今年以来，同三高速公路日照北收费站广泛开展了“整治偷漏逃通行费行为”的活动，全站职工群策群力，尽职尽责。尤其是一线收费人员忠于职守，坚持原则，累计收缴垫板16块，有效遏制了不法车主企图利用垫板覆盖计重设备偷逃通行费的行为，取得了良好的社会效益和经济效益，也积累了一定的经验，现就如何治理垫板逃费车谈几点看法。

    一、车主为什么垫板覆盖计重信息

    不法车主受经济利益驱使，挖空心思，千方百计变换伎俩，利用夜色作掩护，在经过计重器时做手脚，司机随车带有用以对付计重器的“桥”，到收费站后，司机先把车前轮开过计重器，然后有人从备胎处拿下“桥”形垫板，放在计重器一侧，后轮依次通过垫板，这样，在称重时减轻车重，从而达到偷交或少交超载费的目的。一般垫板逃费车多为五轴长途大货车，司机制作的垫板也越来越精良，近期查获的“桥”形垫板，长约1.2米，宽约0.3米，高约0.2米，两端各有长约0.4米的坡道，垫板下有一高约2厘米的穹形,这也就是垫板的“玄机”所在。据统计，车辆搭上垫板后，车主一般都能逃避交费70%左右。以一辆五轴的货车为例，如果超载达到100%的话，从瓷窑到日照北277.8公里的路程，这辆货车按吨公里计费要交1910元的通行费，而在计重感应器上搭上垫板使车辆不超载后只需交纳 440元  ，这样垫板后一辆车少交1470元。

    二、垫板逃费车的迹象

    垫板的车辆一般为运输熟料的超限车辆，从外观来看该车装货多为满箱或露出顶尖，也就是车辆有明显的超限特征，此类车垫板的可能性非常大；对于一些超限特征不明显的车辆，在其驶入车道时，要注意观察是否有人员下车，这种车就有垫板的嫌疑。其次，有3-6辆载重车同时下高速，排成一队，第一辆车不垫板，迷惑当班收费员作掩护，第二辆车和后面的车垫板。

    三、垫板逃费车的处理措施

    一是作为一线收费人员，我们应该加大责任心与使命感，值夜班期间注意观察车道有无异常情况的同时，也要注意远途载重货车的车货总重是否与实际重量相符，发现可疑之处应立即上报，以便采取措施使其阴谋不能得逞，另外增加夜班期间的巡逻也会对不法车主的垫板行为起到遏制作用。

    二是联合路政、交警等执法部门严厉打击不法车主的违法行为。长久以来由于我们没有执法权，面对不法车主的猖狂行为往往心有余而力不足，如果联合执法部门加强查处力度，对发现有垫板漏称的嫌疑车辆，根据有关法律法规从严处罚。
 
    三是广泛发动社会力量，制定措施，鼓励公路系统和社会力量积极参与打击偷逃高速公路通行费行为，对成绩突出的予以重奖，以此形成全社会参与依法严厉打击各种偷逃高速公路通行费的打逃保收社会氛围。

    四、如何从源头上杜绝垫板车的出现。

    （一）众所周知，我们的监控镜头就是电子警察，但是往往超载大货车体积较大，在阻挡了收费员视线的同时，也挡住了现有的监控镜头，监控人员在监控室内很难发现不法分子的垫板行为，如果我们再在计重器旁安置一个监控镜头，监视屏幕放在收费亭内，这样收费员就能随时发现计重器旁的异常情况，从而杜绝垫板车的出现。而仅在收费车道安装一个普通摄像头，监视屏幕放于收费亭的话，加上开凿线路的人工费，每车道仅需千余元。

    （二）我们在夜间巡逻时发现，由于超载大货车体积较大，而如果在收费车道右侧插入垫板的话，亭内收费员多会发现他们的不法行为，多数不法车主在垫板时是从收费车道左侧防撞岛处走入，站在路缘石上插入垫板，我们如果在出口车道防撞岛处与防撞护栏之间用绿色喷塑隔离栅封闭，使其不能插入垫板，则能有效制止垫板车的出现。这种方法每车道费用不到一千元，而且绿色隔离栅网也较为美观。

    总之，在收费工作当中，只要我们多动脑子，增加使命感与责任感，及时发现，及时治理，措施不断创新，垫板逃费车辆将无所遁形，从而更好的维护我们收费工作的严肃性。