2月12日，天公作美，新昌县客运中心迎来客流高峰，共送客5949人次，实发班次210班，其中加班73班次，创今年春运高峰。

    一提到“春运”，就让人联想到穿梭不停的车流，来来往往的人群，以及购票难、乘车难等问题。为方便百姓购票乘车，总公司分别在南明花园边、南北大道步云航空票务有限公司等增设售票点，在客运中心设立春运办，发挥公司车辆优势，总公司旅游车队及时“顶岗补缺”，客运中心还从宁波、杭州等兄弟公司商调车辆加班，高峰期增设售票窗口，延长售票时间，取消职工休假，加强一线力量，领导现场值班等等。尽管受今年恶劣天气影响，但车站秩序忙而不乱，笔者深入一线，感受“汽运人”的辛苦。

    车场来回转 保安每天走路20多公里

    安全工作是客运站的“生命线”，因此，安全方面丝毫不敢麻痹。保卫处春运期间主要职责就是维护站内的治安和站场秩序，他们每天早早就来到车场，围着车站来回巡查，车上车下、角角落落，从不放过任何一个环节。算下来，他们每天要在车场来回转悠60多圈，相当于要走20多公里的路程。“我们经常会遇到一些‘粘牙’的事情，旅客之间发生纠纷或者受骗等，都要我们出面处理。”保安张春波对笔者说，“高峰期间维护秩序，确实有点累。”

    说话近万句 售票员每天来回抬胳膊2000余次

    8点左右是旅客最多的时候，笔者来到了售票室。“请问，去哪里？请将票、款收好。”4名售票员正忙碌着收款、递票。售票员称，春运期间客流量太大，退票人又多，她们5点半就上班了，高峰时每天售出的票有1150张以上，收款、递票，来回抬胳膊得2800多次，并不停地与旅客问答讲话，特别是遇上有的旅客讲话不清时，还得反反复复地解释，—天下来，说话不下2万句，经手现金4万余元。口干舌燥，所以嘴里经常要含着润喉片。

    “我们辛苦点没啥，只要旅客满意就好。”售票员们笑呵呵地说。

    钻在车底下 例检员每天“俯身仰视”100多次

    来到例检室，看到例检师傅正在一丝不苟地检查车辆技术性能。例检师傅告诉我们，“每个例检员对每一辆进站车辆的检查要从头到尾，从上到下，大到车容车貌，小至车灯、雨刮器等，项项不落，逢车必检。黄金周期间，公司规定普客每天每辆一检、快客一班一检。每次例行检查，例检员都要钻到车身底下，有时呛得人连眼都睁不开。就这样，例检员钻进钻出，每天来来回回至少得100多次。

    车上车下跑 调度员每天电话都接酸了

    良好的站内秩序离不开“调度员”的协调，调度室成了信息中心。特别是雪阻时期，一上班电话就响个不停，有了解班车信息的，有查加班信息的。遇到加班的，调度员一会儿向司乘人员仔细交待，一会儿向旅客温馨提示，刚从这辆车下来，又上了另外一趟车。值班调度深有感触地说，现在来来回回，还会遇到一些着急回家旅客的“白眼”，但为了“汽运人”的形象，他们尽可能地开导说服。

    通过一天的体验，笔者被“汽运人”辛勤的工作和敬业精神深深感动。当一车车旅客高兴地驶离车站，他们体会到的是别人难以体会的一种自豪。这就是我们的“汽运人”。