护栏的反光标志全是白色：欧洲对防撞护栏上的反光标志所用颜色有严格规定，除了岔道入口可以使用一个黄色标志和一盏黄色路灯，一提醒司机此处可能有车驶入，要注意观察外，全部使用白色标志，绝对不许使用红色或黄色标志。而我国规范却只规定允许使用白、红、黄三种颜色，并无说明允许使用范围，实际结果是导致了许多夜间行驶车辆与停在路边的故障车发生追尾。其原因就是因为右侧护栏上通常采用的红色标志与汽车红色尾灯颜色一致而被混淆，司机夜间稍不注意，就会误以为一串红色标志全是护栏，没有异常情况，待驶近时，才发现还有一辆车，已来不及采取避让措施而发生追尾或刮擦事故。着一类事故数不胜数，但交通部门并没有意识到反光标志也是原因之一，许多新建的高速公路仍使用左侧黄色，右侧红色的反光标志，对此，急需纠正！欧洲虽然全用白色标志，又如何区别左右，并进一步提醒司机注意弯道呢？他们采用的方法是变化不同的图案形状--左侧用上下两个白色圆点，右侧用一个白色竖条。这些作法完全值得我们尽快效仿.另外，欧洲的护栏所用番瓜感标志基本上没有我们国内经常使用设于凹槽上的硬塑料彩色反光片，而是大部分使用类似我国学生做手工时使用"粘纸"之类高强级反光薄膜，揭下底纸膜，直接粘贴到护栏立柱上即可，这样便于护栏清洗车的工作。护栏清洗车工作时使用两排直立的圆柱状毛刷，从前后两面夹着护栏和立柱进行旋转清洗。如果凹槽内有硬塑料反光片，必然会成为障碍，并会被打坏。

    德国防撞护栏上的小箭头:在德国高速公路右侧紧急停车带一侧的防撞护栏上，每隔5米就回看到一个小箭头标志，有些一串都向前，有些一串都向后，这是做什么的呢？经询问才知道，这是提醒司机一旦需达急救电话寻找电话亭时向前走近，还是向后走近。尤其是夜间，根本看不见求救电话在什么位置是，这是立刻解决这一难题的最快办法。如果两部电话相距2公里，那么从其中央1公里处分开，一公里箭头向前指，一公里箭头向后指。如果一辆车停在距后一部电话500米，就会看到向后指的箭头，司机马上可以知道要找到最近的电话只要后退就可以了。如果没有这个指示，他可能向前去找，则要走1500米，岂不舍近求远？汽车出了问题，尽快找到电话是当务之急，交通部门有义务帮助司机解决这个问题。而路边的小箭头充分体现了司机是上帝的这一指导思想。

    求救电话上的三个大按钮：在意大利境内，作者发现路边的求救电话立柱上只有三个大圆按钮，分别画着白十字、交叉的板子和钳子、加油机，分别表示有人员受伤需要救护车、机械出现故障需要修理车、没有汽油了需要加油车。电话立柱上根本没有听筒和耳机，只有这三个按钮。经了解才知道，西欧的公路基本上国际化了，不同国家的司机穿行在多个国家的道路上，如遇到问题，只能用电话求救时，使用着许多不同国家的语言，给接听电话的部门带来很多麻烦，因为要求值班人员通晓多国语言是不现实的，所以用按钮代替话筒，通过计算机处理，监控中心马上可以知道在哪一个求救电话附近出了什么问题，需要何种帮助，并队应采取措施，派出相应的车辆和人员前往救援。反观我国，基本上全部采用对讲式话筒，这不能适应飞速发展的经济形势需要。且不论国内各种方言相差很大，单就改革开放来说，外宾在路上需用求救电话的几率也会大增，西欧的按钮电话是我们未雨绸缪的一个好榜样。

    立交桥的加减速车道、交织道：西欧立交桥的设计都很后前瞻性和规范化。其配套的家减速车刀和交织道长度必须大于等于500米，这个长度充分考虑了进出高速公路车辆的提速、减速距离，可以保证主路交通的通畅，而不会受到进出车辆的干扰而阻滞。为了实现这一目标就要增加占地面积，但从交通对城市的经济效益分析，多占一点地还是值得的。反观我国以北京为例，早期修建的二、三环，其立交桥的加减速车道、交织道均未达到500米标准，因此明显产生拥堵，成为快速交通的瓶颈。目前北京市有关专家已意识到这个问题，对一些堵车严重的立交进行改造，如西直门礼教，其基本变化就是这两种车道距离加长了，但这样改造的代价比一开始就充分考虑好要大得多。而深圳新市区就比较有远见，一改老市区的平交十字路口，全部采用立交交叉且加减速车道和交织道基本够长（交织道相对还是短了些），顺畅程度就大为改观了。当然，国外立交桥也是有很多教训的，许多看似壮观、重重叠叠的大立交反而是预测失准的失败之作，是为了适应交通量迅猛增加，不得不采用的权宜之计，因为将立交周围的建筑推倒，扩建立交代价更大，不得不在原有立交上加一层，再加一层。这种现象在广州，上海等城市已出现。这是教训。

    立交桥前的指路标牌：他们的指路标牌进入立交桥前起码设置三道，司机没来得及看清第一道，还可以看第二道，如还没看明白，还有第三道，每道之间相隔大约300米，总之是千方百计让你看明白。反观我国的指路标牌，只在立交桥前树立一道，司机如没看清，就一晃而过。

    法国路堑两旁的图腾：在法国这个具有浪漫传统国家高速上行驶，发现在高速公路路堑两侧的边坡上常常可以看到不同能够形状的彩色集合图腾：有地是高高低低的大圆片，有的散布的三角形，有达到是圆形立柱……其上面全都涂着鲜艳的色彩，这些不是艺术家的展示，而知识为了扫除司机长途驾车引起的单调感和疲劳感。这也可以为我所用。参考他们的思路，在我国高速公路两旁设置一些反映我国民族特色、地方特色的公共艺术设施，宣传中华民族博大精深的历史和文化。