4月1日起，从乌鲁木齐、奎屯、塔城等8县市发往我市的长途小轿车将按照班车管理，集中售票，并实行排队到点发车或滚动发车的管理机制。
 
    市运管总站站长刘元江说，3月10日上午，乌鲁木齐等8县市16家客运企业与石油局客运站签订了进站协议，协议要求所属这些客运企业的长途小轿车抵达客运站后，必须进站排队，统一售票发车。

    据了解，从乌鲁木齐、奎屯等8县市发往我市的长途小轿车共有114辆，均属具有经营资质的客运企业管理，但为了招揽生意，车主们常常违反规定强行拉客、随意涨价，我市客运站长期以来存在的争抢旅客、宰客等现象与这些车辆有直接关系。

    刘元江表示，4月1日集中售票后，将有效遏制这些抢客拉客、随意涨价的现象。

    刘元江还说，长途小轿车和跑长途的出租车有本质区别，前者给客运站补充了运力，实行定线路、定班次、统一票价的长途班车管理模式，但目前我市还没有长途小轿车。跑长途的出租车则不定线路，票价采取议价形式，我市每天往返各地跑长途的出租车有40多辆，为规范管理，今年春节前，市运管总站已要求这些出租车按排队按顺发车。

    据悉，长途小轿车票价将根据车型制定，报物价部门审批后执行