近两年，灌南县抢抓公路建设机遇，通乡通村公路和国省干线不断对接，全县路网结构逐步得到优化和完善，灌南到临县、县城到乡（镇）、乡（镇）到村已经逐渐形成三个一小时交通经济圈，公路建设助推地方经济发展的作用日益明显。

    2003年，灌南县率先启动乡村公路建设“312”(三年计划、一年实施、两年完成)目标，投资1.62亿元，仅用一年时间完成了原计划3年实施的570.8公里通村公路，在全省率先基本实现乡村水泥路建设目标。在领先完成乡村公路的基础上，该县着力推进国省道、县乡村公路建设与改造齐头并进，自2004年初开始，该县便着手对辖区省道和县乡公路实施改造升级。两年来，该县先后改造了53公里省道，235、236、326省道灌南段被拓宽靓化，换上了“新装”，不但完善了苏北公路交通网络，而且密切了灌南与周边县市的距离。同时该县还先后完成了93公里县乡公路改造，县内的中九线、中田线等9条县乡公路逐一改造完毕，拓宽了公路通道，大大促进了城乡一体化进程。往年，灌南县最偏远的乡镇——堆沟港的乡里干部赶到县里开会，需要提前一天到县城先住下。现在中心路改造了，客车等级也上去了，到县城70余公里的距离1个多小时便到了，真是方便多了。

    乡乡镇镇通油路，村村组组通公路，不但改善了农民的生产生活条件，更为显著的是提升了老百姓的精神面貌。近年来，公路沿线新建集镇、沿路经济带如雨后春笋，层出不穷，老百姓切实尝到了交通便捷的甜头。公交车不但开到了村头，农村人乘上了城市的公交车，而且收购农产品的车辆也开到了家门口，卖粮食再也不需小车拉、人力推了，大米、小麦、西瓜、浅水藕等主要经济作物运销难、售价低的局面被迅速打破。“一小时交通经济圈”的形成，也激活了老百姓的创业热情，许多农民放弃了耕田卖粮的生活，有的纷纷外出打工，有的在家找寻致富门路，买起了车辆搞起了运输，仅今年，该县便有1165名农民买了大车跑起了运输，灌南老百姓的钱袋子鼓了起来，今年该县农民人均纯收入比去年同期增加了164元，同比增长19.8%。