一是统筹规划设计公路路网，科学组织施工。在公路建设中，牢固树立“不破坏就是保护”的观念，公路设计尽量使用老路基，避免深挖高填，减少废方量，少占土地，减少水土流失，尽可能做到挖方与填方达到基本平衡，避免新挖路段、弃土废方对水土保持和地表植被的破坏。

    二是搞好复耕和绿化。对于废弃旧路段、料场及废方弃土场，能复耕的尽量全面复耕或进行绿化恢复植被。对于已建成的公路工程，按照“绿化、美化、标准化”的要求，及时进行养护绿化，既可保堤、护坡，又可以兼设景观要求，改善公路通行环境。

    三是提高废弃材料利用率。修补路面产生的废弃材料，该局用于修建路基和护坡，既延长了公路使用寿命，又避免了废弃材料堆积占用土地，改善了自然环境。

    四是实行内部挖潜和革新生产设备。严把工程材料质量关，减少施工中粉尘对大气的污染。在沥青混凝土拌和中，通过对产生粉尘的设备密封、局部机械吸风等一系列技术革新，最大限度降低粉尘对环境空气的污染。

    五是降低营运车辆的燃油消耗率。优化运力结构，鼓励引导运输企业发展高、中档客运车辆和大、特、专、集货运车辆，提高车辆的综合运输经济效益，减少汽车尾气排放量。