7月20日下午，记者从廊坊市人民政府新闻办公室召开的新闻发布会上获悉，廊坊市交通运输局以满足广大群众出行需求为根本宗旨，因地制宜开展农村客运公交化改造工作，农村客运发展取得显著成效。截至2021年底，全市共改造农村客运班线166条，在运公交化客车1893部，县城30公里范围内的农村客运班线公交化运行率达到100%，全市96%以上的乡镇完成农村客运班线公交化改造，惠及了全市200多万农民群众。廊坊市农村客运已经建设成以县城为中心、乡镇为节点、道路为纽带、站点为依托，连接城市、辐射乡村的客运网络，实现了市、县、乡、村四级客运一体化运营，为全面推进乡村振兴、加快农业农村现代化奠定了坚实基础。

　　2014年伊始，廊坊市交通运输局经过走访调研，认为部分农村班线实施公交化改造的条件基本成熟。经反复调研论证，选取了大厂回族自治县作为试点。该局一方面认真分析大厂农村客运的基本情况，一方面组织骨干人员到公交化改造成功的山东省济宁市学习考察，借鉴外地成功的经验。在深入调研和外出考察的基础上，制定大厂农村客运公交化改造的试点方案。广泛征求社会各方意见，特别是当地农村群众的意见，经过反复论证、修改后由当地交通部门报请当地政府批准，以县政府文件下发实施。

　　廊坊市交通运输局利用各种途径宣传农村客运公交化改造工作政策，对相关纳入改造的经营者进行思想发动。宣传公交化改造工作的目的、意义和基本方法，形成良好的社会舆论氛围，促使企业、个体经营者主动接受公交化改造，确保社会稳定。在该局的引导和推动下，公共交通客运企业充分认识到改造的重要性，认真处理好经济效益和社会效益关系，特别是处理好收购和被收购者的关系。公交交通客运企业通过充分发扬民主，选举产生公交改造管理层，成立公交改造领导机构，在统一的组织领导下推进公交化改造。

　　规范化管理是全面推进公交化营运模式的重要保证，对此，廊坊市交通运输局提出“六要”原则：对运营车辆进行科学评估和作价，平衡利益；企业明确股份，不能以单车为股份；整合优化运力资源，根据客流量确定运力投放数，运力过剩的线路要调减运力，降低消耗和成本；逐步调整车型，根据路况和客流量选择车型，逐步淘汰不适宜车辆；推行“五定六统一”的公交车运营模式；建立公司内部管理规章制度和安全生产管理长效机制。

　　在大厂试点成功的基础上，廊坊市交通运输局认真总结改造经验，对各县、市的开通条件逐一分析研究，成熟一个推动一个。并积极引导各地因地制宜，在大厂模式的基础上根据当地实际，寻求更符合当地需求的改造模式。

　　据廊坊市交通运输局党组成员、副局长孟志猛介绍，他们将进一步优化农村客运网络布局，认真分析客运流量调研，适时调整发车密度，投放相应运力。依托现有公交线路，根据群众需求调整线路走向，加密分支线路，方便更多的群众出行。进一步加强安全监管，督促各级交通管理部门强化源头管理，严把运输经营者市场准入关、车辆技术关、驾驶员从业资格关，对达不到相应等级的客运车辆和不符合资质的驾驶员，严禁进入客运市场。充分利用车载动态监控设备，提升安全管理水平。进一步提升服务质量，督促客运企业结合实际，立足当前，积极提升农村客运服务水平。建立健全农村客运服务质量考核制度，将农村客运经营者安全管理、服务质量、遵章守纪、履行社会职责等纳入诚信管理。改善农村客运车辆车容车貌，做到车身美观完好、车内干净卫生，设施齐全配套。加强农村客运安全宣传，积极联合相关部门，开展对农村客运经营者、广大群众的安全出行宣传，增强安全出行意识。