去年年底的物流业开放是个门槛，对开放的种种猜测曾让国内的很多物流企业"如临深渊"。时过半年，物流企业心态如何？记者在长江沿线采访期间发现，相对于开放前的恐慌，如今的国内物流企业在"苦炼内功"之后多了自信。

　　走进上海中远物流公司的远新物流加工中心（见右图），如果没有人介绍，你肯定无法将眼前的作业场景与物流企业联系起来。没错，这是物流链中的一个重要环节--分拣。物流公司将客户的批量货物运至分拣中心，按照客户的不同要求分层次分拣，并加以包装，待这一系列工作完成后，再装车运至客户要求的目的地。

　　从自发到自觉仅仅一个环节，便体现了物流企业与传统运输企业的差异，传统的运输企业只负责货物点到点的运输，现代物流公司则不仅仅满足于此，还需要为客户提供全方位的服务。远新公司有关负责人告诉记者，公司的成立正是基于客户的需要，"客户有这方面的要求，公司有利可图，我们就去做了，随着现代物流理念的兴起，我们才逐渐意识到这是物流过程中既有的组成部分，才开始有意识地加以整合"。

　　那么这一增值服务的赢利情况如何呢？这位负责人介绍，以服装为例，经过这一环节，物流公司可从一件衣服上获得将近一元钱的毛利。"但这并不是物流公司开展此项业务的主要目的"，他告诉记者，开展此项业务主要是为了稳固客户，目前市场竞争激烈，只有为客户提供更多的服务，让客户产生依赖，才能留住客户。

　　不难看出，我国的物流企业在经历了十几年的摸索后，逐渐将现代物流理念"学以致用"，从最初的自发到自觉，是质的飞跃。

　　从价格战到定位优势多、小、散、乱，是目前我国物流业的现状。数字统计70逾万家的物流企业参差不齐，价格战成了竞争的主要手段。单纯的价格战是否是制胜的主要手段？答案是否定的。价格战的结果往往是恶性竞争，物流企业要在竞争激烈的市场中赢得一席之地，必须要有自己的"看家本领"。记者在采访中了解到，中远、中外运等大型物流企业一改过去"大而全"的经营模式，对自己进行重新定位，加大对优势业务的投入，同时摈弃一些劣势业务。

　　中远物流总经理叶伟龙表示，目前中远物流的业务分为产品物流和工程物流两种。产品物流定位在家电物流、汽车物流、化工物流和会展物流；工程物流则涉及电力物流和化工物流。之所以选择这些行业，叶伟龙认为，中远物流在这些领域的优势是显而易见的，中远物流应该选择将优势业务做大做强。这一理念也在具体运作中得到了体现，中远物流运作的三峡水电站发电机组的运输任务、青藏铁路的运输任务等等，都是一般物流企业所难完成的项目。

　　去年中外运华东公司的物流配送业务增长将近50％，同样得益于公司对大客户的维护。亚东石化PTA物流项目、ALCOA瓶盖项目等项目的开发与运作，为中外运的物流配送业务打下了良好的基础。

　　专业物流公司蓬勃兴起

　　在龙头物流公司发展势头强劲之时，一些专业物流公司的发展也不容忽视。

　　去年11月份刚刚开始运作的上海海通国际汽车物流有限公司，是目前上海口岸惟一从事汽车滚装业务的专业公司。公司滚装业务部经理陈舸告诉记者，由于定位准确，滚装运输发展迅猛，今年前3个月，经由海通国际汽车码头出口的汽车已达5000余辆。

　　广州安泰达物流有限公司是一家专门从事家电物流服务的第三方物流企业，由小天鹅电器、科龙电器、中远物流三方共同出资组建。江苏小天鹅集团副总裁徐源表示，通过这一合作，小天鹅的物流成本降低了38％；运输质量有了突破性的进展，可靠率达到99.2％；加快了资金周转速度，平均提高了5％。同时，安泰达的业务发展迅速，目前已经不仅仅为小天鹅和科龙提供服务，海信、万和、惠而浦、东芝等家电企业也成为安泰达的客户。据徐源介绍，目前安泰达的资金回报率可达20％。