打开小程序，选择要前往的目的地站点，不一会，一辆公交车就出现在眼前。进入暑期，不少来北京的游客都选择“打公交”出行。原来，这是北京公交集团推出的定制公交服务。截至目前，针对通勤、企业、通学、巡游、景区等不同场景，北京公交集团已累计推出了485条定制化线路。

故宫地区开行的巡游定制公交，是针对短途出行开通的定制化公交服务。“北京定制公交升级版”小程序上，在区域巡游页面，游客从神武门出发，可前往中国美术馆、南锣鼓巷、地安门外、鼓楼等站点。选择下车站点并完成支付后，将形成乘车二维码，并显示乘车时间、车辆的车牌号和实时位置等信息，乘客上车扫码即可。

北京公交集团客九分公司运营生产部经理吴天真介绍，巡游定制公交按照“线上预约、定站不定线、按需排班”的方式，为区域地铁站、景区、大型楼宇、居住区等出行场景之间提供短途接驳服务，目前巡游定制公交服务已覆盖全市28个大小区域。今年6月，推出了这条核心区的巡游定制公交，日均服务游客近2000人次。

从浙江来京旅游的辛女士一家，在游览完故宫博物院后，她们也选择了巡游定制公交。“带着一家老小出行，乘坐普通公交不是很方便，从这里去南锣鼓巷没有普通公交直达，需要下车走挺远的路。这个巡游定制公交很方便，一人一座，也避免了人多拥挤，老人小孩更安全。”辛女士说。

“定制公交是介于私家车出行与公共交通之间的一种定制化的出行服务，将相似出行需求的人集约在一起，又能享受比普通公交更优质的服务。”吴天真介绍，不仅服务于短途接驳，北京公交集团还根据乘客的出行需求开通了通勤定制公交，尽量实现点对点服务，中途选取快速路、城市环路，可以通行公交专用道，乘客无需换乘即可快速直达目的地。

吴天真举例说，如乘客乘坐定制公交006001班次从通州运河湾小区前往国贸，全程20多公里，定制公交可通行京通快速路公交专用道，40分钟左右即可到达，比小汽车出行节约15至20分钟。在出行成本方面，定制公交如购买月卡可享7折优惠，一个月出行成本约为私家车出行成本的四分之一至五分之一。

“定制公交共有12座到50座的大、中、小型车辆600余辆，具体根据线路需求规模来适配不同车型，简单说就是人多用大车、人少用小车，再结合一些实际业务场景，进行车辆灵活调配，满足不同场景下市民的定制化公交出行需求。”吴天真说。

北京市交通委地面公交运营管理处副处长王澜润介绍，2013年9月，北京在全国率先开通定制公交，至今已累计运送乘客超过3000万人次。目前工作日日均运送4万人次，较去年底翻了一番，高峰日运送乘客超过4.8万人次。近年来，围绕市民通勤、旅游、就医、通学等差异化出行需求，先后推出了商务班车、景区专线、巡游定制、优享巴士等多个多样化定制公交品种，已经吸引了一大批有车一族转乘定制公交。