接口，提高整车电子信息化水平，降低了整车的维护成本。

    团体、客运用车经典——XMQ6117Y

    XMQ6117Y是大金龙经典团体旅游客车的最新升级产品，在保持了成熟车型可靠性能的同时，进行了一系列升级改进，使动力更强劲、能耗更低。该车外观造型兼具大巴的豪华大气和中巴的精致灵动。

    XMQ6117Y外观设计采用国际同步流行的曲线精致搭建——大弧面、流线型，饱满而有张力。前围灯具采用汽车最前沿的轿车同步设计，时尚美观。超大前挡玻璃和全景式侧窗设计让整车外观简洁大气，且能有效减低风阻。弧形后窗轮廓与前围完美呼应。

    XMQ6117Y采用顶内饰结构，分体式行李架、顶内饰风道与前后成型顶一体开发，即使客户选择不安装行李架，也同样能够保持内饰整体风格的协调。

    XMQ6117Y搭载了高靠背可调乘客座椅。该座椅是2008年最新款式，颜色搭配清新和谐，超薄靠背设计提升了空间利用率。航空级豪华内饰，专业色彩搭配，高贵优雅。航空式行李架，防止行李侧落。

    经过升级，科学的内饰设计更使车内空间得到有效利用，其拥有比同类车型更大的承载能力，能在团体、旅游及租赁市场创造更高的运营效益。

    客运王牌大作——龙威XMQ6129Y

    2007年上海世界客车博览亚洲展会上，“龙威”凭借实力，获得来自欧洲专业评审的认可，一举拿下该展会最高荣誉——BAAV2007年度客车大奖。2008年3月16日，“龙威”再获肯定，顺利通过交通部大型高三级等级评定。

    在设计过程中，“龙威”整体考虑了舒适性、安全性、经济性、环保性、操控性以及美观性等重要性能，力求为乘客和驾驶员带来尊贵、舒适的全新体验，为运营商带来极具竞争力的运营效益。

    除了专业的认可，“龙威”还以骄人的市场业绩证实其实力。虽然上市时间不算太长，但已受到消费者的青睐。

    “龙威”自2007年下半年正式上市以来，累计销量已超过300辆，显示出龙威极强的市场竞争力。北汽集团、北京八方达客运、北京渔阳联合出租汽车集团、北京中青旅、无锡客运、广州安迅保诚巴士等行业指标性客户纷纷批量购进龙威用以替换原有高端车型。“龙威”甚至还出口至乌克兰、保加利亚等海外市场，受到海外客户的称赞。

    北汽旅游汽车公司总经理胡自军说：“‘龙威’在外观、造型、配置来说都是顶级的，而且性价比非常高，投放到旅游市场后，司机反映非常好。”

    今年，大金龙“龙威”车型服务“两会”，用于接送参加两会的代表。代表们纷纷表示龙威的舒适性、安全性和豪华等给他们留下了深刻的印象。

    中巴年度销量明星——捷冠系列

    XMQ6900是捷冠系列车型的代表车型，捷冠系列车型又是大金龙畅销产品捷欧系列的全面升级之作，适用于中短途客运，兼顾旅游、团体多种功能。自2007年3月上市至今，XMQ6900销售量超过400辆，整个捷冠系列销售量超过2000辆，2008年，捷冠系列车型销售总量将累计超过5000辆。

    捷冠是大金龙市场部通过一系列科学、严谨的市场调研及产品、市场环境分析后，确定开发的车型。可以说，在捷冠车型的研发中，大金龙市场部已经把产品规划的触角衍生到每一个可能与用户利益相关的细节上。

    捷冠系列精致的外观、优质的匹配与人性化的内饰设计成为了热销的关键原因。该车外观整体采用简洁饱满的曲线精致搭建，饱满圆润，流畅，富有动感。在色彩、造型上，重新诠释客车空间舒适的概念和趋势。前后成型顶、风道行李架过渡顺畅，前后一体呼应。

    在底盘设计方面，因专业化的设计更改善整车性能，提升可靠性。循环球式动力转向令驾驶更轻便、操控性能提升；所配备的电涡流缓速器能有效改善制动性能，增加车辆安全性。

    在工程结构方面，内藏式空调出风口设计，有效解决了行李架局部空间狭小、整体观感不顺的不足。本车内饰大量采用整体成型件，在连接处，该车型采用无压条处理，浑然一体，具有很强的整体性。

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基本参数：
客车型号：XMQ6140Y
外形尺寸：长×宽×高（mm） 13700×2550×3900
最大总质量（kg）：22400
座位数：57+1+1(24-63)
底盘型号：XMQ6130R1
最高车速（km/h）：130
最大爬坡度（%）：20%
制动距离（m）：≤10
发动机型号：玉柴YC6M390-30（欧Ⅲ）
额定功率/转速(kW/r/min)：288/2100
最大扭矩/转速(N.m/r/min)：1650/≤1600
排量（ml）：9830

基本参数：
客车型号：XMQ6117Y
外形尺寸：长×宽×高（mm） 10600×2480×3520(板簧、含空调)
最大总质量（kg）：15600
座位数：45+1+1（23-49） 
底盘型号：XMQ6102R
最高车速（km/h）：115
最大爬坡度（%）：30%
制动距离（m）：≤10
发动机型号：玉柴YC6J245-30（欧Ⅲ）
额定功率/转速(kW/r/min)：180/2500
最大扭矩/转速(N.m/r/min)：890/1200-1700
排量（ml）：6500

基本参数：
客车型号：XMQ6129Y
外形尺寸：长×宽×高（mm） 11950×2550×3900
最大总质量（kg）：17600
座位数：53+1+1(展车座位数24+1+1)
底盘型号：XMQ6120R
最高车速（km/h）：130
最大爬坡度（%）：30%
制动距离（m）：≤10
发动机型号：日产柴MD9M
额定功率/转速(kW/r/min)：275/2200
最大扭矩/转速(N.m/r/min)：1400/1400
排量（ml）：9200

基本参数：
客车型号：XMQ6900Y
外形尺寸：长×宽×高（mm）：8995×2480×3435
最大总质量（kg）：11990
座位数：35＋1
底盘型号：KLQ6960R
最高车速（km/h）：115km/h
最大爬坡度（%）：≥25%
最大制动距离(m)：＜10
发动机型号：玉柴YC6J230-30（欧Ⅲ）
额定功率(kw/rpm)：170/2500
最大扭矩/转速（Nm/rpm）：850/1200~1700
排量（ml）：6494