今年以来，广丰县交通局认真贯彻《广丰县民生工程实施方案》的精神，以改善群众出行条件、优先发展公共交通为己任，进一步加强农村公路路网建设，深化农村公路养护体制改革，积极巩固农村客运网络化建设成果，全面构筑和谐强健的广丰交通网络。

    自2003年以来，该县交通局紧紧围绕县委、县政府提出的“构建通乡到市出省快速通道、打造以县城为中心的半小时经济圈”和“三年内基本实现通村公路硬质化”两大目标，切实履行工作职责，积极做好上广一级公路、上二线国防公路、沪瑞高速公路连接线等重点建设项目的实施，三大出口快速通道相继建成通车。农村公路建设快速发展，截止2007年共完成农村水泥路建设1524公里，所有乡镇100%实现了路面硬质化，通建制村路面硬化率达98.58%。全面构建了以县城为中心、三大出口快速通道为主线，以县乡公路为支线，干支相连、内通外畅的路网主骨架，实现了半小时经济圈的既定目标，公路交通服务水平和保障能力跃上了一个新台阶。

    农村公路交通条件的改善，有效地缓解了农民出行难的问题，带动了农副产品的流通。特别是通村道路建设，使农民出行更加方便、快捷、安全，促使了农村文明程度的提高，推进了社会主义新农村建设。今年以来，县交通局以构筑和谐强健的交通网络为目标，进一步加大了农村公路的建设、养护和管理。

    一是进一步加强农村公路路网建设，2008年将完成农村公路硬化25公里以上，重点确保未通水泥路行政村的农村公路建设，以及乡与乡、村与村连接线建设，尤其是加快边远山区、革命老区农村公路的建设步伐，让边远山区群众也能享受现代交通的便利。

    二是深化农村公路养护体制改革。为建立新型养护管理模式，该局积极探索，充分履行职责，建议县委、县政府初步议定了“三个纳入”原则，即将农村公路养护工作纳入县委、县政府的重要议事日程，实行统一领导；将农村公路养护管理奖金纳入县财政预算，以“以奖代补”的形式拨付；将农村公路养护管理工作纳入各乡镇年终考核，实行与干部政绩挂钩，奖惩兑现。“三个纳入”原则，为农村公路养护标准化、规范化、制度化及全面实现农村公路“有路必养”的运行机制奠定了扎实的基础。

    三是坚持 “站、路、运、亭”四项工作统筹。为积极推进农村客运网络化建设，该局按照从单户经营——线型经营——片区公司——城乡公交一体化的工作目标，加快调整、改造、延伸现有农村客运线路，与城乡公交网络合理衔接，尤其是面对当前农村客运站场建设征地难、补助标准低等问题，该局积极探索，在客运站征地问题上，由县政府出面协调，按“谁投资、谁受益”的办法，鼓励社会资金投资兴建农村客运站；对公交亭建设与线路经营权实行捆绑，谁中标、谁负责沿途行政村候车亭建设，并采取将候车亭的广告权向社会招标的方式，由中标的广告公司负责日常的维护，从而落实了责任，加快了候车亭建设速度。截止目前，芦林、五都、大南、少阳客运站已经建成，洋口、桐畈、壶峤等客运站正在紧张筹建中，县乡公路累计完成风雨候车亭建设137个。