我国的国民经济一直处于高速增长时期，汽车行业有了长足的发展，不仅民用汽车产销两旺，特殊功能汽车的发展也进入了快速发展阶段。物流量的增加使专用运输工具的需求量不断增长，专用车生产厂家面临着前所未有的发展机遇。并且随着社会对专用车性能、用途的要求越来越高，我国专用车品种也在不断增多。

　　运输量渐增使专用车市场成为关注的热点 由于市场对专用车产品技术含量和附加值的要求越来越高，近年来一些高新技术开始在重型专用汽车上得到应用，一些能够满足特殊功能要求的重型专用车底盘被开发研制。不论是液压举升装置、排料卸料装置、计量测量装置、机械作业装置，还是制冷保温装置、安全防护装置、自动控制装置、作业监视装置；不论是各类缸、泵、阀、仪表等总成，还是各种箱体、罐体等车身结构，均在重型专用汽车上得到了广泛应用，在一定程度上满足了新形势下用户对重型专用车产品的多样化需求。重型化、专业功能强、技术含量高的自卸车、混凝土搅拌车、高空消防车、压缩式垃圾车、洒水车、市政用车、油田专用车等重型专用车在一定时期将持续成为需求热点。

　　牵引、集装箱汽车畅销。随着国民经济的高速发展以及我国高速公路、高等级公路的迅速增长，对汽车的运输效率提出了新的要求。今后一段时间的主导车型应是大容积的厢式半挂车，相应的半挂牵引车的需求量也将大量增加，并且大功率、高速公路长距离运输的牵引车是市场需求的热点。现代物流的加快，以及用于肉类，速冻食品、冷饮、乳制品及鲜果类商品的集装箱运输将是我国汽车运输发展的一个重要方向，国家每年对集装箱车的需求量将大大增加。

　　混凝土搅拌运输车需求持续旺盛。近年来我国城市基础建设、房地产开发发展迅猛，拉动了水泥业的快速发展。据报道，2003年我国消耗的水泥约占世界总量的40％，居世界第1位。出于环保和降耗等目的，国家提出大力发展散装水泥和逐步提高混凝土预搅拌量，并提出了“十五”规划目标；出于同样目的，国家规定从2003年7月1日起一些城市房屋建设不再使用实心黏土砖，这也会增加对水泥的需求；此外，有些城市对混凝土搅拌站建设密度也有所限制。上述形势和政策，无疑会给散装水泥车与混凝土搅拌车带来长期、稳定而巨大的市场空间。

　　车辆运输车爆发式发展。车辆运输车分半挂车和非半挂车两种，为了提高运输效率，大多采用半挂车车型。由于国内限制车高4m，因此车辆运输半挂车大多为2层结构，可装运6-7辆轿车(国外限高4．5-5m，可做成3层，装运10余辆轿车)。2002年全国生产车辆运输车3160辆，比2001年的1036辆净增2124辆，增幅205％。1998-2002年车辆运输车平均每年递增421．6％。近年来国内大多数乘用车用户趋向购买“零公里”车，而汽车生产厂遍布全国各地，产品也是全国各地的销售，如此庞大数量的乘用车需要大量车辆运输车“门到门”运送。2003年我国轿车产量比2002年净增g1．7万辆，同比增长83％，预计今后几年我国轿车产量仍将高速增长，所以今后若干年内我国对车辆运输车的需求巨大。

　　运油车与加油车需求强劲。近年来我国汽车产量增长迅猛，2002年比2001年增长35．2％，2003年比2002年增长35．2％，达到444．37万辆。2003年底我国汽车保有量已接近2400万辆。国家信息中心等部门预测，未来5-10年我国汽车产量将保持快速发展，汽车保有量也将随之增长，因此对汽、柴油的需求将猛增。但炼油厂、油库与加油站之间大多不会铺设输油管道，因此对运油车与加油车的需求会逐年上升。2002年我国生产汽4336万吨，柴油7736万吨，进口成品油20 00多万吨，其中大部分为车油。预计未来5-10年内我国油品需求量将随着汽车保有量的增多而猛增，所以这两种车的市场前景依然广阔，尤其是重型或半挂式油罐车的市场前景广阔。此外还有油田专用车，它是在通用型的重吨位货车底盘上加装各种钻井、修井等作业的专用装备而成。随着西部石油资源的开发，西部地区的非沙漠油田用车辆将对大型固井车、钻井车、生活车、修井车等车型有大量需求。

　　罐式汽车热销。罐式汽车包括常见的油罐车、散装水泥车、混凝土搅拌运输车以及使用量相对较少的液化气高压罐车、化工液罐车、吸污液罐车等。随着西部地区油气资源的开发，必然会带动石化炼油业的发展，大型油罐车的需求也会增大。大吨位的半挂式油罐车增长率还将加快。

　　省力车和冷藏车前景看好。现在中国的起重货车、后门带升降装置的货车还处于欠发达状态，总体要落后日本20年。日本目前年产起重货车20000辆，保有量约25万辆。如果中国生产的起重货车按年产1 2000辆计算，这个数量放在广大的中国市场也是看不见的。特别是中国执行独生子女政策已近30年，目前在南方民工市场已出现年轻劳动力不足的问题，所以在最近3-5年内，对起重货车、后门带升降装置的货车的需求将看好。不论中国人工费如何便宜，没有升降装置等省力装置，都会增加人工成本，延长装卸货时间，不利于提高货车的开动率。此外，在中国冰箱已普及，为了把鱼肉尽量送到边远的地方，冷藏车也将会有较好的发展前景。

