新汽车东站建设已进入扫尾阶段，目前正为开门迎客作最后准备。昨天，记者在项目建设负责人的陪同下走进东站，对这座省内一流的现代化公路客运站来了个先睹为快。

    站房结构布局类似火车站

    新汽车东站位于沙湾路与运河东路交叉口，按部颁标准一级公路客运站建设。从外观上看，像是一座透明的玻璃房，整个外墙面都以玻璃和铝板为主要材料，更具节能和保温、环保功效。

    新汽车东站占地面积49618平方米（含公交场 站），总建筑面积34967平方米，分两期实施。目前建成的一期工程面积14604平方米，其中站房面积11453平方米，辅助用房面积951平方米。

    走进新东站，迎面通道通往候车厅，西侧是售票厅，东侧是配套服务区，与扬州火车站布局相仿，具有现代化气息。

    新站开业后，自驾车和社会车辆可以停在站前或东侧的社会车辆停放区，也可以停入2200平方米的地下停车场。旅客进入站房，可直接到西侧买票后，进入候车厅。

    新站房体现人性智能化

    新汽车东站设施建设具人性化、智能化，体现出方便快捷的特点。售票、检票、网络、通讯和电子显示系统，都具智能化，其中售票全省联网，站内实现全天候、全方位电子监控。候车厅采用32米的大跨度空间钢结构，顶部材料已由传统的石膏板改为一次定型的新材料，使候车厅更加明亮、通风，保持了室内空气清新。候车厅东西长达92米，设置了22个检票口，设计平均日发旅客1万人次，日发班次达到700-800辆次。候车厅还统一设置了餐饮、购物处，为旅客候车提供更多方便。

    玻璃敞廊引领零换乘

    新东站除了在内部建设和各项系统安装方面采用了新材料新工艺，还特别考虑到旅客出行的方便，最大限度地提供长途客运与城市客运之间的零距离换乘。

    新站采用机动车辆由西进站、从北出站的分道行驶路径，使站区内车辆分流更加合理。在西面的进站区，还特别设计建设了1658平方米的玻璃敞廊。到站的旅客，一下车就进入这条玻璃敞廊，不再担心刮风下雨，几米远就可以到达城市公交站场，从这里转至各自目的地。如果顺着玻璃敞廊向南，就可以到达出租车换乘点，需要中转去其他城市的旅客也可以由此进入站房购票厅。

    新汽车东站将成为扬州东部重要的旅客集散中心、换乘中心，同时也是扬州城区东入口的标志性建筑之一，为省内一流的现代化公路客运站。