对油价上涨反应最直接的是运输户。开着牌照为冀Ｆ６８７０５、载重量为１４吨的欧曼车的冯师傅跑的是北京—昆明的货运线路。“跑一个单边就要烧油１０００多升，每跑一个来回，油涨价前仅油钱就要９０００元左右，涨价后，油钱突破了１万元；再加上过路过桥费近万元。我正在考虑要不要跑下去，还是改行干别的。”冯师傅无奈地说。

    “油价上涨货运成本肯定要增加，这将带动货运价格的上涨；按此次油价上涨１０％的幅度，货运价格调整也应该在这个范围内。”中国外运云南公司总经理助理谷晓雷告诉记者。谷晓雷分析说，油价上涨将压低货运行业的利润空间，而最终这种压力也会转嫁一部分给终端消费者。多环节的连锁反应

    浩宏物流市场部马副总告诉记者，从５月到７月属货运淡季，货运量减少了２０％—３０％左右，现在一些货车本身处于休息状态，油价上涨对这部分货运户影响不大。但油价上涨会导致货运成本增加，货运价格肯定要上涨，只是迟早的事。“我认为货运价格上涨幅度应该在１０％—２０％之间，而因油价上涨带来的压力应该引起运输企业、运输户、货主及最终消费者这几个环节的连锁反应，应该是各个环节都会承担部分上涨压力。” 马副总分析道。

    昨日，昆明市区的９３号汽油零售价突破５元的大关，９０号油也同时上涨，这进而引发了人们对昆明出租车运价可能调整的猜想。但截至下午２时，昆明市城市客运交通管理处负责人王滇明在接受本报采访时表示：该处还未接到通知，出租车运价暂时不会变化。

     据悉，在近期举行的昆明出租车运价油价联动机制听证会上就曾提出，以９３号汽油为例，当上涨到５元／升时，昆明出租车（桑塔纳、捷达等一类车型）起步价（基价）、基价里程将调整。但截至昨日，昆明市有关部门还未就这一机制的实施给出明确答案，所以市客管处无法作答。但王滇明透露：昆明的出租车运价一旦调整，昆明市城管局、客管处等部门会及时做大力宣传，以便乘客了解并理解。届时，有关部门计划制作大批宣传材料或说明，并在昆明的每一辆出租车上统一张贴。