　　物流专用车将成市场新宠。随着中国国民经济的飞速发展，物流行业的发展已日渐成熟，物流专用车已成为我国专用车发展的一个重要方向，城市物流专用车市场蕴涵着巨大商机。现代都市物流运输的快速发展，城市运输用车市场再细分的迫切需求，特别是城市中心区域运输用车所面临的尴尬局面急需解决。货运、搬家、送肉送奶、卫生清洁、社区服务等，基本上都使用轻型厢式货车，但我国大多数城市对卡车禁行，厢货也只能在城边打转儿，加之严禁客货混装和拆卸座椅，使迅速增长的城市物流急盼一种既有漂亮时尚的外形、优越的动力性能，又有较大的载物载人空间，能在城市中畅行无阻的物流专用车的出现。

　　其他有市场前景的专用车。如高速公路维护车、医疗专用车、机场专用车、消防车等的销量近年呈上升趋势。高速公路的发展为重型车辆成为公路运输的主要车种带来了良好的发展机遇，大型高速公路清障车、路面养护车、路面清扫车、救援拖车、带大型起重机的救援车等有大的市场。医疗专用车包括救护车、医疗急救车、采血车、防疫车、化验车等，由于2003年初全国“非典”疫情的影响和当前流行于东南亚国家的禽流感病毒，大大刺激了国内医疗专用车的需求。当前，国家把机场建设确立为西部大开发的重点，随着机场的建成，机场大量需要舷梯车、行李运送车、食品供应车、飞机用大型加油车、飞机牵引车、救援车、消防车等。除机场专用的大功率消防车国内尚无生产以外，其他都已有企业生产，但大吨位飞机加油车在性能结构和技术保证上还不能完全过关，急待尽快提高水平。消防车专业化，特种消防车的数量愈来愈多，但从在用车辆的实际情况看，目前我国消防车在数量和质量上还存在很大的欠缺，尤其是车型结构不合理、特种消防车比例过低，水罐车占总量的69．2％，而特种消防车(除水罐、干粉、泡沫以外的车辆)仅占1 0％。今后专业化的特种消防车将成为需求的重点。

　　市政用车市场有发展空间。市政用车包括大型公交车、路面清扫车、可换车厢式的垃圾压缩车、吸污车、下水道疏通车、各种邮政车、洒水车及清洗高层建筑物的屈臂登高车等。近年来，随着城市规模的日益扩张，城市的环卫工作也因此变得日益紧张，市政专用车辆的需求量逐步增长。城市环卫用车如洒水车、清扫车、吸污车、扫雪车、压缩垃圾车，以及高速公路护栏、市区护栏清洗车，高层建筑外墙清洗作业车，防疫消毒车，带粉碎、喷洒装置的城市园林用车，宿营旅居车等，随着城市化进程的加快及城市面积的扩大，其需求量会逐年增大。为适应城市建设需要的各类建筑工程专用车I的需求量也会很大，而且品种会十分丰富。
    前举升自卸汽车有市场潜力。近几年国家实施扩大内需的方针，积极投资基础设施建设和兴建大型工程，以及2008年北京奥运会和201 0上海世博会，都会对自卸汽车有大量的需求，而且大、重吨位的自卸车是发展的方向，所占的比例也将进一步增大。虽然近几年各地基础设施建设力度加大，使得工程用自卸汽车得到了快速发展，但绝大多数自卸汽车还是采用机构式举升方式来卸货，而国际上尤其是欧美等国早已经淘汰了这种机构举升自卸车，大部采用前举升自卸方式。这种自卸方式目前已在国内得到应用，如解放的CA3260-8×4、重汽的ZZ3882-8×4、川汽的CQ3300-8×4等车型先后问世，在市场上大受用户欢迎。 我国专用车市场的发展方向 专用车要在“专”上下功夫。专用车的”专”体现在本地化特色和行业特色两个方面。就中国而言，随着专用车市场的不断发展，市场对专用车的需求将向多功能、环保、智能化、专业化方向发展，根据用户的特种要求，生产具有特殊功能的专用车。但结合目前国内物流专用汽车生产起步较晚以及生产水平较低的现状来看，物流专用车市场的成熟还需经过较长的探索阶段，让物流专用车“产品化”、“品牌化”，不求多、但求专，这是我国专用车行业发展的趋势。

　　专用车要有高技术含量和附加值。今后市场对专用车产品技术含量和附加值的要求将越来越高，一些高新技术将在专用汽车上得到广泛的应用，一些能够满足特殊功能要求的专用车底盘将被开发研制。不论是液压举升装置、排料卸料装置、计量测量装置、机械作业装置，还是制冷保温装置、安全防护装置、自动控制装置、作业监视装置；不论是各类缸、泵、阀、仪表等总成，还是各种箱体、罐体等车身结构，均在专用汽车上得到广泛应用，将在一定程度上满足新形势下用户对专用车产品的多样化需求。针对目前国内城市物流专用车污染大、噪声高、功能单一以及外形简陋等现状，厂家须投入巨额资金在专用车的排气量、节油降耗、造型等方面加大研究力度，在专用车的自动化、专业性以及多功能方面进行探索，增加高新技术含量，以适应市场需求。