－－"豪华客车大梁保用十年"解决客车用户后顾之忧

　　近年来，客车安全已经成为客车生产企业和客运企业关注的重中之重，成为客车用户选购产品的重要因素。2005年，全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911人受伤、直接财产损失达18.8亿元。另悉，各地都已经加大了对客车伤亡事故的赔付标准。深圳市规定，客车事故死亡一人赔付标准为人民币80万元；北京地区，客车事故死亡一人赔付50万元；浙江地区赔付30万元等。客车安全的社会价值和经济价值不言而喻，客运企业皆称"车祸猛于虎也"。

　　近期，一些区域市场就纷纷出现客车大梁断裂的现象，客车大梁是客车最主要的总成之一，如果这样的客车上路行驶，一旦发生交通事故，其后果不堪设想。据于此，中大汽车在业内率先提出"豪华客车大梁保用十年"的郑重承诺，以此免除客车用户的后顾之忧，使其全心投入到客车运营之中。"豪华客车大梁保用十年"也意味着客车的生命周期被人为的 "拉长"，因为保用十年基本等同营运客车的实际使用寿命。

　　在承诺的背后，是中大研发人员不懈的努力。以"打造中国经典客车"为已任的中大汽车，始终将提高客车安全性放在首位，吸取大量国内外客车设计精髓，以求最大限度内剔除"大梁开裂"等引发的客车安全性问题的隐患。中大汽车在攻克客车大梁的技术课题时，前后共经历了五年之久，投入大量的人力、财力和时间，研制出具有中大特色的底盘大梁。中大汽车所采用汽车大梁为特种汽车大梁专用材料，利用全承载车身技术以及全面通过有限元分析，加强加宽性大梁，大承载能力车桥及悬架系统，环型车身结构，使整车受力均匀，通过对各种应力和剪力的分析，使整个大梁受力均匀，彻底解决了大梁断裂、开裂以及引起车身变形等问题。特别值得一提的是中大汽车的研发队伍针对我国城间道路发展不均，路面复杂的现状，加强了大梁焊接点和铆接点的强度，能够最大限度的减少大梁出现裂痕的机率。这是为数不多的汽车企业通过自身的研发解决客车底盘实际遇到的难题。

　　从2000年6月控股盐城中威客车公司开始，中大汽车仅仅耗用五年的时间，即成为我国客车界最为璀璨的明星。其制造的客车不仅享誉国内，而且积极迎合国际化的需求，针对不同国家的道路环境和生活习惯，开发出适应其国情的客车产品，远销到美国、俄罗斯、土耳其等二十多个国家和地区。2006 年，中大汽车的国际市场开拓速度迅速加快，一季度实现出口比去年同期增长 79% ，以过硬的品质在国外市场上赢得了广泛的赞誉。其国际化进程，已经取得了阶段性的成就。

　　中大汽车不仅在国外市场上披荆斩棘，创造辉煌，在国内市场上更是年年连创佳话。中大汽车以"因爱，志在四方"为服务宗旨，积极自主开发，研制集安全、节油、舒适于一身的，打造超高性价比的民族客车。中大汽车从关爱广大客车用户入手，从多方位，立体化的思维角度，为客户诠释经典客车。2005年底，中大A9豪华客车横空出世，凭借流畅而略带神秘的外型，世界顶级的安全性能，奢华的配置，用户极度认同的价格脱颖而出，迅速拥有大批的客户，此举改变了以往只有合资企业才能生产出豪华客车的格局，拉近了乘客与豪华客车的距离，"因家，志在四方"，体现的淋漓尽致。2006年3月，中大A3、A5、A7、A9系列豪华客车，全线出击，重装出席世界客车博览亚洲展览，并且将"世界客车联盟年度客车最佳造型奖"收入囊中，此举再次表明，中大汽车的设计与技术能力已经获得全世界同行的认可，中大豪华客车已屹立于世界豪华客车的阵营。

　　目前，我国客车市场群雄割据，客车行业也由"卖方市场"转化为"买方市场"。激烈的市场竞争，促使企业的理念也随之发生转变。2005年民族客车行业整体形势下降，部分客车生产企业前景不容乐观。中大汽车清楚的认识到，只有人才领先，才能步步领先，才能为客户创造更安全的产品，制造更经典的客车。2005年中大汽车在原有的管理理念的基础上，采取了以目标为导向的绩效考核体系，将企业的发展目标与员工的个人发展相结合，激发了中大员工的工作积极性及自主创新性。2006年中大汽车将进一步强化流程管理和效率的提升。同时，中大汽车在2006年启动国际人才的引进战略，依托国际化的管理理念及先进的工艺，为企业向国际化的纵深发展夯实基础。

　　中大汽车此次向世界郑重承诺"豪华客车大梁保用十年"，令人不得不折服中大的勇气和智慧。成功总是偏向有准备的人，中大汽车再次以扎实的技术功底和深厚的企业文化底蕴向世界表明，中华民族汽车工业同样可以凭借自身的实力，为客户、为企业自身创造更高的价值，中大汽车将持续以"打造中国经典客车"为已任，以"因爱，而志在四方"为企业理念，让广大的客运企业、司机和乘客感受到中大汽车信心和力量。