徐州市市县短途客运市场悄然发生变化：个体车主为避免无休止的恶性杀价，同一线路的车主间不同形式的运营联合体浮出水面，业内俗称“大锅饭”、“小锅饭”。

　　据市汽车总站一负责人介绍，不同形式的联合与合作都带有“统”的性质。比较早吃“大锅饭”的是徐州至睢宁县的个体客运车主。为避免恶性杀价导致两败俱伤，该线路干脆采取“大一统”的办法：全线104辆客车统一票价、统一加油、统一分红。“大锅饭”开始后，票价稳定、规范了，靠杀价掠夺客源的现象得到遏制，但问题也很快暴露出来：因车况不同，耗油量差异很大，加油一刀切首先切出很多车主的不平衡；不争客源了，路上也不积极揽客，拉客少反落得清闲。此外，路上私拉“黄鱼”以中饱私囊等消极现象重现。很快，该个体运营联合体解体。

　　徐州至沛县线路个体车主间的联合则与之不同。同样是为了避免恶性竞争，这个线路的车主们吸取睢宁线的前车之鉴，细化了联合细则。他们只在沿途散客的营运价格与分配上局部“一锅吃”，车主们称之为“小锅饭”：在统一票价、将沿途散客流量合理分流、月底统一结算分红的框架下，为避免虚报私拉，该联合体在铜沛路、九里山、张庄镇等沿途几个上下车集中、客流中转量较大的站点聘请了兼职查验员，起到了较好的监督作用。