据12月29日《人民日报》报道，在山西省乡宁县，一辆车牌号为晋L90118的报废客车，虽然多次被群众举报，却依然在“乡宁至稷山”线路上运营。更令人不解的是，这辆报废车上路运营，竟然经过了县运管所的“特批”！长期以来，该县运管所还巧立名目收费，让当地的客运车主苦不堪言。由于客运线路处于无序状态，全县客运车主大部分亏损经营，不久前，发生了车主联名抗议和停运事件。
 
　　运管所本是管理客运车辆、维护交通秩序的，行政收费也应是“取之于车，用之于车”。但在乡宁县，运管所的职能却发生了变化，几乎成了专职的收费部门。按照山西省客运管理条例规定，客运车每座每月缴纳32元客运附加费。但乡宁县运管所除收取此项费用外，还额外收取服务费、日检费、进站费等。从乡镇发往外县市的班车，途经县城不进客运中心，也要交停车费并从不开收据。很显然，权力成了敛财的工具，运管所变成了“税务所”。

　　收取了有关的费用之后，如果能提供相应的服务，倒还勉强能说得过去。然而，乡宁县运管所的收费，却是为了收费而收费，敛财几乎是赤裸裸的行为。比如收取所谓的“日检费”，据称是用于对车辆进行检查，但相关工作人员却告诉记者，“这里从来不做日检”。对车辆收费而不做检查，无疑会造成严重安全隐患。要知道，客运车辆存在安全隐患，可关乎许多活人的生命呀！乡宁县运管所的领导们，不知道敢不敢坐当地的车？

　　而容许已报废客车上路运营，并为其“特批”一条线路，在笔者看来，简直就是明目张胆的谋财害命。作为运输管理部门的运管所，不会不知道报废车上路的危害，不会不清楚客运管理相关规定。他们这么做无非是出于利益——用一个字来概括，为了“钱”。试想一下，如果报废车的车主没有“关系”，没有向运管所的领导们“进贡”，还能让车大摇大摆开上公路吗？执法者与黑车主进行权钱交易，却拿无辜乘客的生命来当赌注，上级管理部门岂能再容忍下去？

　　少数客运车主不够遵守法规，或者对安全问题注意不够，实事求是讲，并不是多么可怕的事情。最可怕的，是少数执法者从一己私利出发，忘记了身上担负的管理职责，纵容黑车主的违法、违规行为，甚至主动为黑车主当“保护杀，对合法车主则层层刮油雁过拔毛。正是他们搞乱了当地的客运市场，并让乘客们生活在担惊受怕之中。让人触目惊心的严重交通事故，难道离降临到乡宁县的日子还远吗？不对该县交管所进行严肃查处，守法车主和广大乘客绝不会罢休！