“大吨小标”车辆，即汽车在出厂时，部分生产厂家受利益驱动，为了迎合混乱的市场，将原来设计制造的汽车载质量故意从大吨位改标为小吨位，并出售给车主使用。生产和销售“大吨小标”车辆，加剧了超限运输现象的泛滥，客观上给部分车主逃漏国家规费创造了条件，破坏了汽
车运输市场秩序，威胁了交通安全。

　　“大吨小标”形成

　　“虚假超载”现象

　　全国治超办的有关负责同志表示，目前我国大多数货运车辆都存在“大吨小标”现象，就全社会载货车辆而言，平均每辆车的实际载重能力约为其行驶证核定吨位的3倍，而车辆实际上都是按照车辆实际承载能力来装载的，形成了大量的“虚假超载”现象。

　　所以，在激烈的道路运输市场竞争中，压价成为赢得市场竞争的途径，超载成为获取利润的手段，使得我国运价长期低迷。近年来许多地区的货物运价均低于0.3元/吨公里（最低约0.15至0.18元/吨公里），甚至低于80年代中期水平，也远远低于政府指导价。