日前，北京市商务局发布了２００５年《北京市流通业发展分类指导目录》，目录中明确提出鼓励奥运物流设施建设。对于预测将超过400亿元的2008年奥运物流“蛋糕”，这项鼓励无疑让物流业感到春天的气息。但是有关专家指出，与奥运物流的要求和市场期望相比，国内物流行业显露出的是几许尴尬。

　　奥运物流建设

　　谁来买单？

　　北京交通大学物流研究院常务副院长申金升博士在分析目前物流业现状时说，北京物流业尚处于科技水平不高、物流组织形式落后、物流网络分布不合理的状态， 为此，北京出台了《北京市物流产业发展战略》促进行业的优化发展。

　　北京举办2008年奥运会，从最初的奥运场馆建设到最终的奥运会结束，需要庞大的物流体系支撑。《2008年北京奥运行动计划》中对奥运物流工作提出了一个总体目标---依托北京市物流产业发展战略，使奥运物流与数字奥运、绿色奥运、人文奥运相结合，保障奥运会的正常、顺利进行。

　　奥运会的举办为我国的物流业带来千载难逢的商机，也将同时使现在的物流业面临前所未有的挑战。因为，2008年北京奥运会只是涉及17天赛期、准备阶段和善后阶段，如果只为满足奥运会需求，按照奥运时间表制定物流规划，进行奥运物流设施建设，必然会在整体上使处于初级阶段的北京物流产业升级。

　　但是，奥运物流设施和信息化建设到位也意味着必须加大产业投资。如果这部分投资不能在物流行业内部得到可行性的消化，必将转嫁给物流产业的服务对象---企业，而目前国内的企业又以制造业为主，在制造业进入微利时代的今天，制造业要消化掉这个额外负担绝非易事。而且这样做也违背了物流业的存在意义---为客户增加经济价值，增强客户竞争力。

　　因此，有关专家指出，需要制定一个针对2008年北京奥运会的物流规划，以解决2008年北京奥运会的物流问题，如果简单地将奥运物流交给市场，目前的物流业可能会陷入重复建设和无序竞争的状态，既无法胜任艰巨的奥运物流工作，也将打乱物流业产业化的正常步伐。

　　物流研究

　　只能徘徊市场门外?

　　从2001年起，国家科技部在“十五”攻关计划中开展了现代物流关键技术的研发，并取得了许多科研成果，尤其在物流信息技术方面。

　　申金升说，研发中的网络化奥运物流协同工作信息平台是北京数字奥运的重要组成部分，它的水平将代表北京奥运物流的综合技术，它的成功应用将是北京奥运物流的标志性成果。

　　另外，从悉尼奥运会和雅典奥运会成功经验来看，其中物流信息技术发挥了极其重要的作用。但是这些技术应用也不是直接从实验室进入市场的，据美国有关部门统计分析，在美国大约每年一万项新产品中，有８０％夭折于初期，而剩下的2000件新产品，也仅有100项能真正取得技术和经济上的成功。

　　同样，这些研发成果目前在北京也面临如何进行转化的难题，如提高成果的自身成熟度、注重科技成果转化的渠道模式、重视成果转化的时效性等。奥运会物流是世界最高水平的物流，它的特点决定了其运转过程不能有任何差错。

　　国内企业

　　只能望梅止渴?

　　在物流领域有一个说法，就是"没有新闻是最好的新闻"。环环相扣的工作流程离不开缜密的高效管理。

　　从近几届奥运会物流的成功经验来看，各国奥运物流管理部门都合理划分了自营物流和外包物流的范围。如悉尼奥运会的物流管理部门只负责奥运物流主要仓库的仓储管理和配送业务，其它物流业务则外包给了第三方物流公司。而雅典奥运会的物流外包更加彻底，雅典奥组委将主要仓库的物流业务也外包给了第三方物流公司，自身不参与具体的物流业务，通过签定一个详细明确的协议，对奥运物流起到协调、监督和管理的作用。

　　据专家预测，北京奥运筹备在许多方面借鉴了前几届奥运会的成功经验，在物流工作方面也应不例外。并且由于国内企业自身在基础设施建设、信息平台建设和自动化建设等多方面与国际有很大差距，不能完全满足奥运会这样的重要比赛对物流的需求，所以北京奥运物流工作外包的可能性极大。但这不能说明国内的第三方物流企业完全没有机会，还有许多地方可以通过与外商的合资或合作经营，弥补在物流设施建设方面的资金缺口，同时学习国内外先进的物流技术和管理经验，作为奥运物流传统承包商的合作伙伴。